ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model
CFMOTO 250NK — ProSofi incelemesi
2023 düşük kilometreli 250NK’de ProSofi sürücü selesi, rahat naked oturuşu, gaz cevabı ve yumuşağa yakın süspansiyonu beğeniyor. Bu örnekte pas ve konuşulan çalışma arızalarını görmediğini söylüyor; başka kullanıcı raporlarıyla bunları ayırıyor. Sert vites geçişi, açık soketler, küçük saydığı depo ve ayna/gövde titreşimi eleştirileri. Önceden sahip olduğu başka NK’de parça bulamama deneyimi ile Türkiye’de servislerin değişkenliği sahiplik çekinceleri olarak yer alıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Pas durumu
01:24 ↗Yaklaşık 2.000 km test örneğinde pas görmüyor; diğer kullanıcıların pas şikayetlerini bu örneğe doğrudan yüklemiyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
02:27 ↗Komple LED donanımı olumlu buluyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
03:43 ↗Sahiplerin bazı şikayetlerine rağmen kullandığı mesafede yumuşak, dolgulu sürücü selesinden rahatsız olmuyor.
Sürüş gözlemiYolcu sele dolgusu
04:05 ↗Elle kontrol ettiği yolcu selesinin kenarlarında da iyi dolgu buluyor; yolcu sürüş testi değil.
Sürüş gözlemiBagaj
04:28 ↗Küçük disk kilidi ve bez alabilecek bir sele altı bulunmasını kullanışlı görüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:57 ↗Değiştirilebilir bilgiler, tema ve ayar kapsamını dolu buluyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
08:10 ↗1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; erişimi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiViraj
12:31 ↗CST lastik koşulunda denediği viraj hissini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiGaz tepkisi
13:20 ↗Ara hızlanma ve gaz cevabını güzel buluyor.
Sürüş gözlemiGöreli titreşim
16:25 ↗Yakın zamanda sürdüğü 250 SR’a göre titreşimi daha az buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş
16:51 ↗Naked sınıfına uygun doğal oturuşun farklı boylarda rahat kullanım sunabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiDüz gidiş
18:06 ↗Kısa denemesinde motosikletin düz ilerlediğini gözlemliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
18:37 ↗Son ek bölümde süspansiyonun nispeten yumuşak karakterini olumlu not ediyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Plaka taşıyıcı
00:37 ↗Titreşimle plaka düşüren kullanıcılar gördüğünü aktarıyor; bu örneğin testinde plaka düşmüyor.
Aktarılan yorumSökülen koruma/parça erişimi
00:59 ↗Önceki kendi 250NK’sinde eksik arka sıyırıcıyı bulamadığını ve ıslakta sırtının kirlendiğini anlatıyor; bu test örneğinin durumu değil.
Aktarılan yorumTesisat görünümü
01:54 ↗Görünür soket ve bağlantıların daha derli toplu olmasını isterdi.
Kişisel tercihDepo
02:58 ↗Canlı kullanımda yüksek tüketimle düşündüğünde deposunun biraz daha büyük olmasını isterdi.
Kişisel tercihNavigasyon
05:21 ↗Menüde görünse de bu modelde navigasyonun kullanılamadığını söylüyor; bu işlevi beklenti sınırı olarak aktarıyor.
Kişisel tercihDil desteği
06:37 ↗Türkçe gösterge dil desteğinin olmamasını eksik sayıyor.
Kişisel tercihParça erişimi
09:08 ↗Kullanıcıların hızlı erişim ile aylarca bekleme arasında değişen deneyimlerini aktarıyor; tek bir genel bulunabilirlik hükmü vermiyor.
Aktarılan yorumKullanıcı arızaları
09:52 ↗Bazı kullanıcıların yağmurda arıza lambası gibi sorunlar yaşadığını aktarıyor; bu sürüşte kendisi böyle arıza yaşamadığını ayırıyor.
Aktarılan yorumŞanzıman
13:05 ↗Test örneğinin vites geçişlerini çok sert buluyor; yeni NK’lerin hepsinde böyle olup olmadığını bilmiyor.
Sürüş gözlemiSatış sonrası
14:27 ↗Duyduğu ilgisiz servis ve sistematik çözüm eksikliği şikayetlerinin marka algısını bozduğunu düşünüyor; başka markaların arızaları NK arıza listesine taşınmıyor.
Olası riskAyna görüşü
16:13 ↗Kolları görüşün bir kısmını kaplıyor; geri kalan arka görüntüyü de hafif titreşimli görüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
16:40 ↗SR’dan az olsa da diğer tek silindir 250’lere göre titreşimi ortalamanın biraz üstünde buluyor.
Sürüş gözlemi