Hafif ve ince gövde sıkışık trafikte aralardan geçişi ve dur-kalk kontrolünü kolaylaştırıyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Sürüş gözlemi
CFMOTO
250NK
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
11 farklı kaynak6 bağımsız kanal135 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı70 olumlu · 65 olumsuz +
70 olumlu · %5265 olumsuz · %48
115 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 11 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2023 model | 1 | 1 | 13 | 12 |
| 2022 model | 1 | 1 | 8 | 16 |
| 2020 model | 1 | 1 | 12 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 13 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Bihter’in önceki ilk motosikleti | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Masa başı alım/parça maliyeti değerlendirmesi · Bir ustadan aktarılan bedeller · Gerçek ekran onarımı yok | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Masa başı kampanya ve kullanım tercihi · Bu videoda sürüş testi yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği | 1 | 1 | 17 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el takas araştırması · Bu videoda yeni 250NK sürüşü yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · 250NK · Türkiye Euro 5 teknik tablosu
- Motor
- Sıvı soğutmalı tek silindir, DOHC, 4 supap
- Silindir hacmi
- 249 cm³
- Maksimum güç
- 19,5 kW / 9.750 dev/dk · teknik tablo
- Maksimum tork
- 22 Nm / 7.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri
- Yakıt deposu
- 12,5 litre
- Sele yüksekliği
- 795 mm
- Ağırlık
- 151 kg · üreticinin boş ağırlık değeri
- Lastikler · ön / arka
- 110/70 R17 · 140/60 R17
Teknik veri kaynağı: CFMOTO Türkiye · 250NK teknik özellikleri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul5 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
CFMOTO 250NK — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBayideki2024250NK’nın ABSve sıvı soğutmasını başlangıç açısından avantaj görüyor. Bu videoda sürüş yapmıyor; finansman olanakları dönemsel kampanya bilgisi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 250NK — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbulİkinci el takas tekliflerinde gördüğü sorunlu örnekler Ecevit’i 250NK’ye geçmekte düşündürüyor. Bu durumu gençlerin sert kullanmış olabileceği örneklere bağlıyor; bütün marka veya yeni motosikletlerin kronik kusuru diye sunmuyor. Bazı parçaların bulunabilir ve ucuz oluşu ise kaygısını azaltan bir unsur.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
CFMOTO 250NK — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul250NK’nin yaklaşık 160 bin TL kampanyasını çekici buluyorlar. Buna karşılık bir ustanın ekranın yaklaşık 60 bin TL olduğu anlatısı, kaza sonrası parça maliyetini satın alma kararında düşünmelerine neden oluyor. Burada gerçekten ekran satın alınmış veya fiyatı üreticiden doğrulanmış değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
CFMOTO 250NK — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKonuşulan 165–169 bin TL bandı ve taksitli ödeme kampanyası 250NK için cazip bulunuyor. Yeni başlayan açısından uygun bir seçenek olarak değerlendiriliyor; sunucu markayı henüz kendisi test etmeden yakın hissedemediğini açıkça söylüyor, bundan modele kusur türetilmiyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 250NK — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu, yaklaşık 1.500 kilometredeki CFMOTO 250NK'yi yolda ve bir iki gün boyunca test ediyor. Görünüm, dönemindeki fiyat, hafiflik, ergonomi ve gücüne göre performans beğeniliyor; vites geçişleri, frenler, takılı CST lastikler, titreşim ve hız göstergesinin gecikmesi eleştiriliyor. Test örneğinde aksesuar manetler ve başka aksesuarlar bulunuyor; belirtilen LED'in standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor. Küçük artçı selesi normal karşılanıyor, artçılı sürüş aktarılmıyor. Sürüş modu doğrulanmıyor; anlık tüketim bilgisinin varlığı belirtilse de tüketim ölçümü yapılmıyor. Uzun dönem güvenilirlik ve servis hakkındaki sözler test edilmiş sonuçlardan çok kaygı ve bayi seçimi tavsiyesi niteliğinde.
Olumlu %48 · 11 notOlumsuz %52 · 12 not
ProSofi2 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%52olumlu not oranı+13 olumlu−12 olumsuz
İncele
CFMOTO 250NK — ProSofi incelemesi
ProSofi2023 düşük kilometreli 250NK’de ProSofi sürücü selesi, rahat naked oturuşu, gaz cevabı ve yumuşağa yakın süspansiyonu beğeniyor. Bu örnekte pas ve konuşulan çalışma arızalarını görmediğini söylüyor; başka kullanıcı raporlarıyla bunları ayırıyor. Sert vites geçişi, açık soketler, küçük saydığı depo ve ayna/gövde titreşimi eleştirileri. Önceden sahip olduğu başka NK’de parça bulamama deneyimi ile Türkiye’de servislerin değişkenliği sahiplik çekinceleri olarak yer alıyor.
Olumlu %52 · 13 notOlumsuz %48 · 12 not
CFMOTO 250NK — ProSofi incelemesi
ProSofi2020 250NK’yi 1 Nisan 2022’deki düşük fiyatına göre donanımı, gösterge tasarımı, gaz tepkisi ve genel kalite hissiyle alınabilir buluyor. Buna karşılık yaklaşık 8 bin km’deki örneğin yüzey pası, pahalı gösterge/parçalar ve geciken vites bilgisi açık çekinceler. MT25’le aynı fiyat olursa aynı tavsiyeyi vermeyeceğini özellikle söylüyor. Testte aynalar standart değil, ek hız sabitleyici ve küçük kaza izleri var. Yakıt testi başka videoya bırakılıyor; burada sayısal sonuç üretilmiyor ve genel marka sohbetindeki diğer arızalar bu modele kopyalanmıyor.
