Hafif aksesuar topuzlara rağmen kendi İstanbul/Pamukova sürüşünden indiğinde ellerinin uyuşmadığını söylüyor; sunucunun daha titreşimli tek silindir kıyasına tamamen katılmıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
CFMOTO
250SR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
11 farklı kaynak6 bağımsız kanal174 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı92 olumlu · 82 olumsuz +
92 olumlu · %5382 olumsuz · %47
157 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 1 | 1 | 9 | 11 |
| 2023 model | 2 | 2 | 18 | 24 |
| Model yılı belirtilmedi | 5 | 4 | 60 | 46 |
| Model yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değil | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kuzeninin mevcut motosikletine kısa sahiplik bildirimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yağ soğutucusu ve satış sonrası şikâyetlerinin kaynak aktarımı | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · 250SR · Türkiye eski kasa teknik tablosu
- Motor
- Sıvı soğutmalı tek silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 249 cm³
- Maksimum güç
- 19,5 kW / 9.750 dev/dk
- Maksimum tork
- 22 Nm / 7.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- Çok plakalı kaydırmalı debriyaj
- Yakıt deposu
- 12 litre
- Ağırlık
- 165 kg · üreticinin boş ağırlık değeri
Teknik veri kaynağı: CFMOTO Türkiye · 250SR teknik özellikleri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
ProSofi4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%45olumlu not oranı+9 olumlu−11 olumsuz
İncele
CFMOTO 250SR — ProSofi incelemesi
ProSofi2026 yeni kasa 250SR’de ProSofi tasarımı, sürücü selesini, yerleşimi, frenleri ve beklediğinden kötü olmayan lastikleri beğeniyor. Düşük-orta devirde sorun hissetmezken 6 bin sonrası titreşimi belirgin eleştiriyor; küçük cam, ayarsız manetler, yavaş gösterge ve anahtar zırıltısı da çekinceleri. Gösterge 151/GPS 148 yakınlığını özellikle olumlu buluyor; düşük gösterge rakamını doğrudan performans gerilemesi saymıyor. USB sandığı kapağın altında hazır çıkış değil soket görüyor. Ekim 2026 fiyatıyla kendisi tercih etmeyeceğini, taksit/kampanyaların ikinci elde fiyat baskısı yaratabileceğini söylüyor; bu piyasa görüşü garanti değer kaybı değildir.
Olumlu %45 · 9 notOlumsuz %55 · 11 not
CFMOTO 250SR — ProSofi incelemesi
ProSofi2023 model 250SR, Mart 2024’te değişen ikinci el piyasasına göre yeniden değerlendiriliyor. Tam LED, zengin gösterge, yumuşak vites/debriyaj ve orta sertlikte süspansiyon beğenilirken görünür pas, titreşim, küçük depo ve sert artçı selesi eleştiriliyor. Sahibinin navigasyon uygulaması çalışmamış. Parça ve kronik sorun anlatıları çelişkili olduğundan doğrulanmış genel arıza listesine dönüştürülmüyor. Sunucu kendi tercihini ikinci el Japon’dan yana tutsa da bu dönem fiyatında sıfır isteyen için koşullu alınabilir buluyor.
Olumlu %41 · 11 notOlumsuz %59 · 16 not
CFMOTO 250SR — ProSofi karşılaştırması ve söyleşi
ProSofi250SR ile RS200’ün bu videosu yan yana donanım/fiyat ve kullanıcı görüşü karşılaştırması; hızlanma sürüşü ayrı videoya bırakılıyor. Sunucu 250SR’nin tasarımını, ekranını, aydınlatmasını ve RS’ye göre konforunu beğeniyor ama dönemin 40 bin TL fiyatını haklı bulmuyor. Özgür ise sportif oturuşu ve görünümü için bütçesi yeterliyse CF’yi tercih ediyor. Gidon titreşiminin hafif aksesuar topuz takıldıktan sonra arttığını açıklaması önemli; bu test örneği stok sanılmıyor. 1300 km sorunsuzluk ve servis sözleri uzun dayanıklılık garantisi değil.
Olumlu %60 · 12 notOlumsuz %40 · 8 not
CFMOTO 250SR — ProSofi incelemesi
ProSofi250SR’nin tasarımını, işçiliğini ve gaz tepkisini beğeniyor; ancak çekim dönemindeki yaklaşık 40 bin TL fiyatını sunduğu performansa göre yüksek buluyor. Kısa ön cam ve sürüşte titreyerek görüşü bozan aynalar başlıca eleştirileri. Sportif oturuşu büyük motosiklet hissi verse de R25 ile performans bakımından aynı düzeyde görmüyor.
Olumlu %54 · 7 notOlumsuz %46 · 6 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model
%47olumlu not oranı+7 olumlu−8 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%59olumlu not oranı+13 olumlu−9 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
CFMOTO 250SR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu 250SRve 450SRmodellerinde yağ soğutucusu sorunları ve uzun çözüm sürecinin kullanıcıyı mağdur ettiğini ileri sürüyor. Bu sohbette kendi aracı veya belirli bir faturayla kanıtlanan vaka yok; genel kaynak aktarımı olarak anlatılıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
CFMOTO 250SR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu kuzenine aldıkları 250SR’nin kullanılmaya devam ettiğini ve şimdiye kadar sorun yaşamadığını söylüyor. Aynı videoda kapasitesi karışan başka SR pompa öyküsü bu motosiklete veya bütün 250SR’lere doğrudan bağlanmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 250SR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEmre Köse'nin sıfır aldığı ve yaklaşık 12.000 kilometre kullandığı CFMOTO 250SR üzerine sahiplik söyleşisi. Model yılı ve özel donanım paketi belirtilmiyor. Sahibi performansı fiyatına göre yeterli buluyor; yüksek hızdaki güven hissini eleştiriyor. CST lastikleri yaklaşık bir kilometre sonra Anlas Viento ile değiştirdiğini söylüyor; olumlu manevra ve frenleme değerlendirmeleri bu değiştirilmiş motosiklete ait. Paslanma, stop etme, aynaların görüşü ve uzun yolda titreşim başlıca eleştiriler. Ateşleme bobini garantiden değiştirilmiş. Kazadan önceki aynaların fabrika çıkışı olup olmadığı belirtilmiyor; sonradan takılan aynaların marka ve modeli de bilinmiyor. Sahibinin satma düşüncesi daha büyük hacme geçme isteğine dayanıyor. Mondial Drift 125 ve Bajaj RS 200 yalnızca geçmiş motosikletler olarak anılıyor.
Olumlu %50 · 12 notOlumsuz %50 · 12 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%59olumlu not oranı+16 olumlu−11 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Özellikle kenarları sert olan artçı bölümünden yolcunun rahat edemeyeceğini düşünüyor; gerçek artçı yolculuğu denemesi yok.
