Özellikle ön kafa ve genel CLX çizgilerini beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi
CFMOTO
250CL-X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal85 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı58 olumlu · 27 olumsuz +
58 olumlu · %6827 olumsuz · %32
78 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 38 | 18 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023 | 1 | 1 | 20 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiNakedPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 250CL-X · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Tek Silindirli, Sıvı Soğutmalı
- Silindir hacmi
- 249 cc
- Maksimum güç
- 19.5kW/9200rpm
- Maksimum tork
- 22N.m/7250rpm
- Sıkıştırma oranı
- 11.3:1
- Boyutlar
- 2020x835x1138 mm
- Yerden yükseklik
- 150 mm
- Yakıt deposu
- 14.5 L
- Ön fren
- φ 292mm tek disk, karşılıklı düz dört piston
- Arka fren
- φ 220mm tek diskli, tek pistonlu kaliper
Teknik veri kaynağı: CFMOTO · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%59olumlu not oranı+16 olumlu−11 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%69olumlu not oranı+20 olumlu−9 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+22 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
85 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
85 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
85 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Far, sinyal ve stopun tamamen LED olmasını artı görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArka sıyırıcı, sinyaller ve plakanın belirgin titrediğini gösteriyor; sahibi bir kez plakasını düşürmüş. Bunun her kullanıcıda kesin tekrarlanacağı söylenmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDuruşta aynalar belirgin titriyor; hareket halindeki daha iyi görüntüyü bu gözlemden ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediŞasinin birkaç bölgesinde başlamış pası yakından gösteriyor ve olmamasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkrandaki yaklaşık 3,5 litre ortalamayı 250 cc için normal buluyor; bağımsız dolum ölçümü yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi sürüşünde sürücü selesi rahatsız etmiyor; artçı dolgusunu da etli buluyor. Gerçek uzun yolcu deneyimi anlatmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTek parça sele altında kullanılabilir eşya hacmi bulamıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkrandaki tüketimle birlikte 14,5 litre depoyu hacmine göre yeterli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm sürücü topuklarını tam basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücünün kullanımı için erişimi rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYuvarlak aynaların motosikletin tarzına uyumunu beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBozuk giriş yolu ve sürüşte amortisörleri ortalamanın biraz üstünde yumuşak, güzel ayarlanmış buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi250 NK ve 250SR deneyimlerine kıyasla sürüşte daha az titreşim hissediyor; kendi el ve ayağını uyuşturacak kadar bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYunus motosikletin titreşimini kendisine fazla bulduğunu söylemiş; sunucunun daha farklı karşılaştırma deneyimi bu sahip şikayetini geçersiz kılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık yüzde 25 kol görünmesine rağmen hareket halinde arkayı çok yoğun titreşim olmadan seçebiliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi sportif motosiklet tercihine rağmen CLX oturuşunu çok seviyor; 250 NK’ye karşı kullanım keyfi açısından bunu seçerdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaptığı sınırlı viraj denemesini keyifli buluyor; hız ve lastik sınırını ölçen test değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKısa eller bırakma kontrolünde belirgin sağa veya sola çekme gözlemlemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMevcut göstergeyi kötü veya okunaksız bulmuyor ama aynı tarza uygun yuvarlak, daha gösterişli dijital ekran isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGöstergeyi gün ışığında okunaklı ve gereken bilgileri sunan yeterli bir ekran olarak görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 80 km/sa ani duruş denemesinde frenlerini güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAynaların biraz daha büyük ve dışarıda konumlanmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖn bölümdeki kablo ve soketlerin daha düzenli gizlenebileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDönemin 160 bin TL liste fiyatında tarzını sevene alınabilir buluyor; paslanma ve parça sorunlarını buna rağmen ayrıca belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDenemede gösterge 160, GPS 148,58 km/sa veriyor; aynı markanın diğer 250’likleriyle benzer gerçek hız yorumunu kişisel değerlendirme olarak aktarıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi ihtiyacı olan bir parçayı bulamayınca tamir ettirip devam ettiğini söylemiş; parçanın adı ve teslim süresi verilmediğinden uydurulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSıfırdan beri sahibi yaklaşık 4.632 km’de yalnız bir kez arıza ışığı yandığını ve kendi söndüğünü söylüyor; neden teşhis edilmemiş, model geneline kesin arıza yaygınlığı çıkarılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖdediği bedelle beklediğinden kaliteli görünen boya ve genel malzeme hissini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Eski stil çizgilerle LED ve yeni teknolojiyi birleştiren görünümü beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Arkadaki LED düzeni ve marka yazısı özel/kaliteli detay hissi veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Özellikle 5–6 bin devir sonrası belirgin titreşim hissediyor; fiyatı düşününce dayanılmaz bulmadığını da söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Yaklaşık 3–4 bin devirde rahatsız edici titreşim/yorgunluk olmadan ilerlemesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Tork ve şanzıman eşleşmesi sık vites gerektiriyor; mükemmel değil ama bu sınıf/bedelde kabul edilebilir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Ön freni yumuşak süspansiyona rağmen ani duruşta fazla dengesizleştirmeden iyi çalışıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Arka fren hissini ve katkısını yeterli bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Emisyon parçalarının gövdeye iyi yerleştirilmesini ve egzozun görünümünü çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Yumuşak ön/arka düzen tek kişi kullanımda işini iyi yapıp virajda hiç fena olmayan performans sunuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Yaklaşık 95 kg sürücü ve 70 kg artçıyla arka çöküyor, ön yükselip hissi azalıyor; ayar olanağı olmayışı bunu telafi etmeyi sınırlıyor. Çok kötü değil diye kendi yargısını da yumuşatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Bu fiyat ve süspansiyon düzeniyle viraj performansını fena bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023CST lastikleri kötü değil ama iyi de değil, idare eder buluyor; daha ciddi viraj için daha iyi lastik isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023100’e kadar çok rahat ve canlı hızlanıyor; sonrasında yavaşlamasını, kendi gördüğü 130 küsürle birlikte sınıf sınırı olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Dik ve yola hâkim oturuşu başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Scrambler/naked gövdede normal halde çok rüzgâr aldığını söylüyor; bu örnekte eklenen cam ayrı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Sahibin eklediği cam rüzgârı iyi kesmiş; el/yan koruma gibi eklerle uzun yola hazır hissettiriyor. Stok donanım değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023LED aydınlatma ve selektörün çok güçlü/iyi çalışmasını seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Şehir için bu motosiklette dörtlü bulunması kendisini memnun ediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Çok hafif ve oyuncak gibi kolay yönlendirilen gövdeyi seviyor; verilen ağırlık rakamı bağımsız ölçüm değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Gazlı ve şehir karışık sürüşte göstergede 3,8 civarını çok iyi buluyor; daha sert çekimde 4,1’e çıkmış, iki veri aynı koşul diye birleştirilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023İyi gidon dönüşüyle trafikte aralara rahat girip çıkabiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Gidon sınırındaki konum çarpma kaygısını azaltıyor ve arka görüşü de iyi buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Kornanın biraz daha güçlü ve kendini belli eden bir sesi olmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023CFMOTO’da duyduğu parça şikâyetleri nedeniyle bu modelin uzun dönem tedariği kendisi için de soru işareti; kendi örneğinde parça yokluğu yaşadığını söylemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023TC bulamadığını/olmadığını düşündüğünü ve bu güvenlik işlevini isterdiğini söylüyor; ABS’nin olmadığı sonucu çıkarılmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Kaynak döneminde bu kalite ve stili bedeline göre mantıklı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Bütçeyle stil, uygun gezi aksesuarıyla uzun yol ve hafta sonu viraj isteyen için mantıklı bir seçenek görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Yaklaşık 95 kg sürücüyle altıncı viteste 130 km/sa civarında yokuş tırmanıp yeniden hızlanabilmesini gayet iyi buluyor; kendi yol/test koşulu.