Olumlu %71 · 12 notOlumsuz %29 · 5 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2022 model
%33olumlu not oranı+8 olumlu−16 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%57olumlu not oranı+17 olumlu−13 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%29olumlu not oranı+2 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Artçı selesini sürücü selesinden de sert buluyor; artçıdan şikâyet gelebileceğini düşünüyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Olası risk
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
ABSve sıvı soğutmalı donanımı başlangıç için avantaj olarak değerlendiriyor; gerçek başlangıç sürüşü testi yapılmıyor.
Adventure Istanbul2024 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
135 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
135 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
135 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
15 bin km üstündeki test örneğinde açıkta kablolar ve şasede pas izleri görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelİkinci el ve kullanılmış örnek bağlamında genel kaliteyi çok kötü bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelEkranda sürüşe yeterli bilgi bulunduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelOdometre ve trip yazılarını küçük buluyor; daha büyük olmasını isterdi.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelOrijinal CST tercihini yağmur ve çamur için yetersiz buluyor; test örneğinde Anlas lastik takılı olduğundan orijinalini bu sürüşte denemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelİlk vitese geçmek için birkaç kez uğraşıyor ve topuğuyla basması gerekiyor; geçişleri kararlı bulmuyor. Hareket ettikten sonra durumun iyileştiğini ekliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelAşırı öne yatmayan, ortalama naked gibi dik oturulabilen pozisyonu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelŞehirde ne aşırı sert ne aşırı yumuşak süspansiyon konforunu yeterli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYaklaşık 4.000 devir civarında depo, peg ve gidona yayılan belirgin titreşim hissediyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYakıt bulunduğu halde benzin uyarısının yandığını testte söylüyor; bunu daha sonra araştırdığı kullanıcı şikayetlerinden de ayrı olarak aktarıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelKol ve dirseklerin bir kısmı görünse de naked sınıfına göre arka görüşü yeterli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelRölantinin yaklaşık 2.100’den 1.800 devire dalgalandığını gözlemliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 model250 cc için gücünü ve yürüyüşünü yeterli buluyor; sahibinin söylediği son hızı test etmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSürüşteki yüksek gürültüyü rahatsız edici ve seyahate isteğini azaltan düzeyde buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYaygın kullanıcı kitlesi nedeniyle uyumlu yan sanayi ve üçüncü taraf parça çözümlerinin bulunabilmesini olumlu görüyor; bunlar orijinal parça erişiminin kanıtı değil.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelArka frenin hem aşağıda konumunu hem neredeyse yok gibi gelen zayıf etkisini sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelÖn freni de beklentisinin belirgin altında ve yetersiz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSıfır fiyatına göre düşük kilometreli ikinci elin çok daha ucuza satılmasını, kısa süre sonra yükseltmek isteyen için büyük kayıp sayıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelİnternette bobin sorunu yaşandığı ve bazen garanti bazen yan sanayiyle çözüldüğü bilgilerini aktarıyor; sahibinin de yan sanayi çözüm kullandığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYıkama veya yağmur sonrası TFT’ye su girip titreme ya da arıza oluştuğu kullanıcı şikayetlerini aktarıyor; testte ekranın su aldığını gözlemlemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYanlış vites/boş bilgisi gösteren sensör şikayetleri duyduğunu, genellikle garanti denilse de servise göre deneyimin değiştiğini aktarıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelArıza ve garanti çözümünün şehir/servise göre değişebilmesini satın alma kaygısı sayıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelModeli isteyen kişinin sıfır yerine değer kaybını yaşamış düşük kilometreli ikinci el almasını daha az zarar riski açısından mantıklı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelEkran, far, aktarma ve debriyaj gibi orijinal parçaların bedellerini motosikletin alım fiyatına göre çok yüksek buluyor; satın almadan bayiyle doğrulamayı öneriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelTitreşimle plaka düşüren kullanıcılar gördüğünü aktarıyor; bu örneğin testinde plaka düşmüyor.
ProSofi · 2023 modelÖnceki kendi 250NK’sinde eksik arka sıyırıcıyı bulamadığını ve ıslakta sırtının kirlendiğini anlatıyor; bu test örneğinin durumu değil.
ProSofi · 2023 modelYaklaşık 2.000 km test örneğinde pas görmüyor; diğer kullanıcıların pas şikayetlerini bu örneğe doğrudan yüklemiyor.
ProSofi · 2023 modelGörünür soket ve bağlantıların daha derli toplu olmasını isterdi.
ProSofi · 2023 modelKomple LED donanımı olumlu buluyor.
ProSofi · 2023 modelCanlı kullanımda yüksek tüketimle düşündüğünde deposunun biraz daha büyük olmasını isterdi.
ProSofi · 2023 modelSahiplerin bazı şikayetlerine rağmen kullandığı mesafede yumuşak, dolgulu sürücü selesinden rahatsız olmuyor.
ProSofi · 2023 modelElle kontrol ettiği yolcu selesinin kenarlarında da iyi dolgu buluyor; yolcu sürüş testi değil.
ProSofi · 2023 modelKüçük disk kilidi ve bez alabilecek bir sele altı bulunmasını kullanışlı görüyor.
ProSofi · 2023 modelMenüde görünse de bu modelde navigasyonun kullanılamadığını söylüyor; bu işlevi beklenti sınırı olarak aktarıyor.
ProSofi · 2023 modelDeğiştirilebilir bilgiler, tema ve ayar kapsamını dolu buluyor.
ProSofi · 2023 modelTürkçe gösterge dil desteğinin olmamasını eksik sayıyor.
ProSofi · 2023 model1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; erişimi kolay buluyor.
ProSofi · 2023 modelKullanıcıların hızlı erişim ile aylarca bekleme arasında değişen deneyimlerini aktarıyor; tek bir genel bulunabilirlik hükmü vermiyor.
ProSofi · 2023 modelBazı kullanıcıların yağmurda arıza lambası gibi sorunlar yaşadığını aktarıyor; bu sürüşte kendisi böyle arıza yaşamadığını ayırıyor.
ProSofi · 2023 modelCST lastik koşulunda denediği viraj hissini güzel buluyor.
ProSofi · 2023 modelTest örneğinin vites geçişlerini çok sert buluyor; yeni NK’lerin hepsinde böyle olup olmadığını bilmiyor.
ProSofi · 2023 modelAra hızlanma ve gaz cevabını güzel buluyor.
ProSofi · 2023 modelDuyduğu ilgisiz servis ve sistematik çözüm eksikliği şikayetlerinin marka algısını bozduğunu düşünüyor; başka markaların arızaları NK arıza listesine taşınmıyor.
ProSofi · 2023 modelKolları görüşün bir kısmını kaplıyor; geri kalan arka görüntüyü de hafif titreşimli görüyor.
ProSofi · 2023 modelYakın zamanda sürdüğü 250 SR’a göre titreşimi daha az buluyor.
ProSofi · 2023 modelSR’dan az olsa da diğer tek silindir 250’lere göre titreşimi ortalamanın biraz üstünde buluyor.
ProSofi · 2023 modelNaked sınıfına uygun doğal oturuşun farklı boylarda rahat kullanım sunabileceğini düşünüyor.
ProSofi · 2023 modelKısa denemesinde motosikletin düz ilerlediğini gözlemliyor.
ProSofi · 2023 modelSon ek bölümde süspansiyonun nispeten yumuşak karakterini olumlu not ediyor.
ProSofi · 2023 modelFren performansını güzel ve sınıfına göre yeterli buluyor; bu bölümde duruş mesafesi ölçmüyor.
ProSofi · 2020 modelFar ve stopun LED olmasını olumlu gösteriyor.
ProSofi · 2020 modelÇekim döneminde gösterge için 12–15 bin TL gibi tutarlar konuşarak parçaları, özellikle ikinci el motosiklet bedeline oranla çok pahalı buluyor. Bunlar güncel doğrulanmış teklif değil.
ProSofi · 2020 model2020 ve yaklaşık 8 bin km’deki bu örneğin şase/kaynak noktaları ve bazı disk çevrelerinde yüzey pası görüyor. Temizlenebilir olduğunu kabul etse de bu kadar erken görmek istemiyor; bakım koşulları tümü bilinmiyor.
ProSofi · 2020 model1 Nisan 2022’de yaklaşık 50 bin TL üzeri sıfır ve 40–45 bin TL ikinci el fiyatlarıyla alınabilir buluyor. Fiyat Japon rakiple eşit olursa aynı öneriyi vermeyeceğini açıkça belirtiyor.
ProSofi · 2020 modelEkranı kapsamlı ve güzel buluyor; gece/gündüz renk geçişinin sensörle hızlı olmasını beğeniyor. Kalın çerçeveyi fark etse de tek başına ciddi kusur saymıyor.
ProSofi · 2020 modelDörtlü flaşör bulunmasını güzel ayrıntı olarak sayıyor.
ProSofi · 2020 modelAçılışta ve sürüşte vites bilgisinin geç gelmesini veya kısa süre önceki vitesi göstermesini eleştiriyor. Benzer 250SR deneyimine de atıf yapıyor fakat tüm modellerin arıza sıklığı doğrulanmıyor.
ProSofi · 2020 modelAyrı yakıt testini yaptıktan sonra 250 cc için az tükettiği izlenimini söylüyor. Sonuçlar başka videoda verileceğinden burada litre/km rakamı eklenmiyor.
ProSofi · 2020 modelUzun fara geçince kısaların kapanmasını yadırgıyor; selektörde birlikte yanabildiğini ayırıyor.
ProSofi · 2020 modelSahibi farların gece güzel aydınlattığını söylüyor. İnceleyen kendisinin gece sürmediğini açıkça belirtiyor.
ProSofi · 2020 modelBlok/grenaj boya hissini ve egzozun altta konumuyla temiz kalan yan görünüşü beğeniyor. Pas ve küçük kaza izlerini ayrı tuttuğundan kusursuz kalite iddia etmiyor.
ProSofi · 2020 modelÇelik fren hortumlarının fabrika çıkışı bulunmasını olumlu donanım olarak gösteriyor.
ProSofi · 2020 model250 cc tek silindir için ilk gaz tepkisini güzel buluyor.