ProSofi2023 model
Sürüş gözlemi
İlk motosikletini arayanlar0 olumlu not·1 çekince
Yeni başlayan için daha dik oturuşlu motosikleti tercih ediyor;250SR’yi düşük hacimli olsa da supersport görüş ve ergonomi koşullarıyla değerlendirmek gerektiğini söylüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Sportif oturuşu sevenler2 olumlu not·0 çekince
Konuk sahibi Özgür, CF’nin alçak/eğimli gidonla daha tutarlı yarışçı oturuşunu RS’nin arada kalan konumuna tercih ediyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Sınıfına göre oldukça yatık oturuşun büyük motosiklet kullanıyormuş hissi verdiğini söylüyor; bunu rahatlık iddiası olarak sunmuyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
174 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
174 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
174 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Genel tasarım, far çizgisi ve sportif görünümü çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelPegler ve bazı kablo/bağlantı işçiliklerini ucuz görünmeyecek kadar iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelAz kilometreli test örneğinde kaynak, vida, cıvata ve egzozda pas izleri görüyor; genel işçiliğin bazı bölümlerini yetersiz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelİlk incelemede sele yumuşaklığını fena bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelGidon kütükleri ve düğmeleri sıradan, gösterişsiz ve daha düşük kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelDepoyu açıp yakıt gördüğü halde çalıştırınca benzin uyarısı yanmasını test örneğinde problem olarak gösteriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelOrta devre bile çıkmadan aynaları seçemeyecek kadar titreşim hissediyor; gidon, peg, depo ve seleye yayılmasını yorucu buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelYüksek gidon sayesinde R6, R7 veya büyük supersportlara göre daha az yatmayı gerektiren oturuşu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelSüspansiyonu sert buluyor; şehir içi konforu beklentisini karşılamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÜçüncü vitese geçemediği an oluyor; genel vites geçişlerini kararlı ve net oturan nitelikte bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÖne yatık pozisyona rağmen kıvraklığını ve aynalar hesaba katılarak aralardan kolay ilerlemesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÜst devir yürüyüşünü ve yaklaşık 125 km/saate kadar hızlanmasını fena bulmuyor; sonrasında ivmelenme azalıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelDenediği arka frenin tutuşunu gayet iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelÖn frenin tepkisini arka frene göre gevşek ve iyileştirilebilir buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 model250 cc motosiklette Eco modu ihtiyacını anlamsız buluyor; güçte neyi değiştirdiğine ilişkin teknik açıklaması kendi tahmini.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 model2026 kasanın tasarımını, özellikle 450SR’ı andıran ön yüzünü eskisinden daha güzel buluyor.
ProSofi · 2026 modelYaptığı kilometreler boyunca sürücü selesinden oldukça memnun kaldığını söylüyor. Yolcu selesini onun kadar yumuşak bulmasa da aşırı sert saymıyor; yolculu uzun test yapılmıyor.
ProSofi · 2026 modelKullandığı süre boyunca frenlerde sorun yaşamadığını ve yeterli bulduğunu söylüyor.
ProSofi · 2026 modelGenelde CST eleştirildiğini bilse de bu örnekteki lastikleri çok kötü bulmadığını söylüyor; farklı seri ihtimali hakkında kesin bilgisi yok. Sırf markadan olumsuz sonuç çıkarılmıyor.
ProSofi · 2026 modelAynaların biraz içeride kalmasını not etse de katlanabilmelerini artı olarak görüyor.
ProSofi · 2026 modelGidon ve ayaklık yerleşimini güzel buluyor; parmak ucuyla ayaklığa basarken topuğunun yolcu ayaklığına çarpmadığını gösteriyor. Önceki kasadan daha sportif hissettirdiğini de söylüyor.
ProSofi · 2026 modelYaklaşık 5–6 bin devre kadar titreşimle ilgili sıkıntı hissetmiyor; üst devir eleştirisini bu aralığa genellemiyor.
ProSofi · 2026 modelKendi denemesinde gösterge 151/GPS 148 yakınlığını çok beğeniyor. Eski kasadan düşük gösterge rakamını doğrudan daha yavaş motor saymıyor, azalan sapmayla birlikte açıklıyor.
ProSofi · 2026 modelKapanıştan sonra eklediği notta amortisörleri ne çok sert ne de çok yumuşak bulduğunu söylüyor. Bu ölçülü değerlendirme aşırı konfor övgüsüne çevrilmiyor.
ProSofi · 2026 modelSele altında bez gibi küçük eşya dışında fazla yer olmadığını söylüyor.
ProSofi · 2026 modelYaklaşık 6 bin devirden sonra artan titreşimi fazla ve aynaları da etkiler buluyor; bunu uzun kilometreli kullanımı boyunca hissettiğini vurguluyor.
ProSofi · 2026 modelDaha uzun/iri sürücüye gövdenin küçük ve ince gelebileceğini düşünüyor; bunun kişisel beklentiye bağlı olduğunu da kabul ediyor.
ProSofi · 2026 modelKaynakta verdiği yaklaşık 5 litre ortalamayı tek silindirli 250 için fazla buluyor. Ölçüm yöntemi detaylanmadığından bu, kontrollü dolum testi gibi gösterilmiyor.
ProSofi · 2026 modelFren ve debriyaj manetlerinde ayar olmamasını, özellikle küçük elli sürücü için yetersiz buluyor. Kendisi büyük elleriyle aynı sorunu yaşamadığını da belirtiyor.
ProSofi · 2026 modelÖrnekte ayna bağlantı yuvalarının kapaklarını göremiyor; sahibinin teslimde de olmadığını söylediğini aktarıyor. Kaybolma/üretim nedeni ayrıca teşhis edilmiyor.
ProSofi · 2026 modelGöstergenin açılışını yavaş buluyor.
ProSofi · 2026 modelÖn camı çok küçük ve yetersiz buluyor; kapandığında bile etkisini yeterince hissetmediğini söylüyor.
ProSofi · 2026 modelSürüşte kulağını rahatsız eden zırıltının anahtardan geldiğini fark ediyor. Bu ses motor bloğunda nedeni bilinmeyen arıza gibi yazılmıyor.
ProSofi · 2026 modelEkim 2026 bedeliyle kendisinin bu motoru seçmeyeceğini söylüyor. Bazı alternatiflerden daha güzel bulsa da Voge 250RR’ı kendisine daha yakın görüyor; kararını herkese zorunlu öneri yapmıyor.
ProSofi · 2026 modelSıfırın taksitle satılması ve bazı bayilerin liste altı kampanyalarının ikinci elde fiyatı baskıladığını düşünüyor. Örnek rakamların bir kısmı varsayımsal; her alıcının kesin aynı tutarda zarar edeceği sonucu çıkarılmıyor.