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023Sunucu tasarımı dikkat çekici buluyor; farın X amblemini, hava kanallarını ve genel tasarım ayrıntılarını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, gidon kütükleri, gaz kolu, düğmeler ve manetleri ayrı tutarak genel malzeme kalitesini alıştığı Çinli motosikletlerin üzerinde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu gidon kütükleri, gaz kolu, düğmeler ve manetlerin kalitesini beğenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu üzerindeki CST lastikleri kötü ve sportif yatışlar için güven vermeyen lastikler olarak değerlendiriyor; rodajdaki emanet motosikletle lastiklerin tutunma sınırlarını denemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu gösterge ekranındaki bilgileri sürüş için fazlasıyla yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu ilk hareket öncesinde sehpa ile ayaklığın yerleşimi nedeniyle sehpayı ayağıyla kapatmakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa testte vites yükseltme ve düşürme geçişlerini kolay ve çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu oturuş ergonomisini ve motosikleti dizleriyle kavramayı pratik ve rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu korna düğmesini alıştığı konumdan daha sağda buluyor; ilk kullanımda elini attığında düğmeye ulaşamamasını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti hafif ve tutması kolay buluyor; ağırlığını ölçmeden yaklaşık 150–155 kg olarak ifade ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa şehir içi testte motosikleti çok kıvrak ve otomobillerin arasından geçerken başarılı buluyor; geniş gidonla yönlendirmeyi kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu özellikle 4500 devirden sonra ayak bileklerinde belirgin titreşim hissediyor; bu devirlerde uzun süre gidilirse ayakların uyuşabileceğini düşünüyor, ancak uzun süreli sürüşle bunu doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu düşük devirde yüksek viteste kalınca fazla silkelemeden toparlamasını ve gaz açıldığında çekmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa şehir içi testte sürüşten keyif alıyor; şehirde ulaşım ve gezinti için kullanmayı hoş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu ayağını vites pedalının altına sokup çıkarırken zorlanıyor; naked motosikletlere alışık olmamasının etkili olabileceğini ve bunun sürüşü engelleyecek düzeyde olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, disk ve balataları henüz rodajdaki motosikletin frenlerini kısa testte durma açısından kaygı verici bulmuyor; ezerek sıktığında güzel tuttuğunu söylüyor, kapsamlı fren performansı hükmü vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu ön ve arka ABS bulunmasını özellikle genç kullanıcılar için değerli bir güvenlik donanımı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa testte süspansiyonu yumuşak bulmuyor; özellikle ön tarafı sert, arkayı nispeten daha yumuşak değerlendiriyor. Kapanışta mevcut ayardan genel memnuniyet de belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu sert süspansiyonun viraj stabilitesine katkı sağlayacağını düşünüyor; bu beklentiyi zorlayıcı bir viraj testiyle doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu debriyajı çok yumuşak buluyor; şehir içinde iki parmakla çekmenin kolay olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, frenleri henüz rodajdaki test motosikletinin arka frenini ayrıca deneyerek çok güzel tuttuğunu söylüyor ve beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu aynaların kendi kollarını görüşe almadan arkayı çok iyi gösterdiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu çekim döneminde yaklaşık 85 bin lira olduğunu tahmin ettiği fiyatına göre motosikleti iyi ve uygun buluyor; fiyatı kesin bilgi olarak vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık 80–90 km/sa civarında gaz açınca ivmelenmenin devam etmesini beğeniyor ve şehir içi performansını tatmin edici buluyor; rodaj nedeniyle son hız ve üst devir sınırlarını denemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu şehir içi kullanım ve ABS donanımı bağlamında motosikleti yeni başlayanlar için çok uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu çekim dönemindeki talebe bakarak ikinci elde hızlı satılmasını bekliyor; bu görüş gerçekleşmiş bir satış deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa sürüş sonrasında süspansiyonda ayar bulunduğunu kontrol ederken mevcut ayardan oldukça memnun kaldığını söylüyor; bu, öndeki sertlik eleştirisini