1000MT-X

Videodaki 9 bin sterlin altı fiyatın Honda/Suzuki/KTM karşılıklarından binlerce sterlin düşük olmasına rağmen markalı bileşenler ve zengin standart donanım sunmasını çok etkileyici buluyor.

Ayakta oturuşun doğal, sert enduro botuyla vites seçicinin erişilebilir olmasını gerçekten arazi anlayışıyla geliştirilmiş olduğuna işaret sayıyor.

Bozuk toprak yoldaki çukurları yumuşakça yutup asfaltta aşırı salınmadan kontrol sağlamasını beğeniyor; stok ayarın başarılı ve isteğe göre ayarlanabilir olduğunu söylüyor.

Sürdüğü çok zorlu olmayan karma zemin parkurunda motosikleti kendi ortamında buluyor; basın görsellerindeki sıçramaları kendisinin yaptığı gibi aktarmıyor.

Ağırlığına rağmen çok iyi yürüyen, güç bandı boyunca düzgün ve doğrusal cevap veren motoru asfalt ve toprak için yeterli buluyor.

Standart quickshifter’ın çok iyi çalıştığını ve aktarmada belirgin şikâyeti olmadığını söylüyor.

Car Play’in kısa yolla açılmasını, gidon kumandasıyla gezinip yerel sisteme dönmenin sezgiselliğini çok beğeniyor; bunu önemli bir satın alma avantajı olarak görüyor.

Yerleşim, modlar ve genel bitmişlik hissinin başka Çinli adventure’larda gördüğü garip gaz/arayüz gibi mazeretleri gerektirmeyecek kadar olgun olduğunu söylüyor; uzun dönem dayanıklılık sonucu vermiyor.