ProSofi · 2026 modelSunucu 250SR’yi RS200’den çok daha güzel ve sınıfının en yakışıklılarından buluyor; sahibi de seçiminde görünümün önemli olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBu karşılaştırılan örnekte RS200’ün yalnız ön ABS’sine karşı arka ABS de bulunmasını fiyat farkıyla gelen yarar olarak sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBelirgin gündüz LED’leri ve standart LED farları beğeniyor; RS’nin gündüz farının yanında daha sönük kaldığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDID zincir ve NGK buji gibi marka parçaların üzerinde gerçekten bulunduğunu, RS’ye göre ilk donanımda artı gördüğünü söylüyor; hangi elektronik üreticisinin neyi yaptığı konusundaki konuşma karışıklığını doğrulanmış teknik bilgiye çevirmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediRenk geçişleri ve yüksek çözünürlüklü görünen ekranın renk/okuma hissini çok iyi buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCST lastiği premium Pirelli/Michelin kadar görmese de RS’nin MRF’sinden daha iyi başlangıç lastiği sayıyor; bu videoda ölçülü tutuş denemesi yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTers maşanın şekli ve renginin motosiklete güzel hava kattığını söylüyor; tasarım beğenisini bağımsız sönümleme testi diye sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSunucu titreşim ve sert seleli RS200 yanında 250SR’yi belirgin daha rahat buluyor; R25/Ninja 300 rahatlığına ise ulaşmadığını düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKonuk sahibi Özgür, CF’nin alçak/eğimli gidonla daha tutarlı yarışçı oturuşunu RS’nin arada kalan konumuna tercih ediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKonuk yaklaşık 1300 km’de yalnız rodaj bakımı yaptırıp arıza yaşamadığını söylüyor; bunu bütün modelin sorunsuzluğu diye genellemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHafif aksesuar topuzlara rağmen kendi İstanbul/Pamukova sürüşünden indiğinde ellerinin uyuşmadığını söylüyor; sunucunun daha titreşimli tek silindir kıyasına tamamen katılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSunucu doğru fiyatla görünüm nedeniyle canlı bir ikinci el talebi olacağını düşünüyor; gerçekleşmiş satış/likidite ölçümü vermiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSunucu dönemin 39–40 bin TL fiyatını RS200’ün 27–28 bin düzeyine ve ikinci el Japon seçeneklere göre yüksek buluyor; 32–34 bin civarında daha gönül rahatlığıyla önerebileceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediStok ön camı motosikletin iyi tasarımına yakışmayacak kadar çirkin buluyor; RS’deki daha güzel görünen camın aksesuar olduğunu özellikle ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDaha yatık oturuşun uzun veya ağır sürücüde zamanla bel ağrısı yapabileceğini düşünüyor; sahibin sportif oturuş beğenisiyle bunu aynı görüş gibi birleştirmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArtçı selesini etli/iyi görse de kendisinin arkada binmediğini söylüyor; görünen rahatlık potansiyelini doğrulanmış artçı testi saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSakin yüksek viteste yakıt önceliği varsa RS200’ün daha ekonomik olacağını düşünüyor; bu videoda eş koşul tüketim ölçümü vermiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi, ağır stok topuzları çok hafif ucuz aksesuarlarla değiştirince gidonun daha çok titreştiğini açıklıyor; mevcut titreşimi tümüyle stok motosiklet kusuru saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi fabrika/servisten arkasında durma sözü aldığını söylüyor, sunucu asıl meselenin arızada uygulanan destek olduğunu vurguluyor; diğer NK/marka olayları bu 250SR’de yaşanmış gibi aktarılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi kendi alımında kendisine haber verilmeden faturada ödediğinden düşük tutar yazıldığını bildiriyor; bunu tüm bayiler için kanıtlanmış uygulama diye genellemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFar, sinyal ve stop dahil tüm ışıkların LED olmasını fiyat sınıfında artı görüyor.
ProSofi · 2023 modelTeması ve bilgi zenginliğiyle ekranı güzel ve dolu buluyor.
ProSofi · 2023 modelEco/Sport değişiminde performans açısından belirgin fark hissetmiyor; daha çok ekran temasının değiştiğini düşünüyor.
ProSofi · 2023 modelGün ışığında yansıma nedeniyle sürüşte bile ekranın seçilmesinin zorlaşabildiğini söylüyor.
ProSofi · 2023 modelSahibi uygulama hatası nedeniyle navigasyonu hiç kullanamadığını söylemiş; menünün varlığı çalışan navigasyon testi sayılmıyor.
ProSofi · 2023 modelAna ekrandaki bilgi, voltaj, saat, birimler ve parlaklık seçeneklerini zengin buluyor.
ProSofi · 2023 modelTürkçe menü bulunmamasını eksik görüyor.
ProSofi · 2023 modelStandart CST lastiklerden çok memnun değil; fren denemesinde tutuşlarını zayıf buluyor ve daha iyisine geçmeyi tercih ediyor.
ProSofi · 2023 modelSert kullanımda 5 litre civarı tüketim beklediği motosiklette 12 litrelik depoyu küçük buluyor; bu tüketim bu videoda dolumla ölçülmüş sonuç değil.
ProSofi · 2023 modelÇok yumuşak bulmasa da yaptığı kilometrelerde fazla rahatsız olmadığı için sürücü selesini idare eder buluyor.
ProSofi · 2023 modelÖzellikle kenarları sert olan artçı bölümünden yolcunun rahat edemeyeceğini düşünüyor; gerçek artçı yolculuğu denemesi yok.
ProSofi · 2023 modelSele altında kullanılabilir eşya hacmini çok sınırlı buluyor.
ProSofi · 2023 modelDüşük yaşlı örneğin şasi, vidalar ve farklı bölgelerindeki pası gösterip yoğun buluyor; sahibi de bu kadarını beklemediğini söylemiş.
ProSofi · 2023 modelSahibi başlangıç için aldığını ama gördüğü paslanma nedeniyle tekrar benzer tercih yapmak istemediğini söylemiş; bu görüş sahibine ait.
ProSofi · 2023 modelAynaların ayarı bozulmadan kolayca katlanabilmesini beğeniyor.
ProSofi · 2023 model181 cm sürücü topuklarını tam basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücü için de erişimi uygun görüyor.
ProSofi · 2023 modelRölantide ve farklı sürüş devirlerinde elcik, peg ve aynalarda titreşim hissediyor; alt devirde de belirgin, rakiplerine göre ortalama üstü buluyor. Buna rağmen herkesi aşırı rahatsız edecek düzeyde demiyor.
ProSofi · 2023 modelBozuk zeminde birçok benzer 250 sportiften daha yumuşak buluyor; genel konforunu idare eder olarak değerlendiriyor.
ProSofi · 2023 modelHafif yatık olsa da R6/R1 kadar sert olmayan pozisyonu uzun kullanım için makul buluyor.
ProSofi · 2023 modelDepoyu kavradığında dizleri birbirine çok yakın kaldığı için küçük ve ince motosiklet hissi alıyor; iri his arayana uymayabileceğini belirtiyor.
ProSofi · 2023 modelYaklaşık 70 km/sa fren denemesinde mekanizmanın gücünü kötü bulmuyor; lastik tutuşunu ayrı eleştiriyor.
ProSofi · 2023 modelGeçişleri ve debriyajı pamuk gibi yumuşak buluyor.
ProSofi · 2023 modelKendi ayarında yaklaşık yüzde 30 kol görünürken kalan alanda arkayı titreşimli görebiliyor.
ProSofi · 2023 modelİlk eller bırakma kontrolünde düz giderken daha sonra bozuk yolda sola yatma eğilimi hissediyor; yol veya lastik ihtimalini açık bırakıp kalıcı model kusuru teşhis etmiyor.
ProSofi · 2023 modelParça bekleme, yağmurda arıza ışığı veya erken fan şikayetleri duyduğu gibi bunları yaşamayan kullanıcılar da bildiğinden model geneli için kesin hüküm vermiyor. Testte yaşanmış tüm arızalar gibi sunulmuyor.
ProSofi · 2023 modelMart 2024’te yaklaşık 160 bin TL’ye hemen bulunabilmesi ve aynı parayla temiz yeni R25 alınamaması nedeniyle sıfır isteyen için alınabilir buluyor; bu tercih geçmiş fiyat koşullarından farklı.
ProSofi · 2023 modelKendi sıfır takıntısı olmadığı ve olası onarımı üstlenebileceği için bütçesini zorlayıp temiz ikinci el Japon seçeneğe yönelmeyi tercih ediyor; bunu herkesin kapasitesine uygun tek seçenek saymıyor.