ProSofi · 2020 modelÇift silindirli MT25 deneyimine göre daha fazla titreşim hissediyor. Bunu tek silindir karakteriyle ilişkilendiriyor; motosikleti sırf bu nedenle kötü saymıyor ve hiç kimse rahatsız olmaz garantisi vermiyor.
ProSofi · 2020 modelYaklaşık 140 kg kendi ağırlığına rağmen gövdeye sığıp rahat ettiğini, önceki 150NK deneyimindeki artçı minderi baskısını burada yaşamadığını söylüyor. Bu farklı beden sürücüler için aynı sonuç garantisi değil.
ProSofi · 2020 modelKusursuz saymasa da mevcut fiyat farkıyla genel olarak kaliteyi ve motosikleti beğeniyor. Servisin her koşulda nasıl destek verdiğine dair bu videoda hüküm vermediğini kabul ediyor.
ProSofi · 2020 modelABSve sıvı soğutmalı donanımı başlangıç için avantaj olarak değerlendiriyor; gerçek başlangıç sürüşü testi yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2024 modelİlk motosikleti olarak çok kolay kullandığını, boy ve ayak yetişme kaygısı yaşamadan güven verdiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Bihter’in önceki ilk motosikletiTakas için baktığı bazı motosikletlerde görünen sorunlar ve olası sert/teker kullanımı nedeniyle yıpranmış örnek almak istemiyor. Kendi yeni 250NK’sinde yaşamış arıza veya genel kronik kusur değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İkinci el takas araştırması · Bu videoda yeni 250NK sürüşü yapılmadıBazı parçalarının bulunabildiğini ve görece ucuz olduğunu düşünüyor; her parça her zaman stokta diye bir garanti vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İkinci el takas araştırması · Bu videoda yeni 250NK sürüşü yapılmadıKonuşulan yaklaşık 160 bin TL bedeli 250 sınıfında çok cazip görüyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı alım/parça maliyeti değerlendirmesi · Bir ustadan aktarılan bedeller · Gerçek ekran onarımı yokUstanın yaklaşık 60 bin TL ekran bedeli sözünü, motosikletin alım fiyatına göre çok yüksek ve kaza sonrası bütçeyi zorlayıcı buluyorlar. Kaynak aktarımı; gerçek onarım faturası veya doğrulanmış fiyat değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı alım/parça maliyeti değerlendirmesi · Bir ustadan aktarılan bedeller · Gerçek ekran onarımı yokKonuşulan yaklaşık 165–169 bin TL kampanya bedelini cazip buluyorlar; farklı bayilerin koşullarını tek sabit teklif gibi sunmuyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı kampanya ve kullanım tercihi · Bu videoda sürüş testi yapılmadıBazı satıcılarda peşinatın bir kısmı ve kalanın kartla taksitlendirilmesi gibi esnekliğin alımı kolaylaştırmasını seviyorlar. Dokuz/on iki taksit ayrıntıları konuşmada farklı geçiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı kampanya ve kullanım tercihi · Bu videoda sürüş testi yapılmadıBu sınıftaki motosikleti öğrenmiş yeni kullanıcı için uygun bir seçenek buluyor; kendi bu videoda sürüp doğruladığı güvenlik garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı kampanya ve kullanım tercihi · Bu videoda sürüş testi yapılmadıVideo döneminde rakiplerden belirgin düşük fiyatla sunduğu görünüm ve donanımı iyi fiyat-performans olarak değerlendiriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiDuke'u andıran keskin gövde çizgilerini ve gündüz farı imzasını çekici buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiLED farın gece aydınlatması ve selektör görünürlüğünü yeterli ve kaliteli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiRenkli TFT ekranın akıcı animasyonu takılmadan çalışıyor, kalite hissini yükseltiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiNe anlık ne ortalama tüketim bilgisi bulunmasını eksik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiTema değişimi, ayarlanabilir parlaklık ve gece-gündüz sensörünü okunaklılık için başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiSelektör düğmesinin doğal erişilen konumunu seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiArkayı görmek için dirseklerini çekmesi gerekiyor; daha geniş konum veya uzatma ister.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiHız yükselince titreşim nedeniyle arka görüntü kaybolmaya başlıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiKontak anahtarının depo önündeki konumunu kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiRain ve Sport'u denese de belirgin performans farkı bulamıyor; ekran değişiminin etkisi daha görünür.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiKuyruk havalandırmaları, LED stop ve yukarıda tutulan sinyalleri derli toplu ve sportif buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiAz süngerli sert sürücü selesi kısa şehir turunda idare etse de uzun sürüşte uyuşma/ağrı yaratabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiArtçı selesini sürücü selesinden de sert buluyor; artçıdan şikâyet gelebileceğini düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiArka su sıyırıcıyı hem görsel olarak seviyor hem arkaya su atmayı azaltmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiManetler, arka kol/şase kaynakları, vites bağlantısı ve peg ayrıntıları bazı rakiplerin malzeme/işçilik düzeyinin altında kalıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiSüspansiyonu sert, konforu sınırlı buluyor; sportif kullanımda daha yararlı olabileceğini ekliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiCST lastiklerin sıcak ve kuru asfaltta sorun çıkarmayan tutuşunu yeterli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiCST lastikler ufak ıslaklık ve tozlu zeminde güven vermiyor; değiştirmeyi tercih eder.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiFren durdursa da rakipler kadar kuvvetli ilk ısırma vermiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiArka ABS'nin erken devreye girmesini ve arka frenin zayıf hissini sevmiyor; lastik etkisini olasılık olarak belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiDireksiyon ve kontra tepkileriyle şehir içinde sağ-sol geçişleri kolay ve kıvrak buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiÜst devirde özellikle7–8bin civarında peg, depo ve gidonda belirgin titreşim var; uzun tempolu sürüşte uyuşma yapabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiYaklaşık100km/s gösterge hızına denk daha düşük devirde titreşim belirgin değil; sakin sürüşte daha rahat.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiKendi1,79m boyuyla yere rahat basıyor ve ayak/gövde yerleşimini doğal buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiHafif ve ince gövde sıkışık trafikte aralardan geçişi ve dur-kalk kontrolünü kolaylaştırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiAçık naked yapıda ve hafif gövdede şehir dışı rüzgârı daha fazla hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiAlt devir ve genel hızlanmayı fiyat sınıfı için yeterli buluyor; çok güçlü his vermese de sınıfından kopuk değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiBeklediği sert/problemli geçişleri yaşamıyor; vitesleri düzgün çalışıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiUzun konfor turu yerine kısa şehir sürüşleri ve erişilebilir ilk motosiklet arayanlara uygun buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneğiSunucu, bazı aksesuarlar takılı test motosikletinin genel görünümünü, boyasını, grenajını ve sele tasarımını çok beğeniyor; kapanışta da görünüm övgüsünü koruyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test örneğinin görünür kaynak izlerini ve ortada kalan kablolarını işçilik açısından özensiz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, genel malzeme kalitesini ilk incelemede Çinli motosikletler ölçüsünde kabul edilebilir, hatta güzel buluyor; bir iki günlük testin kapanışında daha ölçülü biçimde orta halli olarak niteliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletine takılı CST lastikleri kötü buluyor ve zayıf frenleme hissinde bu lastiklerin de etkisi olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, çekim dönemindeki fiyatını makul ve motosikleti fiyatına göre güzel buluyor; yaklaşık 125.000 TL rakamını ise emin olmadığını belirterek söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk bakışta yumuşak göründüğünü söylediği seleyi bir iki günlük testin ardından da fena bulmuyor; uzun yol konforuna ilişkin sonuç vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 4.000–5.000 devirden sonra ciddi titreşim hissediyor; elciklerden çok depoda belirgin olduğunu söylüyor. Diğer titreşim bölgesinin adı dökümde anlaşılmıyor ve uzun süreli yorgunluk etkisi kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, aksesuar manetlerin takılı olduğu test motosikletinde debriyaj kullanımını çok hafif buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yol sürüşünde motosikletin hafifliğinden memnun kalıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ikinci viteste kalkış denemesinde motosikletin zorlanmadan hareket etmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 1.500 kilometredeki test örneğinde viteslerin zor ve takırtılı geçmesini, özellikle birden ikiye geçişin tekrar tekrar başarısız olmasını büyük hayal kırıklığı olarak anlatıyor. Bir iki günlük test sonunda da eleştirisini koruyor; sorunun bu örneğe özgü bir arıza olabileceğini dışlamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, vites pedalının içeride kalması nedeniyle kalın botlarla pedalı bulmakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ekran tuşlarına basmasına rağmen beklediği sonucu alamıyor ve işlevlerini çözemiyor; tuşların arızalı olduğu doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, gücüne göre gidişi güzel ve yeterli buluyor. Trafiğin sınırladığı denemede düz yolda göstergede yaklaşık 140 gördüğünü aktarıyor; aynı testte hız göstergesinin geciktiği fark edildiğinden bu doğrulanmış gerçek hız değil. Yokuş aşağı 150 ihtimali ise yalnızca tahmin.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yol testinde dört parmakla yaptığı denemeler sonrasında ön freni zayıf ve güven vermeyen buluyor. Geciken hız göstergesinin ilk algısını etkilediğini kabul ediyor, ancak frenin yeterince ısırmadığı eleştirisini koruyor; takılı kötü lastiklerin de etkisi olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, arka freni ilk sürüşte yeniden deneyince kötü buluyor; kapanışta ise ön frenden nispeten daha iyi tuttuğunu söylüyor. Bu göreli üstünlük, arka frenin genel olarak yeterli bulunduğu anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinin hız göstergesinin yavaşlamayı gecikmeli yansıttığını, motosiklet durduğunda bile 50 gösterdiğini aktarıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikleti rahatça kavrayabildiği sürüş ergonomisini beğeniyor ve bir iki günlük testin kapanışında da ergonomiyi güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bir iki günlük testten hareketle gelecekteki mekanik sorun ihtimali konusunda kaygı duyuyor ve iyi araştırılmasını öneriyor. Uzun dönem arıza deneyimi sunmuyor; şanzıman sorununun yalnızca test örneğine özgü olabileceğini de kabul ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bir iki günlük yol testi içindeki sınırlı viraj denemelerinde motosikletin viraja güzel girdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sert sürüş karakterinin şehir içindeki sarsıntılı geçişlerde konforu azalttığını söylüyor; sözünü ettiği yol yüzeyinin tam adı dökümde anlaşılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, CFMOTO hakkındaki genel bayi değerlendirmesini 250NK'nin kapanışında da tekrarlayarak garanti ve satış sonrası desteğin satın alınan bayiye göre değişebileceği konusunda uyarıyor. Test motosikletiyle yaşanmış bir servis veya garanti başvurusu aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ikinci elde piyasası olduğunu ve hasar kaydı, düşme, boya veya değişen bulunmayan örneklerin alıcı bulabileceğini düşünüyor. Ayrıca bir kilometre koşulu söylüyor, ancak eşik dökümde anlaşılmadığından bu beklenti her kilometredeki motosiklete genellenemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi yaklaşık iki yıl ve 15.000 km kullanımda, yazılımla çözülen yağmurda fan açma sorunu dışında arıza yaşamadığını söylüyor; düzenli bakım ve sık yağ değişimi yaptığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi yağmurda fan açma sorunu yaşamış; bu sorun daha sonra serviste yazılımla giderilmiş.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibinin yağmurda fan açma şikâyeti serviste kontrol ünitesine yazılım yüklenerek çözülmüş.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi bakımlarını aksatmamasına rağmen vitesleri sert bulmuş; geçişlerde ekstra baskı gerektiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi önceki 250NK'sında 450NK'ya kıyasla çok titreşim olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSahibi önceki 250NK'sının grenajlarına dokunulduğunda dağılacakmış gibi bir kalite hissi verdiğini söylüyor; gerçekleşmiş bir dağılma anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi1,95 m boyundaki sahibi önceki 250NK'sının altında küçük kaldığını ve peglere bastığında dizlerinin fazla büküldüğünü anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Aşırı öne yatmayan, ortalama naked gibi dik oturulabilen pozisyonu beğeniyor.
-
ProSofi2023 model
Naked sınıfına uygun doğal oturuşun farklı boylarda rahat kullanım sunabileceğini düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Kontak anahtarının depo önündeki konumunu kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motosikleti rahatça kavrayabildiği sürüş ergonomisini beğeniyor ve bir iki günlük testin kapanışında da ergonomiyi güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, vites pedalının içeride kalması nedeniyle kalın botlarla pedalı bulmakta zorlanıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
1,95 m boyundaki sahibi önceki 250NK'sının altında küçük kaldığını ve peglere bastığında dizlerinin fazla büküldüğünü anlatıyor.
Titreşim2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Yakın zamanda sürdüğü 250 SR’a göre titreşimi daha az buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Yaklaşık100km/s gösterge hızına denk daha düşük devirde titreşim belirgin değil; sakin sürüşte daha rahat.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Yaklaşık 4.000 devir civarında depo, peg ve gidona yayılan belirgin titreşim hissediyor.
-
ProSofi2023 model
SR’dan az olsa da diğer tek silindir 250’lere göre titreşimi ortalamanın biraz üstünde buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Üst devirde özellikle7–8bin civarında peg, depo ve gidonda belirgin titreşim var; uzun tempolu sürüşte uyuşma yapabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 4.000–5.000 devirden sonra ciddi titreşim hissediyor; elciklerden çok depoda belirgin olduğunu söylüyor. Diğer titreşim bölgesinin adı dökümde anlaşılmıyor ve uzun süreli yorgunluk etkisi kesinleşmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi önceki 250NK'sında 450NK'ya kıyasla çok titreşim olduğunu söylüyor.
İşçilik3 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
İkinci el ve kullanılmış örnek bağlamında genel kaliteyi çok kötü bulmuyor.
-
ProSofi2023 model
Yaklaşık 2.000 km test örneğinde pas görmüyor; diğer kullanıcıların pas şikayetlerini bu örneğe doğrudan yüklemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, genel malzeme kalitesini ilk incelemede Çinli motosikletler ölçüsünde kabul edilebilir, hatta güzel buluyor; bir iki günlük testin kapanışında daha ölçülü biçimde orta halli olarak niteliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
15 bin km üstündeki test örneğinde açıkta kablolar ve şasede pas izleri görüyor.
-
ProSofi2023 model
Titreşimle plaka düşüren kullanıcılar gördüğünü aktarıyor; bu örneğin testinde plaka düşmüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el takas araştırması · Bu videoda yeni 250NK sürüşü yapılmadı
Takas için baktığı bazı motosikletlerde görünen sorunlar ve olası sert/teker kullanımı nedeniyle yıpranmış örnek almak istemiyor. Kendi yeni 250NK’sinde yaşamış arıza veya genel kronik kusur değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Manetler, arka kol/şase kaynakları, vites bağlantısı ve peg ayrıntıları bazı rakiplerin malzeme/işçilik düzeyinin altında kalıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi önceki 250NK'sının grenajlarına dokunulduğunda dağılacakmış gibi bir kalite hissi verdiğini söylüyor; gerçekleşmiş bir dağılma anlatmıyor.
Şanzıman2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Beklediği sert/problemli geçişleri yaşamıyor; vitesleri düzgün çalışıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, aksesuar manetlerin takılı olduğu test motosikletinde debriyaj kullanımını çok hafif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
İlk vitese geçmek için birkaç kez uğraşıyor ve topuğuyla basması gerekiyor; geçişleri kararlı bulmuyor. Hareket ettikten sonra durumun iyileştiğini ekliyor.
-
ProSofi2023 model
Test örneğinin vites geçişlerini çok sert buluyor; yeni NK’lerin hepsinde böyle olup olmadığını bilmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 1.500 kilometredeki test örneğinde viteslerin zor ve takırtılı geçmesini, özellikle birden ikiye geçişin tekrar tekrar başarısız olmasını büyük hayal kırıklığı olarak anlatıyor. Bir iki günlük test sonunda da eleştirisini koruyor; sorunun bu örneğe özgü bir arıza olabileceğini dışlamıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi bakımlarını aksatmamasına rağmen vitesleri sert bulmuş; geçişlerde ekstra baskı gerektiğini söylüyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Yaygın kullanıcı kitlesi nedeniyle uyumlu yan sanayi ve üçüncü taraf parça çözümlerinin bulunabilmesini olumlu görüyor; bunlar orijinal parça erişiminin kanıtı değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · İkinci el takas araştırması · Bu videoda yeni 250NK sürüşü yapılmadı
Bazı parçalarının bulunabildiğini ve görece ucuz olduğunu düşünüyor; her parça her zaman stokta diye bir garanti vermiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibinin yağmurda fan açma şikâyeti serviste kontrol ünitesine yazılım yüklenerek çözülmüş.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Arıza ve garanti çözümünün şehir/servise göre değişebilmesini satın alma kaygısı sayıyor.
-
ProSofi2023 model
Önceki kendi 250NK’sinde eksik arka sıyırıcıyı bulamadığını ve ıslakta sırtının kirlendiğini anlatıyor; bu test örneğinin durumu değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, CFMOTO hakkındaki genel bayi değerlendirmesini 250NK'nin kapanışında da tekrarlayarak garanti ve satış sonrası desteğin satın alınan bayiye göre değişebileceği konusunda uyarıyor. Test motosikletiyle yaşanmış bir servis veya garanti başvurusu aktarmıyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Modeli isteyen kişinin sıfır yerine değer kaybını yaşamış düşük kilometreli ikinci el almasını daha az zarar riski açısından mantıklı buluyor.
-
ProSofi2020 model
1 Nisan 2022’de yaklaşık 50 bin TL üzeri sıfır ve 40–45 bin TL ikinci el fiyatlarıyla alınabilir buluyor. Fiyat Japon rakiple eşit olursa aynı öneriyi vermeyeceğini açıkça belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı alım/parça maliyeti değerlendirmesi · Bir ustadan aktarılan bedeller · Gerçek ekran onarımı yok
Konuşulan yaklaşık 160 bin TL bedeli 250 sınıfında çok cazip görüyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Video döneminde rakiplerden belirgin düşük fiyatla sunduğu görünüm ve donanımı iyi fiyat-performans olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sıfır fiyatına göre düşük kilometreli ikinci elin çok daha ucuza satılmasını, kısa süre sonra yükseltmek isteyen için büyük kayıp sayıyor.
-
ProSofi2020 model
Çekim döneminde gösterge için 12–15 bin TL gibi tutarlar konuşarak parçaları, özellikle ikinci el motosiklet bedeline oranla çok pahalı buluyor. Bunlar güncel doğrulanmış teklif değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı alım/parça maliyeti değerlendirmesi · Bir ustadan aktarılan bedeller · Gerçek ekran onarımı yok
Ustanın yaklaşık 60 bin TL ekran bedeli sözünü, motosikletin alım fiyatına göre çok yüksek ve kaza sonrası bütçeyi zorlayıcı buluyorlar. Kaynak aktarımı; gerçek onarım faturası veya doğrulanmış fiyat değil.
Frenler2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2020 model
Fren performansını güzel ve sınıfına göre yeterli buluyor; bu bölümde duruş mesafesi ölçmüyor.
-
Adventure Istanbul2024 model
ABSve sıvı soğutmalı donanımı başlangıç için avantaj olarak değerlendiriyor; gerçek başlangıç sürüşü testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Arka frenin hem aşağıda konumunu hem neredeyse yok gibi gelen zayıf etkisini sevmiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Fren durdursa da rakipler kadar kuvvetli ilk ısırma vermiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol testinde dört parmakla yaptığı denemeler sonrasında ön freni zayıf ve güven vermeyen buluyor. Geciken hız göstergesinin ilk algısını etkilediğini kabul ediyor, ancak frenin yeterince ısırmadığı eleştirisini koruyor; takılı kötü lastiklerin de etkisi olduğunu belirtiyor.
Gösterge3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Ekranda sürüşe yeterli bilgi bulunduğunu söylüyor.
-
ProSofi2023 model
Değiştirilebilir bilgiler, tema ve ayar kapsamını dolu buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Renkli TFT ekranın akıcı animasyonu takılmadan çalışıyor, kalite hissini yükseltiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Odometre ve trip yazılarını küçük buluyor; daha büyük olmasını isterdi.
-
ProSofi2023 model
Türkçe gösterge dil desteğinin olmamasını eksik sayıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Ne anlık ne ortalama tüketim bilgisi bulunmasını eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test motosikletinin hız göstergesinin yavaşlamayı gecikmeli yansıttığını, motosiklet durduğunda bile 50 gösterdiğini aktarıyor.
Güvenilirlik4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
İnternette bobin sorunu yaşandığı ve bazen garanti bazen yan sanayiyle çözüldüğü bilgilerini aktarıyor; sahibinin de yan sanayi çözüm kullandığını söylüyor.
-
ProSofi2023 model
Bazı kullanıcıların yağmurda arıza lambası gibi sorunlar yaşadığını aktarıyor; bu sürüşte kendisi böyle arıza yaşamadığını ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bir iki günlük testten hareketle gelecekteki mekanik sorun ihtimali konusunda kaygı duyuyor ve iyi araştırılmasını öneriyor. Uzun dönem arıza deneyimi sunmuyor; şanzıman sorununun yalnızca test örneğine özgü olabileceğini de kabul ediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi yağmurda fan açma sorunu yaşamış; bu sorun daha sonra serviste yazılımla giderilmiş.
Sürüş konforu2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Şehirde ne aşırı sert ne aşırı yumuşak süspansiyon konforunu yeterli buluyor.
-
ProSofi2020 model
Yaklaşık 140 kg kendi ağırlığına rağmen gövdeye sığıp rahat ettiğini, önceki 150NK deneyimindeki artçı minderi baskısını burada yaşamadığını söylüyor. Bu farklı beden sürücüler için aynı sonuç garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sürüşteki yüksek gürültüyü rahatsız edici ve seyahate isteğini azaltan düzeyde buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Artçı selesini sürücü selesinden de sert buluyor; artçıdan şikâyet gelebileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sert sürüş karakterinin şehir içindeki sarsıntılı geçişlerde konforu azalttığını söylüyor; sözünü ettiği yol yüzeyinin tam adı dökümde anlaşılmıyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2020 model
Far ve stopun LED olmasını olumlu gösteriyor.
-
Adventure Istanbul2024 model
ABSve sıvı soğutmalı donanımı başlangıç için avantaj olarak değerlendiriyor; gerçek başlangıç sürüşü testi yapılmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Arka su sıyırıcıyı hem görsel olarak seviyor hem arkaya su atmayı azaltmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Menüde görünse de bu modelde navigasyonun kullanılamadığını söylüyor; bu işlevi beklenti sınırı olarak aktarıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Rain ve Sport'u denese de belirgin performans farkı bulamıyor; ekran değişiminin etkisi daha görünür.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Orijinal CST tercihini yağmur ve çamur için yetersiz buluyor; test örneğinde Anlas lastik takılı olduğundan orijinalini bu sürüşte denemiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
CST lastikler ufak ıslaklık ve tozlu zeminde güven vermiyor; değiştirmeyi tercih eder.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test motosikletine takılı CST lastikleri kötü buluyor ve zayıf frenleme hissinde bu lastiklerin de etkisi olduğunu düşünüyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
250 cc için gücünü ve yürüyüşünü yeterli buluyor; sahibinin söylediği son hızı test etmiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Alt devir ve genel hızlanmayı fiyat sınıfı için yeterli buluyor; çok güçlü his vermese de sınıfından kopuk değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gücüne göre gidişi güzel ve yeterli buluyor. Trafiğin sınırladığı denemede düz yolda göstergede yaklaşık 140 gördüğünü aktarıyor; aynı testte hız göstergesinin geciktiği fark edildiğinden bu doğrulanmış gerçek hız değil. Yokuş aşağı 150 ihtimali ise yalnızca tahmin.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2020 model
Ekranı kapsamlı ve güzel buluyor; gece/gündüz renk geçişinin sensörle hızlı olmasını beğeniyor. Kalın çerçeveyi fark etse de tek başına ciddi kusur saymıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Duke'u andıran keskin gövde çizgilerini ve gündüz farı imzasını çekici buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bazı aksesuarlar takılı test motosikletinin genel görünümünü, boyasını, grenajını ve sele tasarımını çok beğeniyor; kapanışta da görünüm övgüsünü koruyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
CST lastik koşulunda denediği viraj hissini güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Direksiyon ve kontra tepkileriyle şehir içinde sağ-sol geçişleri kolay ve kıvrak buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bir iki günlük yol testi içindeki sınırlı viraj denemelerinde motosikletin viraja güzel girdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Komple LED donanımı olumlu buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
LED farın gece aydınlatması ve selektör görünürlüğünü yeterli ve kaliteli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Kolları görüşün bir kısmını kaplıyor; geri kalan arka görüntüyü de hafif titreşimli görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Arkayı görmek için dirseklerini çekmesi gerekiyor; daha geniş konum veya uzatma ister.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Ara hızlanma ve gaz cevabını güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ikinci viteste kalkış denemesinde motosikletin zorlanmadan hareket etmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Sahiplerin bazı şikayetlerine rağmen kullandığı mesafede yumuşak, dolgulu sürücü selesinden rahatsız olmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ilk bakışta yumuşak göründüğünü söylediği seleyi bir iki günlük testin ardından da fena bulmuyor; uzun yol konforuna ilişkin sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model
ABSve sıvı soğutmalı donanımı başlangıç için avantaj olarak değerlendiriyor; gerçek başlangıç sürüşü testi yapılmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TFT göstergeli test örneği
Uzun konfor turu yerine kısa şehir sürüşleri ve erişilebilir ilk motosiklet arayanlara uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; erişimi kolay buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Bihter’in önceki ilk motosikleti
İlk motosikleti olarak çok kolay kullandığını, boy ve ayak yetişme kaygısı yaşamadan güven verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
250CL-X
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 19.5kW/9200rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
250SR
- Motor hacmi
- 249 cm³
- Güç
- 19,5 kW / 9.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
CL250
- Motor hacmi
- 249 cm³
- Güç
- 18 kW (24 PS) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir