Ryker 900

Cam, ekran, sele dikişleri ve genel malzemenin bir milyon üstü araç hissini vermediğini söylüyor.

Geri vites kolunu ayağıyla çekmeyi başaramadığını ve eliyle çekmek zorunda kaldığını söylüyor; genel arıza teşhisi değil kendi erişim denemesi.

Gazda aşırı boşluk olduğunu, ileri/geri hareketin ancak belirgin gaz ve yaklaşık 1.800 devirden sonra başlamasını tuhaf buluyor.

Üç silindire rağmen rölanti ve sürüşte çok yoğun titreşim hissettiğini ve sevmediğini söylüyor.

Frene basılmadığında rampada geriye kaydığını gösteriyor; dur-kalkta buna dikkat gerektiğini söylüyor.

Genişliği nedeniyle otomobil gibi şeritte kalıp trafiği beklemek gerektiğini, motosiklet gibi aralardan sıyrılınamadığını söylüyor.

Çekim dönemindeki sıfır ve ikinci el fiyatlarını kendi kullanım değeri için çok yüksek buluyor; aynı parayla farklı motosikletler alınabileceğini söylüyor.

Yaklaşık 80–90’a kadar gidişi sağır ve daha az dolu buluyor.

Bakım/onarımın özel eğitimli servis gerektirmesini ve başka yerde kolay yaptırılamamasını sahiplikte düşünülmesi gereken sınırlama görüyor.

Kendi ihtiyaçlarında gereksiz bir hobi oyuncağı buluyor; günlük motosikletin yerini tek başına doldurmadığını, buna rağmen keyif aldığını açıklıyor.

Viraja yönlendirmek için belirgin ve sürekli gidon komutu vermek gerektiğini, iki tekerli alışkanlığıyla kolay dönmediğini söylüyor.

Dengeyi aracın sağlamasının sürücüyü fazla güvene yöneltebileceğini düşünüyor; başka ATV/Niken kazası örnekleri Ryker’ın bu testte devrildiği anlamına gelmiyor.

Sıkışık trafikte fan açarken iki yandan ayağına sıcak geldiğini, test sonunda ayaklarının yandığını söylüyor.

Tek ayak frenine alışmakta zorlanıp eliyle gidonda fren/debriyaj aradığını söylüyor; fren kuvveti eleştirisi değil kullanım düzeni uyumu.