ProSofi · 2023 modelGrenajlı tasarımı, özellikle yeni R1’i anımsatan arka kuyruk ve boşlukları güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSınıfına göre oldukça yatık oturuşun büyük motosiklet kullanıyormuş hissi verdiğini söylüyor; bunu rahatlık iddiası olarak sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDüşük kilometreli test motosikletinin ilk kalkıştaki canlı, sonrasında tek silindir karakterine dönen gaz tepkisini iyi ayarlanmış buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediParça kalitesini, işçiliğini ve renk tonunu güzel buluyor; Çin üretimi olması nedeniyle doğrudan kötülenmesine katılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGündüz LED’lerinin tasarımını beğeniyor; iki farın birlikte yanmasını anlatıyor. Gece aydınlatma performansı test edilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediİki farklı ekran görünümü ve Bluetooth arayan bilgisi gösterimi sunan göstergeyi motosikletin dikkat çeken yanlarından biri olarak görüyor; aramayı cevaplama tuşu görmediğini de belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAynaların görüş açısını yeterli buluyor; bu olumlu değerlendirme sürüşteki titreşim sorununu ortadan kaldırmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediStandart ön camı fazlasıyla küçük buluyor ve değiştirme ihtiyacı doğurduğunu düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTek silindirli 27 beygir yapısıyla R25’e performans rakibi olamayacağını; daha çok diğer tek silindirli seçeneklerle kıyaslanması gerektiğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEleştirisinin motosikletin tamamından çok çekim dönemindeki yaklaşık 40 bin TL bedeline yöneldiğini; 30–33 bin TL düzeyinde alınabilir bulacağını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGöstergenin pahalı olduğunu duyduğunu aktarıyor ve koruyucu öneriyor; test motosikletindeki ekran koruyucunun sonradan takıldığını belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürüşte aynaların aşırı titreşmesi nedeniyle arkayı görmenin zorlaştığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇok zorlanan kullanımlarda dayanıklılığın ne olacağını henüz bilmediklerini söylüyor; doğrulanmış arıza veya kısa ömür iddiasında bulunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSportif çizgiler, karakteristik LED ön yüz ve kuyrukla gerçek supersport havası veren bütünlüklü görünümü beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMalzemenin olağanüstü kalitede olmadığını söylüyor; bunu ekonomik fiyatıyla birlikte değerlendirdiğini belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAynaları verimli ayarlayamıyor; özellikle sol aynanın yakın gösteren yapısıyla arka görüşü yetersiz buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSürücüyü kavrayan çukur ve arkaya dayanma alanıyla sportif oturuş hissini ve sele kalitesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGösterilen sürücüye göre kısa boy için seleye erişimin rahat olduğunu değerlendiriyor; verilen alt boy sınırları kendi tahmini.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediResmi sayfanın aynı yerde iki ayrı güç vermesini güvenilir teknik bilgiye erişimde sorun olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediEllerde ve ayaklıklarda devirle artan titreşim hissediyor; yaklaşık 4000–6500 arası vuruntulu,7500 üstü ince vızıltılı oluyor ve indikten sonra elde karıncalanma bırakabiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖne eğik supersport oturuşun uzun kullanımda konfor kısıtı ve yeni sürücünün görüş alanını daraltan unsur olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİlk üç viteste torklu oranların kalkışta güçlü tepki verdiğini, üçüncü viteste teknik virajda gazla iyi kontrol alabildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediViteslerin çok pürüzsüz olmadığını, motor ve şanzıman uyumunun ancak fena değil düzeyde kaldığını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 110–120 km/sa seyirde titreşim ve oturuş konforunu sınıf için kabul edilebilir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖn frende hissiyatın düşük, tutuşun ani ve dozajın zor olduğunu söylüyor; sert fren testinde tutuyor/tutmuyor hissi onu korkutuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediArka frenin tepki ve dozajını önden daha iyi buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTestte ABS’nin çalışıp gerekli müdahaleyi yaptığını söylüyor; ön fren hissiyatına dair eleştiri bunun yokluğu anlamına gelmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediZorlayıcı kısa testte arıza ışığı veya başka çalışma problemi yaşamadığını belirtiyor; uzun dönem arızasızlık garantisi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSüspansiyonları motosikletin en iyi parçası olarak görüyor; beklediğinden iyi geri bildirim ve kontrol sunmuş.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİyi yerleştirilmiş ağırlık merkeziyle virajları eğlenceli buluyor; yönlendirme ve dengeyi öğrenmeye uygun olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTFT’nin görünümünü kaliteli hissettiren, güzel bilgi düzeni olan güçlü taraf sayıyor; tüketim çubuğu da hoşuna gidiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMenüde telefon/navigasyon seçenekleri bulsa da uygulamayla bağlantıyı kurup çalıştıramadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYeni başlayan için daha dik oturuşlu motosikleti tercih ediyor;250SR’yi düşük hacimli olsa da supersport görüş ve ergonomi koşullarıyla değerlendirmek gerektiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBu görünümü isteyen, titreşim ve fren hissi kısıtlarını bilerek kabul eden kullanıcı için fiyatına göre seçenek olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYeni başlayan düşürme ve ilk değer kaybı riskine karşı güvenilen satıcıdan iyi durumdaki ikinci eli değerlendirmeyi mantıklı buluyor; her ikinci el sorunsuz iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYağ soğutucusu şikâyetinde önce kullanıcı hatası denip sonra araştırma/uzun bekleme yaşatılmasını eleştiriyor. Bütün model yıllarında aynı kusur var veya resmî geri çağırma kapsamı budur hükmü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yağ soğutucusu ve satış sonrası şikâyetlerinin kaynak aktarımıKuzeninin hâlâ kullandığı 250SR’de şimdiye kadar sorun olmadığını bildiriyor. Toplam kilometre/süre verilmediğinden tam uzun dönem dayanıklılık testi sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kuzeninin mevcut motosikletine kısa sahiplik bildirimiSportif çizgiyi ve şekli çok güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değilDaha pahalı Japon alternatifi yerine bütçesini gözeten için bu sportif paketi mantıklı buluyor; kesin güncel yarı fiyat oranını doğrulamıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değilİlk sürümden beri gelen yeniliklerle ürünün kendisini geliştirdiğini düşünüyor; belirli arızanın güncellemeyle giderildiğine dair servis belgesi sunmuyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değilYeni açılan servislerin ve daha iyi hizmetin bu ürünü düşünen kişiye güven verdiğini söylüyor; kendi tek bir servis işlem süresini ölçmüş değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değilSahibi performansı kendi sınıfı ve fiyat aralığı için yeterli buluyor; 90 kilogram ağırlığıyla Yunanistan gezisinde göstergede gördüğü 153 km/saati bu motosiklet için kabul edilebilir değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, görünüşe önem verip şehir içinde kullanmak isteyen kendi gibi sürücüler için motosikleti ideal buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi motosikletin 140 km/sa ve üzerindeki hızlara ulaşmasının zaman aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, 140 km/sa ve üzerindeki hızlarda motosikletin kendisini pek güvende hissettirmediğini ve bu hızlarda genellikle sürmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, 120–140 km/sa aralığında motosikletin kendisine güven verdiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, 120–140 km/sa aralığındaki sürüşü konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, orijinal CST lastikleri özellikle ıslak zeminde tehlikeli ve güven vermeyen lastikler olarak değerlendiriyor. Lastikleri satın aldıktan yaklaşık bir kilometre sonra değiştirdiğini söylediği için bu değerlendirme çok kısa ilk kullanıma dayanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, orijinal lastikler yerine sonradan taktırdığı Anlas Viento lastiklerden şehir içi kullanımda ve fiyatlarına göre memnun olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, Anlas Viento lastiklere geçtikten sonra motosikleti ince gövdesi ve gidon dönüş açısıyla şehir içinde rahat manevra yapan, racing motosikletlere göre kıvrak bir model olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, süspansiyonların çok kötü arazi koşullarında güvensizlik yaratabileceğini düşünüyor; bunu yaşanmış bir arazi testi olarak anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, süspansiyonlar sorulduğunda normal Türkiye asfaltlarında kullanırken güvensizlik hissetmediğini ve memnun olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, yaklaşık bir kilometre sonra değiştirdiğini söylediği orijinal lastiklerle yaptığı kısa ilk kullanımda frenlemenin güven vermediğini, özellikle arka frenin neredeyse hiç durdurma hissi sunmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, Anlas Viento lastiklere geçtikten sonra da arka freni tek başına yeterince iyi bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, sonradan takılan Anlas Viento lastiklerle ön ve arka freni birlikte kullandığında motosikleti rahatça durdurabildiğini söylüyor; bu yeterlilik değerlendirmesini motosikletin çok yüksek hızlara çıkmamasıyla da ilişkilendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi12.000 kilometrelik deneyimi olan sahibi, satın aldığı döneme aynı bütçeyle dönse yine bu motosikleti alacağını ve eksilerini fiyatına göre kabul edilebilir bulduğunu söylüyor. Fiyatını dikkate alarak tavsiye ediyor; satma düşüncesini memnuniyetsizliğe değil daha büyük hacme geçme isteğine bağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, alamadığı beyaz rengi daha güzel bulduğunu ve yeniden seçim yapabilse beyazını tercih edeceğini söylüyor; bu, mevcut motosikletinin rengiyle ilgili bir tanım değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi12.000 kilometrelik deneyimi olan sahibi, gidon çevresinde ve alt bölgelerdeki küçük paslanmalardan çok rahatsız olduğunu, bunların kalite algısını düşürdüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, ateşleme bobini garantiden değiştirilmeden önce motosikletin çalıştırıldıktan sonra ve kırmızı ışıkta dururken kendiliğinden stop ettiğini anlatıyor. Bir haftalık bekleme sırasında yeniden çalıştırarak kullanabilmiş. Sorunun kronik olduğunun kendisine söylendiğini aktarıyor; başka kullanıcıların da yaşadığı düşüncesi ise doğrulanmış bir bilgi değil, kendi çıkarımı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, stop etme sorunu için ateşleme bobininin garantiden değiştirilmesini ve parçanın yaklaşık bir haftada gelmesini olumlu değerlendiriyor; diğer parçaların tedarik süresini bilmediğini özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, küçük kazadan önce kullandığı aynaların görüş açısını yetersiz buluyor; bu aynaların fabrika çıkışı olup olmadığı kaynakta belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, küçük kazadan sonra taktırdığı, marka ve modeli belirtilmeyen mevcut aynaları da kötü buluyor; kullanırken daha dikkatli olmak ve aynalara fazla güvenmemek gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, yaklaşık iki saatlik uzun yol sürüşlerinde ayaklarının altında hissettiği titreşimin yorucu olduğunu söylüyor. Şehir içindeki 10–30 dakikalık kısa sürüşlerde ise titreşimi bir süre sonra pek önemsemediğini belirtiyor; titreşimin ortadan kalktığını söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, çekim döneminde yaklaşık 120.000 lira olduğunu kesin olmadan hatırladığı site fiyatından motosikleti bulmanın kolay olmadığını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikletin caddede iyi göründüğünü belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk gün denediği dar dönüşlerde ellerinin gövdeye takılmamasını ve manevranın sürücüyü zorlamamasını başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGösterge açılış animasyonunu ve iki farklı grafik düzenini çok güzel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün telefonunu Bluetooth ile bağladığı denemede arama ve mesaj bildirimleri görünmüyor; uygulamanın henüz kullanıma açılmamış olabileceğini düşünüyor, ancak nedeni doğrulamıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün sürüşünde kalkıştan itibaren güçlü ve torklu hissettirdiğini, ilk üç vitesteki çekişin şehir içi ihtiyaçlarını karşıladığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediÜst viteslerin performansını ve ilk gün yol denemesinde altıncı viteste yaklaşık 4000 devirde vites küçültmeden ilerleyebilmesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün sürüşünde vites geçişlerini çok başarılı buluyor; debriyajsız geçişleri de rahatça yapıyor, ancak quickshifter bulunduğunu söylemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTelli debriyajı çok yumuşak ve kolay kullanılır buluyor; tek parmakla bile çalıştırabildiğini gösteriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün yol sürüşünde viraja yatışını ve dengesini çok başarılı buluyor; geniş virajlarda güven verdiğini ve dar dönüşleri de güzel yaptığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün izlenimine göre sele rahat olsa da öne yatık süpersport oturuşu genel konforu sınırlıyor; konforlu uzun seyahat isteyenlere uygun bulmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, bu motosiklet dik oturularak kullanılırsa kontrolün ve güvenliğin tehlikeye girebileceği uyarısını yapıyor; öne yatık oturuşu, deponun dizlerle kavranmasını ve kollarla gidonun serbest bırakılmasını öneriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediHenüz 102 kilometredeki motosikletin ilk gün yapılan üç-dört yol denemesinde göstergede yaklaşık 152–155 km/sa görmesini iyi buluyor; 160 km/sa ifadesi ölçüm değil, sunucunun son hız tahmini.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAynaların arka görüşünü zayıf, kör noktalarını fazla buluyor; yalnızca aynalara güvenilmemesini öneriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediÇok yeni test motosikletinde ön frenin ilk tepkisini güven vermeyen ve güçlü sıkma isteyen bir yapıda buluyor; frenin tutmadığını söylemiyor, yeterli olsa da beklediği hissi vermediğini açıklıyor. Rodajın etkisini tartışıyor fakat nedeni kesinleştirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediArka frenin hissini ve pedala basar basmaz verdiği güçlü tepkiyi çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotorun çekişini, sportif oturuşunu ve yarış konseptini heyecan verici buluyor; bunun sürücüyü gaza getirebildiğini söyleyerek kontrollü kullanım uyarısı da yapıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, telli gazın fazla çevrilmesi gerektiğini ve bu konumdayken acil fren ihtiyacı doğarsa gazı bırakmanın zorlaşabileceğini söylüyor; bu, yaşanmış bir kaza değil, kullanım riski uyarısı.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün sürüşünde titreşimi rahatsız edici veya uyuşturucu düzeyde bulmuyor; özellikle yaklaşık 6000–7000 devir sonrasında ayaklarda ve depoda tek silindir karakterinin yine de hissedildiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGeniş elcik dış taraftan tutulduğunda sinyal, korna, mod ve far düğmelerine erişemediğini söylüyor; özellikle şehir içinde eli düğmelere yakın tutmayı öneriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYarış motosikleti görünümünü ve genel tasarımını çok başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTest motosikletinde takılı CST lastikleri beğenmiyor; bu motosiklette daha iyi tutunan ve güven veren lastikler olması gerektiğini söyleyip değiştirilmelerini öneriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGösterge temalarının Sport ve Eco modları olarak adlandırılmasını beğenmiyor; bunların motorun davranışını değiştiren sürüş modları değil, yalnızca farklı ekran grafikleri olduğunu vurguluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGösterge panelinde yakıt tüketimi ve kalan yakıtla gidilebilecek mesafe bilgilerinin bulunmamasını eksiklik olarak görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün kullanımında genel malzeme, donanım ve motor kalite hissini Japon motosikletlerine yaklaşmış düzeyde buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, NK250'nin zorlanarak kullanılan motor bloğuna ilişkin geçmiş deneyimlerden hareketle 250SR'nin geliştirilmiş bloğuna güven duyuyor; bu, 250SR'de uzun dönem dayanıklılık testiyle doğrulanmış bir sonuç değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotorun sesini çok güzel buluyor; uğultusunun sürücüye hoş bir his verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk gün sürüşünde seleyi oldukça konforlu buluyor; sportif oturuşun genel konforundan ayrı olarak selenin kötü veya rahatsız olmadığını özellikle açıklıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKornayı çok cılız ve etkisiz buluyor; sesini bisiklet kornasına benzetiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Genel tasarım, far çizgisi ve sportif görünümü çok beğeniyor.