ortadan kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa şehir içi testine dayanarak sele konforunu şehir içi kullanım için yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kapanışta aydınlatmaları oldukça güzel buluyor; kaynakta gece aydınlatma testi bulunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 25 kol görünmesine rağmen hareket halinde arkayı çok yoğun titreşim olmadan seçebiliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Gidon sınırındaki konum çarpma kaygısını azaltıyor ve arka görüşü de iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu aynaların kendi kollarını görüşe almadan arkayı çok iyi gösterdiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Far, sinyal ve stopun tamamen LED olmasını artı görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Şehir için bu motosiklette dörtlü bulunması kendisini memnun ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu ön ve arka ABS bulunmasını özellikle genç kullanıcılar için değerli bir güvenlik donanımı olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi sportif motosiklet tercihine rağmen CLX oturuşunu çok seviyor; 250 NK’ye karşı kullanım keyfi açısından bunu seçerdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Dik ve yola hâkim oturuşu başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu oturuş ergonomisini ve motosikleti dizleriyle kavramayı pratik ve rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dönemin 160 bin TL liste fiyatında tarzını sevene alınabilir buluyor; paslanma ve parça sorunlarını buna rağmen ayrıca belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Ödediği bedelle beklediğinden kaliteli görünen boya ve genel malzeme hissini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu çekim döneminde yaklaşık 85 bin lira olduğunu tahmin ettiği fiyatına göre motosikleti iyi ve uygun buluyor; fiyatı kesin bilgi olarak vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 80 km/sa ani duruş denemesinde frenlerini güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Ön freni yumuşak süspansiyona rağmen ani duruşta fazla dengesizleştirmeden iyi çalışıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, disk ve balataları henüz rodajdaki motosikletin frenlerini kısa testte durma açısından kaygı verici bulmuyor; ezerek sıktığında güzel tuttuğunu söylüyor, kapsamlı fren performansı hükmü vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk giriş yolu ve sürüşte amortisörleri ortalamanın biraz üstünde yumuşak, güzel ayarlanmış buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Yumuşak ön/arka düzen tek kişi kullanımda işini iyi yapıp virajda hiç fena olmayan performans sunuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa sürüş sonrasında süspansiyonda ayar bulunduğunu kontrol ederken mevcut ayardan oldukça memnun kaldığını söylüyor; bu, öndeki sertlik eleştirisini ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Yaklaşık 95 kg sürücü ve 70 kg artçıyla arka çöküyor, ön yükselip hissi azalıyor; ayar olanağı olmayışı bunu telafi etmeyi sınırlıyor. Çok kötü değil diye kendi yargısını da yumuşatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa testte süspansiyonu yumuşak bulmuyor; özellikle ön tarafı sert, arkayı nispeten daha yumuşak değerlendiriyor. Kapanışta mevcut ayardan genel memnuniyet de belirtiyor.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Özellikle ön kafa ve genel CLX çizgilerini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Eski stil çizgilerle LED ve yeni teknolojiyi birleştiren görünümü beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu tasarımı dikkat çekici buluyor; farın X amblemini, hava kanallarını ve genel tasarım ayrıntılarını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
250 NK ve 250SR deneyimlerine kıyasla sürüşte daha az titreşim hissediyor; kendi el ve ayağını uyuşturacak kadar bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Yaklaşık 3–4 bin devirde rahatsız edici titreşim/yorgunluk olmadan ilerlemesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arka sıyırıcı, sinyaller ve plakanın belirgin titrediğini gösteriyor; sahibi bir kez plakasını düşürmüş. Bunun her kullanıcıda kesin tekrarlanacağı söylenmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Özellikle 5–6 bin devir sonrası belirgin titreşim hissediyor; fiyatı düşününce dayanılmaz bulmadığını da söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu özellikle 4500 devirden sonra ayak bileklerinde belirgin titreşim hissediyor; bu devirlerde uzun süre gidilirse ayakların uyuşabileceğini düşünüyor, ancak uzun süreli sürüşle bunu doğrulamıyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaptığı sınırlı viraj denemesini keyifli buluyor; hız ve lastik sınırını ölçen test değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Bu fiyat ve süspansiyon düzeniyle viraj performansını fena bulmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa şehir içi testte motosikleti çok kıvrak ve otomobillerin arasından geçerken başarılı buluyor; geniş gidonla yönlendirmeyi kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Ödediği bedelle beklediğinden kaliteli görünen boya ve genel malzeme hissini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gidon kütükleri, gaz kolu, düğmeler ve manetleri ayrı tutarak genel malzeme kalitesini alıştığı Çinli motosikletlerin üzerinde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Şasinin birkaç bölgesinde başlamış pası yakından gösteriyor ve olmamasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu gidon kütükleri, gaz kolu, düğmeler ve manetlerin kalitesini beğenmiyor.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Arkadaki LED düzeni ve marka yazısı özel/kaliteli detay hissi veriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kapanışta aydınlatmaları oldukça güzel buluyor; kaynakta gece aydınlatma testi bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Çok hafif ve oyuncak gibi kolay yönlendirilen gövdeyi seviyor; verilen ağırlık rakamı bağımsız ölçüm değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti hafif ve tutması kolay buluyor; ağırlığını ölçmeden yaklaşık 150–155 kg olarak ifade ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi ihtiyacı olan bir parçayı bulamayınca tamir ettirip devam ettiğini söylemiş; parçanın adı ve teslim süresi verilmediğinden uydurulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
CFMOTO’da duyduğu parça şikâyetleri nedeniyle bu modelin uzun dönem tedariği kendisi için de soru işareti; kendi örneğinde parça yokluğu yaşadığını söylemiyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Göstergeyi gün ışığında okunaklı ve gereken bilgileri sunan yeterli bir ekran olarak görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu gösterge ekranındaki bilgileri sürüş için fazlasıyla yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
CST lastikleri kötü değil ama iyi de değil, idare eder buluyor; daha ciddi viraj için daha iyi lastik isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu üzerindeki CST lastikleri kötü ve sportif yatışlar için güven vermeyen lastikler olarak değerlendiriyor; rodajdaki emanet motosikletle lastiklerin tutunma sınırlarını denemiyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
100’e kadar çok rahat ve canlı hızlanıyor; sonrasında yavaşlamasını, kendi gördüğü 130 küsürle birlikte sınıf sınırı olarak anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu yaklaşık 80–90 km/sa civarında gaz açınca ivmelenmenin devam etmesini beğeniyor ve şehir içi performansını tatmin edici buluyor; rodaj nedeniyle son hız ve üst devir sınırlarını denemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi sürüşünde sürücü selesi rahatsız etmiyor; artçı dolgusunu da etli buluyor. Gerçek uzun yolcu deneyimi anlatmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa şehir içi testine dayanarak sele konforunu şehir içi kullanım için yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi sportif motosiklet tercihine rağmen CLX oturuşunu çok seviyor; 250 NK’ye karşı kullanım keyfi açısından bunu seçerdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa şehir içi testte sürüşten keyif alıyor; şehirde ulaşım ve gezinti için kullanmayı hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Bütçeyle stil, uygun gezi aksesuarıyla uzun yol ve hafta sonu viraj isteyen için mantıklı bir seçenek görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu şehir içi kullanım ve ABS donanımı bağlamında motosikleti yeni başlayanlar için çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekrandaki yaklaşık 3,5 litre ortalamayı 250 cc için normal buluyor; bağımsız dolum ölçümü yok.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç, sonradan cam/korumalı test örneği · Kaynak dönemi Mart 2023
Gazlı ve şehir karışık sürüşte göstergede 3,8 civarını çok iyi buluyor; daha sert çekimde 4,1’e çıkmış, iki veri aynı koşul diye birleştirilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Husqvarna
Svartpilen 250
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 23 kW (31 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
250 Duke
- Motor hacmi
- 248.8 ccm (15.18 cubic inches)
- Güç
- 29.5 HP (21.5 kW))
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
G310R
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol