selenotları.

Can-Am

Spyder RT

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

2 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak2 bağımsız kanal55 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı43 olumlu · 12 olumsuz
43 olumlu · %7812 olumsuz · %22
%78

52 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2014 model · Limited11163
Model yılı belirtilmedi · Sea to Sky11185
Model yılı belirtilmedi · Sea to Sky · Günlük kısa yol testi · Model yılı belirtilmedi1182
Model yılı belirtilmedi · Touring alternatifine kısa kişisel bakış1112

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları29 etiket
ABSArtçı deneyimiAğırlıkBagajBakımElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışMenzilMotor karakteriMotor ısısıNavigasyonPerformansRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSüspansiyonSıralı üç silindirSıvı soğutmaUzun yolYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Teknik referans · Spyder RT · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
1330.0 ccm (81.16 cubic inches)
Motor
In-line three, four-stroke
Motor ayrıntıları
Rotax® 1330 ACE engine
Maksimum güç
115.0 HP (83.9 kW)) @ 7250 RPM
Maksimum tork
130.1 Nm (13.3 kgf-m or 96.0 ft.lbs) @ 5000 RPM
Sıkıştırma oranı
12.2:1
Çap × strok
84.0 x 80.0 mm (3.3 x 3.1 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Electronic throttle control
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Semi-automatic with reverse function
Ön süspansiyon
Double A-Arm with anti-roll bar. SACHS Big-Bore shocks.
Arka süspansiyon
Swing arm. SACHS Shock with manual air preload adjustment
Ön lastik
165/55-R15
Arka lastik
225/50-R15
Ön fren
Double disc. ABS. Brembo 4-piston
Arka fren
Single disc. ABS. 1-piston floating caliper with integrated parking brake
Kuru ağırlık
449.0 kg (989.9 pounds)
Sele yüksekliği
775 mm (30.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
115 mm (4.5 inches)
Dingil mesafesi
1714 mm (67.5 inches)
Yakıt deposu
26.50 litres (7.00 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Spyder RT (2025) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

2 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

MOTOR LIVE2 inceleme · 2014 model · öndeki inceleme %84olumlu not oranı+16 olumlu−3 olumsuz İncele
2014 model · LimitedVideo inceleme

Can-Am Spyder RT — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

2014 Spyder RT Limited yol testinde esnek motor, yumuşak şanzıman, rahat oturma alanı ve kombine fren beğeniliyor. Otoyolda 4000 devrin altındaki ara hızlanmalar zayıf, hızlı virajlarda gidon yorucu bulunuyor. Test aracındaki ısıtmalı sele opsiyonel olarak açıklanıyor; ayarlanabilir gidonun takılı olduğu doğrulanmıyor. Araç 459 kg ağırlığında ve 155 litre bagaj kapasitesine sahip. Yeni soğutma düzeninin düşük hızda sıcak havayı sürücüden uzaklaştırdığı anlatılıyor; ölçülmüş ısı sonucu verilmiyor. Donanım ve fiyat seviyesi Grand Touring otomobillerle karşılaştırılıyor; sayısal fiyat veya açık bir fiyat memnuniyetsizliği belirtilmiyor.

Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Can-Am Spyder RT — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Touring alternatifine kısa kişisel bakışVideo inceleme

Can-Am Spyder RT — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Kısa rakip değerlendirmesinde Spyder RT’nin heybetli touring karakterini beğeniyor; kaynak dönemindeki fiyatını çok yüksek, yatmadan viraj alışını kendi motosiklet tercihlerinden uzak buluyor.

Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Can-Am Spyder RT — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %78olumlu not oranı+18 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Sea to SkyVideo inceleme

Can-Am Spyder RT — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, SpyderRT SeaToSky’ı olağanüstü rahat sele, müzik, rüzgar koruması ve iki kişilik gezi donanımıyla çok keyifli buluyor. Güçlü fren ve pürüzsüz yarı otomatik motor olumlu. Trafikte otomobil gibi bekleten genişlik, üç tekerle çukurdan kaçmanın zorluğu, ani/yüksek hızlı dönüşte gidon kuvveti ve çok yüksek fiyat eleştiriliyor. Günlük tek araçtan çok özel bir gezi/keyif seçeneği görüyor.

Olumlu %78 · 18 notOlumsuz %22 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Can-Am Spyder RT — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Sea to Sky · Günlük kısa yol testi · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Can-Am Spyder RT — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Spyder RTSeaToSky’ın konforlu koltuğu, ısıtma düzeni, ekranı, müziği ve otomobili andıran sürüşünü çok keyifli buluyor. Yüksek bedel ve trafikte otomobil gibi beklemek zorunda kalabilmesi eleştiriliyor.

Olumlu %80 · 8 notOlumsuz %20 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Can-Am Spyder RT — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notArtçı konforu

Kendisi arka bölüme oturunca sırt ve ayarlanabilir kol desteklerinin olağanüstü rahatlığını beğeniyor.

Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky
İnceleme notları →Videoda 03:30 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

55 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

55 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Çok büyük dokunmatik ekran, kablolu CarPlay ve çok sayıda işlevi gezi için hoş buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:12 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Elektronik güvenlik sistemleri arka tekerlek savrulmasını hızla kontrol ediyor; hızlı girilen virajda enjeksiyonu kesip fren uygulayarak tutunma kaybını önlemeye çalışmaları olumlu değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Kaynak dönemindeki 2,45 milyonTL fiyatı gerçekten pahalı buluyor; her gün tek araçtan çok bütçesi olanın özel gezi/keyif aracı olarak görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:01 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring alternatifine kısa kişisel bakış

    Kaynak dönemindeki başlangıç fiyatını çok yüksek buluyor; güncel fiyat bilgisi vermiyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:00 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Tek ayak pedalıyla tüm frenlerin ağır gövdeyi güçlü durdurmasını çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:07 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Sağ ayakla kumanda edilen kombine fren sistemi tamamen tatmin edici bulunuyor; değerlendirme arka frenin tek başına performansına ilişkin değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Bu ağır aracı ayakla itmek yerine geri vitesle kolay hareket ettirmeyi çok basit ve kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:46 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Heybetli boyutlarına rağmen aracın kapladığı alana kısa sürede alışıldığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Üç silindirin büyük gövdeyi rahat yürütecek yeterli torku ve pürüzsüzlüğünü seviyor; aşırı sportif güç beklentisini ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:43 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Motor çok esnek bulunuyor; şehir içinde altıncı viteste vuruntu yapmadan ilerleyebiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Çok yumuşak sele, sırt dayanağı ve geniş ayak platformlarıyla denediği en rahat oturuşlardan biri buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    İncelemeci yeni selenin hem sürücüyü hem artçıyı rahat bir koltuk gibi ağırladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Kendisi arka bölüme oturunca sırt ve ayarlanabilir kol desteklerinin olağanüstü rahatlığını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:30 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Genel sürüş konforu önceki versiyona göre daha da iyileşmiş bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Çukurları sertçe sürücüye aktarmayan yumuşak yol konforunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:07 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Arka süspansiyon orta ayardayken yol tutuşu ile konfor arasında iyi bir denge sunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Otomobil/motosiklet arası büyük tasarımı ve SeaToSky renklerini çok dikkat çekici ve güzel buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:56 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring alternatifine kısa kişisel bakış

    Spyder RT’yi heybetli ve yolculuk odaklı karakteriyle beğendiğini söylüyor; bu videoda ayrıntılı bir Spyder yol testi sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Hidrolik desteğe rağmen hızlı veya ani dönüşlerde gidona belirgin kuvvet uygulaması gerektiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:24 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring alternatifine kısa kişisel bakış

    Virajda yatmadan dönmesini, kendisinin sevdiği motosiklet yatış hissinden uzak buluyor; bunu güvenlik kusuru olarak tanımlamıyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:05 ↗
Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Sea to Sky

    Düğmeli viteslerin sarsıntısız çalışmasını ve yüksek viteste düşük hızdan pürüzsüz gaz alışını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:16 ↗
  • MOTOR LIVE2014 model · Limited

    Yeni altı ileri yarı otomatik şanzımanın daha yumuşak çalışması düşük devirde ve otoyolda kullanım keyfini artırıyor; overdrive seyir devrini düşürüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Can-Am

Canyon

Motor hacmi
1330.0 ccm (81.16 cubic inches)
Güç
115.0 HP (83.9 kW)) @ 7250 RPM

Teknik referans · 2025

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Tiger Explorer

Motor hacmi
1215.0 ccm (74.14 cubic inches)
Güç
137.0 HP (100.0 kW)) @ 9300 RPM

Teknik referans · 2016

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Speed Triple 1200 RR

Motor hacmi
1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
Güç
180.0 HP (131.4 kW)) @ 10750 RPM

Teknik referans · 2023

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
5 kanal · Modeli keşfet ↗