-
ProSofi2026 model
2026 kasanın tasarımını, özellikle 450SR’ı andıran ön yüzünü eskisinden daha güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sportif çizgiler, karakteristik LED ön yüz ve kuyrukla gerçek supersport havası veren bütünlüklü görünümü beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değil
Sportif çizgiyi ve şekli çok güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, alamadığı beyaz rengi daha güzel bulduğunu ve yeniden seçim yapabilse beyazını tercih edeceğini söylüyor; bu, mevcut motosikletinin rengiyle ilgili bir tanım değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Yarış motosikleti görünümünü ve genel tasarımını çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler5 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Denediği arka frenin tutuşunu gayet iyi buluyor.
-
ProSofi2026 model
Kullandığı süre boyunca frenlerde sorun yaşamadığını ve yeterli bulduğunu söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Arka frenin tepki ve dozajını önden daha iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, sonradan takılan Anlas Viento lastiklerle ön ve arka freni birlikte kullandığında motosikleti rahatça durdurabildiğini söylüyor; bu yeterlilik değerlendirmesini motosikletin çok yüksek hızlara çıkmamasıyla da ilişkilendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Arka frenin hissini ve pedala basar basmaz verdiği güçlü tepkiyi çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ön frenin tepkisini arka frene göre gevşek ve iyileştirilebilir buluyor.
-
ProSofi2023 model
Standart CST lastiklerden çok memnun değil; fren denemesinde tutuşlarını zayıf buluyor ve daha iyisine geçmeyi tercih ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön frende hissiyatın düşük, tutuşun ani ve dozajın zor olduğunu söylüyor; sert fren testinde tutuyor/tutmuyor hissi onu korkutuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, yaklaşık bir kilometre sonra değiştirdiğini söylediği orijinal lastiklerle yaptığı kısa ilk kullanımda frenlemenin güven vermediğini, özellikle arka frenin neredeyse hiç durdurma hissi sunmadığını belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Çok yeni test motosikletinde ön frenin ilk tepkisini güven vermeyen ve güçlü sıkma isteyen bir yapıda buluyor; frenin tutmadığını söylemiyor, yeterli olsa da beklediği hissi vermediğini açıklıyor. Rodajın etkisini tartışıyor fakat nedeni kesinleştirmiyor.
Güvenilirlik5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Konuk yaklaşık 1300 km’de yalnız rodaj bakımı yaptırıp arıza yaşamadığını söylüyor; bunu bütün modelin sorunsuzluğu diye genellemiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Zorlayıcı kısa testte arıza ışığı veya başka çalışma problemi yaşamadığını belirtiyor; uzun dönem arızasızlık garantisi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kuzeninin mevcut motosikletine kısa sahiplik bildirimi
Kuzeninin hâlâ kullandığı 250SR’de şimdiye kadar sorun olmadığını bildiriyor. Toplam kilometre/süre verilmediğinden tam uzun dönem dayanıklılık testi sayılmıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değil
İlk sürümden beri gelen yeniliklerle ürünün kendisini geliştirdiğini düşünüyor; belirli arızanın güncellemeyle giderildiğine dair servis belgesi sunmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, NK250'nin zorlanarak kullanılan motor bloğuna ilişkin geçmiş deneyimlerden hareketle 250SR'nin geliştirilmiş bloğuna güven duyuyor; bu, 250SR'de uzun dönem dayanıklılık testiyle doğrulanmış bir sonuç değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Sahibi başlangıç için aldığını ama gördüğü paslanma nedeniyle tekrar benzer tercih yapmak istemediğini söylemiş; bu görüş sahibine ait.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yağ soğutucusu ve satış sonrası şikâyetlerinin kaynak aktarımı
Yağ soğutucusu şikâyetinde önce kullanıcı hatası denip sonra araştırma/uzun bekleme yaşatılmasını eleştiriyor. Bütün model yıllarında aynı kusur var veya resmî geri çağırma kapsamı budur hükmü değil.
Performans4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Üst devir yürüyüşünü ve yaklaşık 125 km/saate kadar hızlanmasını fena bulmuyor; sonrasında ivmelenme azalıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İlk üç viteste torklu oranların kalkışta güçlü tepki verdiğini, üçüncü viteste teknik virajda gazla iyi kontrol alabildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi performansı kendi sınıfı ve fiyat aralığı için yeterli buluyor; 90 kilogram ağırlığıyla Yunanistan gezisinde göstergede gördüğü 153 km/saati bu motosiklet için kabul edilebilir değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Henüz 102 kilometredeki motosikletin ilk gün yapılan üç-dört yol denemesinde göstergede yaklaşık 152–155 km/sa görmesini iyi buluyor; 160 km/sa ifadesi ölçüm değil, sunucunun son hız tahmini.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Eco/Sport değişiminde performans açısından belirgin fark hissetmiyor; daha çok ekran temasının değiştiğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi motosikletin 140 km/sa ve üzerindeki hızlara ulaşmasının zaman aldığını söylüyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sunucu titreşim ve sert seleli RS200 yanında 250SR’yi belirgin daha rahat buluyor; R25/Ninja 300 rahatlığına ise ulaşmadığını düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 110–120 km/sa seyirde titreşim ve oturuş konforunu sınıf için kabul edilebilir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, 120–140 km/sa aralığındaki sürüşü konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Süspansiyonu sert buluyor; şehir içi konforu beklentisini karşılamıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Daha yatık oturuşun uzun veya ağır sürücüde zamanla bel ağrısı yapabileceğini düşünüyor; sahibin sportif oturuş beğenisiyle bunu aynı görüş gibi birleştirmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün izlenimine göre sele rahat olsa da öne yatık süpersport oturuşu genel konforu sınırlıyor; konforlu uzun seyahat isteyenlere uygun bulmuyor.
Titreşim3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2026 model
Yaklaşık 5–6 bin devre kadar titreşimle ilgili sıkıntı hissetmiyor; üst devir eleştirisini bu aralığa genellemiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 110–120 km/sa seyirde titreşim ve oturuş konforunu sınıf için kabul edilebilir buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün sürüşünde titreşimi rahatsız edici veya uyuşturucu düzeyde bulmuyor; özellikle yaklaşık 6000–7000 devir sonrasında ayaklarda ve depoda tek silindir karakterinin yine de hissedildiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Orta devre bile çıkmadan aynaları seçemeyecek kadar titreşim hissediyor; gidon, peg, depo ve seleye yayılmasını yorucu buluyor.
-
ProSofi2026 model
Yaklaşık 6 bin devirden sonra artan titreşimi fazla ve aynaları da etkiler buluyor; bunu uzun kilometreli kullanımı boyunca hissettiğini vurguluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ellerde ve ayaklıklarda devirle artan titreşim hissediyor; yaklaşık 4000–6500 arası vuruntulu,7500 üstü ince vızıltılı oluyor ve indikten sonra elde karıncalanma bırakabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, yaklaşık iki saatlik uzun yol sürüşlerinde ayaklarının altında hissettiği titreşimin yorucu olduğunu söylüyor. Şehir içindeki 10–30 dakikalık kısa sürüşlerde ise titreşimi bir süre sonra pek önemsemediğini belirtiyor; titreşimin ortadan kalktığını söylemiyor.
İşçilik3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Pegler ve bazı kablo/bağlantı işçiliklerini ucuz görünmeyecek kadar iyi buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Parça kalitesini, işçiliğini ve renk tonunu güzel buluyor; Çin üretimi olması nedeniyle doğrudan kötülenmesine katılmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün kullanımında genel malzeme, donanım ve motor kalite hissini Japon motosikletlerine yaklaşmış düzeyde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Az kilometreli test örneğinde kaynak, vida, cıvata ve egzozda pas izleri görüyor; genel işçiliğin bazı bölümlerini yetersiz buluyor.
-
ProSofi2023 model
Düşük yaşlı örneğin şasi, vidalar ve farklı bölgelerindeki pası gösterip yoğun buluyor; sahibi de bu kadarını beklemediğini söylemiş.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Malzemenin olağanüstü kalitede olmadığını söylüyor; bunu ekonomik fiyatıyla birlikte değerlendirdiğini belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
12.000 kilometrelik deneyimi olan sahibi, gidon çevresinde ve alt bölgelerdeki küçük paslanmalardan çok rahatsız olduğunu, bunların kalite algısını düşürdüğünü söylüyor.
Ayna görüşü4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2026 model
Örnekte ayna bağlantı yuvalarının kapaklarını göremiyor; sahibinin teslimde de olmadığını söylediğini aktarıyor. Kaybolma/üretim nedeni ayrıca teşhis edilmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Aynaları verimli ayarlayamıyor; özellikle sol aynanın yakın gösteren yapısıyla arka görüşü yetersiz buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, küçük kazadan önce kullandığı aynaların görüş açısını yetersiz buluyor; bu aynaların fabrika çıkışı olup olmadığı kaynakta belirtilmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Aynaların arka görüşünü zayıf, kör noktalarını fazla buluyor; yalnızca aynalara güvenilmemesini öneriyor.
Donanım4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
250 cc motosiklette Eco modu ihtiyacını anlamsız buluyor; güçte neyi değiştirdiğine ilişkin teknik açıklaması kendi tahmini.
-
ProSofi2026 model
Sürüşte kulağını rahatsız eden zırıltının anahtardan geldiğini fark ediyor. Bu ses motor bloğunda nedeni bilinmeyen arıza gibi yazılmıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Menüde telefon/navigasyon seçenekleri bulsa da uygulamayla bağlantıyı kurup çalıştıramadığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün telefonunu Bluetooth ile bağladığı denemede arama ve mesaj bildirimleri görünmüyor; uygulamanın henüz kullanıma açılmamış olabileceğini düşünüyor, ancak nedeni doğrulamıyor.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yüksek gidon sayesinde R6, R7 veya büyük supersportlara göre daha az yatmayı gerektiren oturuşu beğeniyor.
-
ProSofi2026 model
Gidon ve ayaklık yerleşimini güzel buluyor; parmak ucuyla ayaklığa basarken topuğunun yolcu ayaklığına çarpmadığını gösteriyor. Önceki kasadan daha sportif hissettirdiğini de söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ilk gün denediği dar dönüşlerde ellerinin gövdeye takılmamasını ve manevranın sürücüyü zorlamamasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2026 model
Daha uzun/iri sürücüye gövdenin küçük ve ince gelebileceğini düşünüyor; bunun kişisel beklentiye bağlı olduğunu da kabul ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Öne eğik supersport oturuşun uzun kullanımda konfor kısıtı ve yeni sürücünün görüş alanını daraltan unsur olduğunu düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bu motosiklet dik oturularak kullanılırsa kontrolün ve güvenliğin tehlikeye girebileceği uyarısını yapıyor; öne yatık oturuşu, deponun dizlerle kavranmasını ve kollarla gidonun serbest bırakılmasını öneriyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bu karşılaştırılan örnekte RS200’ün yalnız ön ABS’sine karşı arka ABS de bulunmasını fiyat farkıyla gelen yarar olarak sayıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Bu görünümü isteyen, titreşim ve fren hissi kısıtlarını bilerek kabul eden kullanıcı için fiyatına göre seçenek olduğunu düşünüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değil
Daha pahalı Japon alternatifi yerine bütçesini gözeten için bu sportif paketi mantıklı buluyor; kesin güncel yarı fiyat oranını doğrulamıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
12.000 kilometrelik deneyimi olan sahibi, satın aldığı döneme aynı bütçeyle dönse yine bu motosikleti alacağını ve eksilerini fiyatına göre kabul edilebilir bulduğunu söylüyor. Fiyatını dikkate alarak tavsiye ediyor; satma düşüncesini memnuniyetsizliğe değil daha büyük hacme geçme isteğine bağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2026 model
Ekim 2026 bedeliyle kendisinin bu motoru seçmeyeceğini söylüyor. Bazı alternatiflerden daha güzel bulsa da Voge 250RR’ı kendisine daha yakın görüyor; kararını herkese zorunlu öneri yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çekim döneminde yaklaşık 120.000 lira olduğunu kesin olmadan hatırladığı site fiyatından motosikleti bulmanın kolay olmadığını eleştiriyor.
Gösterge3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2026 model
Kendi denemesinde gösterge 151/GPS 148 yakınlığını çok beğeniyor. Eski kasadan düşük gösterge rakamını doğrudan daha yavaş motor saymıyor, azalan sapmayla birlikte açıklıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
TFT’nin görünümünü kaliteli hissettiren, güzel bilgi düzeni olan güçlü taraf sayıyor; tüketim çubuğu da hoşuna gidiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gösterge açılış animasyonunu ve iki farklı grafik düzenini çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Depoyu açıp yakıt gördüğü halde çalıştırınca benzin uyarısı yanmasını test örneğinde problem olarak gösteriyor.
-
ProSofi2026 model
Göstergenin açılışını yavaş buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Resmi sayfanın aynı yerde iki ayrı güç vermesini güvenilir teknik bilgiye erişimde sorun olarak görüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gösterge temalarının Sport ve Eco modları olarak adlandırılmasını beğenmiyor; bunların motorun davranışını değiştiren sürüş modları değil, yalnızca farklı ekran grafikleri olduğunu vurguluyor.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
İlk incelemede sele yumuşaklığını fena bulmuyor.
