Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Sea to Sky
Can-Am Spyder RT — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, SpyderRT SeaToSky’ı olağanüstü rahat sele, müzik, rüzgar koruması ve iki kişilik gezi donanımıyla çok keyifli buluyor. Güçlü fren ve pürüzsüz yarı otomatik motor olumlu. Trafikte otomobil gibi bekleten genişlik, üç tekerle çukurdan kaçmanın zorluğu, ani/yüksek hızlı dönüşte gidon kuvveti ve çok yüksek fiyat eleştiriliyor. Günlük tek araçtan çok özel bir gezi/keyif seçeneği görüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Özgün görünüm
00:56 ↗Otomobil/motosiklet arası büyük tasarımı ve SeaToSky renklerini çok dikkat çekici ve güzel buluyor.
Kişisel tercihÖn bagaj
01:21 ↗Önden açılan derin bagajı çanta ve eşya koymak için kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
01:46 ↗Cam alçakken bile az rüzgar, yükselince artçıya kadar çok iyi koruma sunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiEkran ve bağlantı
02:12 ↗Çok büyük dokunmatik ekran, kablolu CarPlay ve çok sayıda işlevi gezi için hoş buluyor.
Sürüş gözlemiMüzik sistemi
02:39 ↗Sürüşte sürücü ve artçıya güçlü ve net müzik ulaştıran ses sistemini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiIsıtma donanımı
02:39 ↗Sürücü/artçı sele, sırt ve artçı tutamaklarına kadar uzanan ısıtma konforunu çok iyi buluyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
03:05 ↗Çok yumuşak sele, sırt dayanağı ve geniş ayak platformlarıyla denediği en rahat oturuşlardan biri buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı konforu
03:30 ↗Kendisi arka bölüme oturunca sırt ve ayarlanabilir kol desteklerinin olağanüstü rahatlığını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGezi yükü
03:56 ↗Yan ve üst bagajlara iki kask ve başka eşyalar koyabilecek kapasiteyi uzun gezi için iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuş ve destekler
05:40 ↗Ön tekerleklerin iyi basmasını ve elektronik desteklerin ani hareketlerde gövdeyi tutmasını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:07 ↗Tek ayak pedalıyla tüm frenlerin ağır gövdeyi güçlü durdurmasını çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
06:07 ↗Çukurları sertçe sürücüye aktarmayan yumuşak yol konforunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiKayış pratikliği
06:33 ↗Kayışın zincir pisliğiyle uğraştırmamasını bu gezi aracında kolaylık görüyor.
Kişisel tercihYarı otomatik geçişler
08:16 ↗Düğmeli viteslerin sarsıntısız çalışmasını ve yüksek viteste düşük hızdan pürüzsüz gaz alışını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor yeterliliği
08:43 ↗Üç silindirin büyük gövdeyi rahat yürütecek yeterli torku ve pürüzsüzlüğünü seviyor; aşırı sportif güç beklentisini ayırıyor.
Sürüş gözlemiYüksek hız kararlılığı
10:32 ↗Kendi hız denemesinde kararlılığı çok iyi buluyor; bu hızları kullanım önerisi olarak sunmuyor.
Sürüş gözlemiTelefon gözü
11:49 ↗Öndeki elektronik eşya gözü ve telefon şarjını pratik buluyor.
Sürüş gözlemiGeri vites
12:46 ↗Bu ağır aracı ayakla itmek yerine geri vitesle kolay hareket ettirmeyi çok basit ve kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Trafikte genişlik
04:48 ↗Sıkışık trafikte motosiklet gibi aradan geçemeyip otomobilin arkasında beklemek zorunda kalmayı dezavantaj buluyor.
Sürüş gözlemiÇukurdan kaçış
06:33 ↗Sağda solda ve ortada teker olması nedeniyle yoldaki çukuru iki tekerli motosiklet veya otomobil kadar kolay ortalayamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiGidon kuvveti
11:24 ↗Hidrolik desteğe rağmen hızlı veya ani dönüşlerde gidona belirgin kuvvet uygulaması gerektiğini hissediyor.
Sürüş gözlemiSıcakta trafikte bekleme
10:00 ↗Genişlik yüzünden trafikte kaskla sıcak havada beklemenin bunaltıcı olduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiGünlük fiyat sınırı
14:01 ↗Kaynak dönemindeki 2,45 milyonTL fiyatı gerçekten pahalı buluyor; her gün tek araçtan çok bütçesi olanın özel gezi/keyif aracı olarak görüyor.
Kişisel tercih