-
ProSofi2026 model
Yaptığı kilometreler boyunca sürücü selesinden oldukça memnun kaldığını söylüyor. Yolcu selesini onun kadar yumuşak bulmasa da aşırı sert saymıyor; yolculu uzun test yapılmıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sürücüyü kavrayan çukur ve arkaya dayanma alanıyla sportif oturuş hissini ve sele kalitesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün sürüşünde seleyi oldukça konforlu buluyor; sportif oturuşun genel konforundan ayrı olarak selenin kötü veya rahatsız olmadığını özellikle açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İyi yerleştirilmiş ağırlık merkeziyle virajları eğlenceli buluyor; yönlendirme ve dengeyi öğrenmeye uygun olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, 120–140 km/sa aralığında motosikletin kendisine güven verdiğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün yol sürüşünde viraja yatışını ve dengesini çok başarılı buluyor; geniş virajlarda güven verdiğini ve dar dönüşleri de güzel yaptığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
İlk eller bırakma kontrolünde düz giderken daha sonra bozuk yolda sola yatma eğilimi hissediyor; yol veya lastik ihtimalini açık bırakıp kalıcı model kusuru teşhis etmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, 140 km/sa ve üzerindeki hızlarda motosikletin kendisini pek güvende hissettirmediğini ve bu hızlarda genellikle sürmediğini belirtiyor.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Geçişleri ve debriyajı pamuk gibi yumuşak buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün sürüşünde vites geçişlerini çok başarılı buluyor; debriyajsız geçişleri de rahatça yapıyor, ancak quickshifter bulunduğunu söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Üçüncü vitese geçemediği an oluyor; genel vites geçişlerini kararlı ve net oturan nitelikte bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Viteslerin çok pürüzsüz olmadığını, motor ve şanzıman uyumunun ancak fena değil düzeyde kaldığını düşünüyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
DID zincir ve NGK buji gibi marka parçaların üzerinde gerçekten bulunduğunu, RS’ye göre ilk donanımda artı gördüğünü söylüyor; hangi elektronik üreticisinin neyi yaptığı konusundaki konuşma karışıklığını doğrulanmış teknik bilgiye çevirmiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Bütçeye göre alım değerlendirmesi · Önceki sürümlere/güncellemelere genel bakış · Yeni sürüş testi değil
Yeni açılan servislerin ve daha iyi hizmetin bu ürünü düşünen kişiye güven verdiğini söylüyor; kendi tek bir servis işlem süresini ölçmüş değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, stop etme sorunu için ateşleme bobininin garantiden değiştirilmesini ve parçanın yaklaşık bir haftada gelmesini olumlu değerlendiriyor; diğer parçaların tedarik süresini bilmediğini özellikle belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi fabrika/servisten arkasında durma sözü aldığını söylüyor, sunucu asıl meselenin arızada uygulanan destek olduğunu vurguluyor; diğer NK/marka olayları bu 250SR’de yaşanmış gibi aktarılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yağ soğutucusu ve satış sonrası şikâyetlerinin kaynak aktarımı
Yağ soğutucusu şikâyetinde önce kullanıcı hatası denip sonra araştırma/uzun bekleme yaşatılmasını eleştiriyor. Bütün model yıllarında aynı kusur var veya resmî geri çağırma kapsamı budur hükmü değil.
Kumandalar3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Gidon kütükleri ve düğmeleri sıradan, gösterişsiz ve daha düşük kaliteli buluyor.
-
ProSofi2026 model
Fren ve debriyaj manetlerinde ayar olmamasını, özellikle küçük elli sürücü için yetersiz buluyor. Kendisi büyük elleriyle aynı sorunu yaşamadığını da belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, telli gazın fazla çevrilmesi gerektiğini ve bu konumdayken acil fren ihtiyacı doğarsa gazı bırakmanın zorlaşabileceğini söylüyor; bu, yaşanmış bir kaza değil, kullanım riski uyarısı.
Lastikler2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2026 model
Genelde CST eleştirildiğini bilse de bu örnekteki lastikleri çok kötü bulmadığını söylüyor; farklı seri ihtimali hakkında kesin bilgisi yok. Sırf markadan olumsuz sonuç çıkarılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, orijinal lastikler yerine sonradan taktırdığı Anlas Viento lastiklerden şehir içi kullanımda ve fiyatlarına göre memnun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Standart CST lastiklerden çok memnun değil; fren denemesinde tutuşlarını zayıf buluyor ve daha iyisine geçmeyi tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, orijinal CST lastikleri özellikle ıslak zeminde tehlikeli ve güven vermeyen lastikler olarak değerlendiriyor. Lastikleri satın aldıktan yaklaşık bir kilometre sonra değiştirdiğini söylediği için bu değerlendirme çok kısa ilk kullanıma dayanıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinde takılı CST lastikleri beğenmiyor; bu motosiklette daha iyi tutunan ve güven veren lastikler olması gerektiğini söyleyip değiştirilmelerini öneriyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Düşük kilometreli test motosikletinin ilk kalkıştaki canlı, sonrasında tek silindir karakterine dönen gaz tepkisini iyi ayarlanmış buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İlk üç viteste torklu oranların kalkışta güçlü tepki verdiğini, üçüncü viteste teknik virajda gazla iyi kontrol alabildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk gün sürüşünde kalkıştan itibaren güçlü ve torklu hissettirdiğini, ilk üç vitesteki çekişin şehir içi ihtiyaçlarını karşıladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2026 model
Kapanıştan sonra eklediği notta amortisörleri ne çok sert ne de çok yumuşak bulduğunu söylüyor. Bu ölçülü değerlendirme aşırı konfor övgüsüne çevrilmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonları motosikletin en iyi parçası olarak görüyor; beklediğinden iyi geri bildirim ve kontrol sunmuş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, süspansiyonlar sorulduğunda normal Türkiye asfaltlarında kullanırken güvensizlik hissetmediğini ve memnun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İyi yerleştirilmiş ağırlık merkeziyle virajları eğlenceli buluyor; yönlendirme ve dengeyi öğrenmeye uygun olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, görünüşe önem verip şehir içinde kullanmak isteyen kendi gibi sürücüler için motosikleti ideal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Depoyu kavradığında dizleri birbirine çok yakın kaldığı için küçük ve ince motosiklet hissi alıyor; iri his arayana uymayabileceğini belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yeni başlayan için daha dik oturuşlu motosikleti tercih ediyor;250SR’yi düşük hacimli olsa da supersport görüş ve ergonomi koşullarıyla değerlendirmek gerektiğini söylüyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Öne yatık pozisyona rağmen kıvraklığını ve aynalar hesaba katılarak aralardan kolay ilerlemesini beğeniyor.
-
ProSofi2023 model
Aynaların ayarı bozulmadan kolayca katlanabilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İyi yerleştirilmiş ağırlık merkeziyle virajları eğlenceli buluyor; yönlendirme ve dengeyi öğrenmeye uygun olduğunu düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Motorun çekişini, sportif oturuşunu ve yarış konseptini heyecan verici buluyor; bunun sürücüyü gaza getirebildiğini söyleyerek kontrollü kullanım uyarısı da yapıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
181 cm sürücü topuklarını tam basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücü için de erişimi uygun görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Gösterilen sürücüye göre kısa boy için seleye erişimin rahat olduğunu değerlendiriyor; verilen alt boy sınırları kendi tahmini.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CBR250R
- Motor hacmi
- 249.6 ccm (15.23 cubic inches)
- Güç
- 34.9 HP (25.5 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2017
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Pulsar RS200
- Motor hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
G310R
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol