Önceki kullanım deneyimine dayanarak R25’e göre kalkış ve yaklaşık 100–120 km/sa öncesinde daha canlı olduğunu söylüyor; üst hızlarda R25’in öne geçtiğini ekliyor. Bu videoda yan yana ölçümlü kıyas yapılmıyor.
ProSofi · 2014 model
Honda
CBR250R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak4 bağımsız kanal109 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı78 olumlu · 31 olumsuz +
78 olumlu · %7231 olumsuz · %28
90 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 14 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model | 1 | 1 | 14 | 6 |
| 2014 model | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 45 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiası | 1 | 1 | 1 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 5 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2017 model Teknik referans · CBR250R · 2017 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 249.6 ccm (15.23 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 34.9 HP (25.5 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 22.9 Nm (2.3 kgf-m or 16.9 ft.lbs)
- Sıkıştırma oranı
- 10.7:1
- Çap × strok
- 76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. PGM-Fi, 38mm throttle body
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multiplate with coil springs
- Yakıt tüketimi
- 3.05 litres/100 km (32.8 km/l or 77.12 mpg)
- Ön süspansiyon
- 37mm fork
- Arka süspansiyon
- Pro-Link single shock with five positions of spring preload adjustability
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 140/70-17
- Ön fren
- Single disc
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 165.0 kg (363.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 775 mm (30.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1369 mm (53.9 inches)
- Yakıt deposu
- 13.00 litres (3.43 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · CBR250R (2017) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · 2015 model · öndeki inceleme
%70olumlu not oranı+14 olumlu−6 olumsuz
İncele
Honda CBR250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulCanberk, yaklaşık 10 bin kilometredir kullandığı ilk vitesli motosikleti olan 2015 Honda CBR250R'yi değerlendiriyor. Gaz tepkisi, sollama, viraj yönlenmesi, fren yeterliliği ve sele rahatlığından memnun. İncelenen motosiklette ABS bulunmuyor ve orijinal olmayan elcikler takılı; yüksek hızda uzun sürüşlerde ellerinde belirgin titreşim ve uyuşma yaşıyor. Sahibi gördüğü en yüksek hızı yaklaşık 175 km/sa olarak aktarıyor; bunun yola göre değişebildiğini ve motorun kesiciye girdiğini belirtiyor. Bu hız anlatımı ölçümlü bir test veya ayrıca bir memnuniyet yargısı olarak sunulmuyor. Görüşme sırasında sorunsuz örnekler için 110–150 bandında ikinci el fiyat veriliyor; para birimi ve binlik ölçek dökümde açık değil, fiyatın uygunluğuna ilişkin açık değerlendirme bulunmuyor.
Olumlu %70 · 14 notOlumsuz %30 · 6 not
Honda CBR250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÖnceki sahibi Honda CBR250R'yi yaklaşık bir buçuk–iki yıl ve 20 bin kilometre kullanmış. Şehir içi çevikliği, gündelik ihtiyaçları karşılaması, sorunsuzluğu, frenleri ve sakin kullanımdaki tüketimi hakkında doğrudan deneyim aktarıyor. Leoncino ile manevra ve fren karşılaştırmaları ile ayrıntılı tüketim anlatısı konuşmanın sonraki bölümlerinde devam ediyor. Model yılı belirtilmiyor; Honda yetkili servis standardına ilişkin sözleri bütün servisleri bizzat denediği anlamına gelmiyor.
Olumlu %100 · 7 notOlumsuz %0 · 0 not
ProSofi1 inceleme · 2014 model
%61olumlu not oranı+11 olumlu−7 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%14olumlu not oranı+1 olumlu−6 olumsuz
İncele
Honda CBR250R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiSunucu bir günde servise gelen üç kilitli CBR250Rmotorunu görünce konuyu ustalarla araştırıyor. Ustalar yanmış debriyaj ve aşınmış tas parçacıklarının yağ içinde dolaşıp daha sonra motor hasarına yol açabildiğini anlatıyor; bu açıklama belirli servis vakalarındaki teşhis, bütün motorlar için kanıtlanmış tek sebep değil. Gösterilen parçalar arasında kilitli krank, çizilmiş piston ve ağır durumda kafa hasarı var. Onarımın mümkün ama kapsamı ve maliyetinin büyüyebildiği belirtiliyor. Sunucu kendi çevresinde 60–70 bin ve 100 bin km üzerinde sorunsuz kullanılmış örnekleri de özellikle anıyor; tüm modeli kusurlu ilan etmiyor.
Olumlu %14 · 1 notOlumsuz %86 · 6 not
Honda CBR250R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiBaşlığına rağmen somut bir CBR250R sürüş değerlendirmesi içeriyor. Hafiflik, kıvraklık, geniş aynaların görüşü ve güçlü ön fren beğeniliyor; incelenen örnekte ABS bulunmamasına ilişkin çekince var. Arka lastik hakkındaki ilk kötü beklentisi, kısa sürüşündeki olumlu son görüşüyle birlikte korunuyor.
Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not
Honda CBR250R — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiAnlatıcı, kullandığı ve araştırdığı seçenekler arasında CBR250R'yi kişisel olarak en iyi 250 cc seçenek sayıyor. Değerini, çok yönlülüğünü, düşük işletme ve parça maliyetini ve az tüketmesini öne çıkarıyor. Belirli bir sahiplik süresi, tüketim ölçümü veya arıza geçmişi vermiyor; sorunsuzluk ifadesi kişisel beklenti niteliğinde. Değerlendirme videonun çekildiği dönemin koşullarına ait; kesin model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 6 notOlumsuz %0 · 0 not
Altın Elbiseli Adam3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Honda CBR250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamCBR250R’yi üç seçenek içinde daha munis buluyor. O döneme ait servis yaygınlığı ve parça erişimini avantaj sayarken, son fiyatları kesin bilmediğini açıkça belirtiyor. Kısa boylu kullanıcı açısından oturuş yüksekliğine dikkat edilmesi gerektiğini düşünüyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Honda CBR250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamSunucu Honda CBR250R'ı başlangıca uygunluğu, kolay ve öngörülebilir kullanımı, ergonomisi, düşük tüketimi ve işçilik kalitesiyle beğeniyor; standart lastikleri, depo kapağını ve kaza sonrası parça maliyetini eleştiriyor. Ön yüzü VFR 1200'e ve Honda'nın aile çizgisine benzetiliyor; ilk bakışta şaşırtıcı bulunduğu anlatılıyor, ancak bu görünüm için açık bir beğeni veya hoşnutsuzluk belirtilmiyor. Standart motorun çok sessiz olduğu gösteriliyor; başka egzoz takılması yalnızca olasılık olarak konuşuluyor. 13 litrelik depoyla kullanım süresi abartılı ve nitel ifadelerle anlatılıyor, ölçülmüş menzil verilmiyor. Başlıktaki 2011, test edilen örneğin model yılını kesinleştirmediğinden yıl sıfır bırakıldı.
Olumlu %80 · 16 notOlumsuz %20 · 4 not
Honda CBR250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamSunucu CBR250R'yi başlangıç için uygun, kolay ve öngörülebilir kullanılan, rahat oturuşlu ve az tüketen bir motosiklet olarak değerlendiriyor. Malzeme ve işçilik kalitesini beğenirken hız bakımından sınıfının lideri olmadığını belirtiyor. Standart lastikler, bağlantısız depo kapağı, ön cam titreşimi ve kaza sonrası parça maliyetleri eleştiriliyor. Açık egzoz yalnızca olası bir değişiklik olarak konuşuluyor; testte takılı olduğu söylenmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %73 · 16 notOlumsuz %27 · 6 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
109 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sakin ve yaklaşık 120–130 km/sa altı kullanımda tüketimi R25’ten düşük buluyor; yüksek devir ve tam gazda 5 litrenin üstüne çıkabileceğini de belirtiyor. Değerler kendi kullanım yorumu, kontrollü test değil.
ProSofi · 2014 modelHızına ve ağırlığına göre frenleri yeterli buluyor; sürüşte özellikle ön frenini R25’ten iyi hissettiğini söylüyor.
ProSofi · 2014 modelHRC renkli örneğin görünümünü güzel buluyor; kişisel olarak en sevdiği rengin Repsol olduğunu da belirtiyor.
ProSofi · 2014 modelSahibinin eklediği koruma takozlarını grenajı koruyabileceği için olumlu buluyor. Videoda düşürme testi yapılmıyor ve aksesuar standart donanım sayılmıyor.
ProSofi · 2014 modelAnalog devir saatinin görünümünü beğeniyor; gösterge işlevlerinin azlığını ayrı eleştiriyor.
ProSofi · 2014 modelDebriyaj kumandasını çok yumuşak buluyor; bakımlı örneklerin kullanışlı olacağını düşünüyor.
ProSofi · 2014 modelAynaların arkayı R25’e göre çok daha iyi gösterdiğini ve kullanışlı olduğunu söylüyor.
ProSofi · 2014 modelGidonun daha yukarıda olmasıyla oturuşu R25’ten dik ve rahat buluyor; bunun rahatlık arayan için avantaj olduğunu, R25’i de rahatsız saymadığını belirtiyor.
ProSofi · 2014 modelGeçişlerin R25 ile benzer seviyede olduğunu ve belirgin sıkıntı hissetmediğini söylüyor.
ProSofi · 2014 modelYönlendirmeyi R25’e göre daha kıvrak ve daha belirgin kontra verilebilir buluyor. Bunun gidon geometrisinden kaynaklanabileceğini tahmin ediyor; nedeni ölçülmüyor.
ProSofi · 2014 modelBu örneğe takılan daha geniş arka lastiğin gidişi biraz etkiliyor olabileceğini düşünüyor. Başka bir sorun da olabileceğini söylediği için performans farkı kesin biçimde lastiğe bağlanmıyor.
ProSofi · 2014 modelÖnceden sahip olduğu başka bir CBR250’nin bozulup garanti kapsamında yenisiyle değiştirildiğini anlatıyor. Arızanın nedeni ve incelenen örnekle ilgisi belirtilmiyor; bundan kronik arıza listesi üretilmiyor.
ProSofi · 2014 modelGöstergeyi R25’e göre çok daha sade ve işlev bakımından zayıf buluyor; daha dolu olmasını isterdi.
ProSofi · 2014 modelHonda’nın korna/sinyal düzenine yeniden alışmakta zorlandığını, alışılmış düzenin tersi hissettirdiğini söylüyor.
ProSofi · 2014 modelBu tip tek silindirli motora gürültülü aksesuar egzozu yakıştırmadığını söylüyor; test örneği orijinal egzozlu ve bunu teknik performans arızası saymıyor.
ProSofi · 2014 modelFrenleri genel olarak yeterli bulmasına rağmen R25’in arka frenini buna göre daha iyi değerlendiriyor.
ProSofi · 2014 modelVideonun döneminde bazı yüksek ikinci el ilan bedellerini aşırı buluyor. Anılan eski fiyatlar güncel piyasa bilgisi olarak sunulmuyor.
ProSofi · 2014 modelServise aynı gün üç kilitli CBR250Rgelmesiyle sunucu sorunun gerçek vakalarını görmüş; gösterilen krank hareket etmiyor ve piston çizikleri var.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıUstalar aşınmış debriyajın tası yemesiyle çıkan artıkların yağ içinde dolaşıp motor hasarı zinciri oluşturabildiğini söylüyor; servis teşhisi, bağımsız doğrulama değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıAnlatılan bazı örneklerde yalnız debriyaj değişiminden 3–7 bin km sonra motor kilitlenmiş; içeride kalan artıklar olası sebep olarak açıklanıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıKrank ve yağ pompasından silindir/piston veya kafaya uzayan farklı parça ihtiyaçları çıkabiliyor; her vakada blok komple değişmesi şart değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıUsta çizilmiş piston gibi hasarlı parçayı masraftan kaçınarak bırakmanın ses ve sonraki sorunları sürdürdüğünü kendi denemelerinden aktarıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıSürekli yüksek devir, tek teker ve lastik yakmanın debriyajı hızla bitirdiğini, bu aracın böyle kullanım için seçilmemesi gerektiğini düşünüyorlar.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıSunucunun çevresinde bakım ve kullanımına dikkat ederek 100 bin km üzerinde sorunsuz giden örnekler var; arızayı bütün modele genellemiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiasıR25 gibi seçeneklere göre CBR250R’nin daha munis karakterini başlangıç sorusunda olumlu görüyor; bu bölüm yeni bir yol testi değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediServislerinin yaygın, parçalarının bol ve bildiği dönemde nispeten ucuz olmasını avantaj sayıyor. Son fiyatları bilmediğini açıkça belirtiyor; güncel fiyat veya garanti iddiası değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediDaha alçak Ninja 250SL’ye kıyasla CBR250R’nin biraz boy isteyebileceğini söylüyor; kişiye göre oturuş denemesi gerektiren bir beklenti, herkesin erişemeyeceği iddiası değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmediDiğer büyük motosikletlerden sonra tekrar kullandığında hafifliğini ve şehir içinde kolay yön değiştirmesini beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediGeniş ve omuzun dışında kalan aynalarla arkayı çok rahat gördüğünü söylüyor; trafikte katlama tercihinin nedenini de bu genişlikle ilişkilendiriyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediPist geçmişi olduğunu anlattığı bu tek örneği mevcut sürüşte hâlâ iyi ve canlı buluyor. Bu bütün CBR250R’lerin ömrüne dair dayanıklılık testi değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediÖn frenin hafif motosikleti çok hızlı durdurmasını beğeniyor; daha ağır motosikletlerde alıştığından az kuvvetle durabildiğini anlatıyor. Ölçülmüş fren mesafesi yok.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediİncelenen örnekte ABS bulunmadığını belirtip yanlış zamanda veya hatalı frenlemede güvenlik payı konusunda uyarıyor. Bu tüm model yıllarının ABS donanımına genellenmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediBaşta kötü diye söz ettiği lastik ve sahibinin kayma uyarısından sonra kendi kısa denemesinde arka tarafın salmadığını ve son izleniminin olumlu olduğunu söylüyor. İlk çekince ayrı kesin arıza gibi sayılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, videonun çekildiği dönemde kullandığı ve araştırdığı motosikletler arasında CBR250R'yi kişisel olarak en iyi 250 cc seçenek sayıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla CBR250R'nin verilen paranın karşılığını sunduğunu ve mantıklı bir satın alma seçeneği olduğunu düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, önceki CBR250R videosuna da atıfla kullanım olanaklarını geniş buluyor ve motosikletle istediği pek çok şeyi yapabildiğini söylüyor; burada belirli kullanım koşullarını ayrıntılandırmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, videonun çekildiği dönemde CBR250R'nin işletmesini çok ucuz, yedek parçalarını da ucuz buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, CBR250R'nin az benzin tükettiğini belirtiyor; sayısal ölçüm veya sürüş koşulu paylaşmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnlatıcı, kullandığı ve araştırdığı seçeneklere dayanarak CBR250R'nin sorun çıkarmayacağını düşünüyor; belirli bir sahiplik süresi veya arıza geçmişi sunmadığından bu, kişisel sorunsuzluk beklentisi.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediSunucu motosikletin tasarımını güzel, kendine özgü ve karizmatik buluyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelİlk vitesli motosikleti olan sahibi, gaz tepkisini güzel ve özellikle kendisi gibi yeni başlayan biri için tatmin edici buluyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi kendi segmenti içinde değerlendirerek sollamalarda geri kalmadığını ve motorun atikliğiyle zor durumlardan çıkabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi trafikte araç aralarında yönlendirmeyi naked motosikletlere göre biraz daha zor buluyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi çevikliğini beğeniyor; yoğun trafikte bile araç aralarında iyi manevralarla konum değiştirebildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi, orijinal olmayan elcikler takılı motosikletinde yüksek hızda uzun süre sürünce ellerinde titreşim, uyuşma ve batma yaşadığını; durduğunda telefon veya fermuar kullanmanın bile zorlaştığını anlatıyor. İlk anlatımında 130 km/sa üzerini, sonrasında 110–120 km/sa olarak tanımladığı konfor hızının üzerini işaret ediyor; uzun yolda yüksek hızla gidilecekse aralıklı mola öneriyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibinin aktardığına göre orijinal elcik kullanan diğer kullanıcılar daha az titreşim yaşadıklarını söylüyor; bu, orijinal olmayan elcikler takılı incelenen motosiklette yapılmış bir karşılaştırmalı test değil.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi virajda gitmek istediği çizgiye baktığında motosikletin o tarafa yönlendiğini belirterek yönlenmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi motosikleti sınıfındakilere göre hafif sayılabilecek bir model olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi ön ve arka frenleri çok yeterli buluyor; kendi kullanımında şimdiye kadar sorun yaşatmadıklarını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi, ABS bulunmayan bu motosiklette fren çok ani sıkıldığında ön tekerleğin kilitlenebildiğini ve frenleme becerisi gerektiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi kendi motosikletinde bir amortisör keçesinin patladığını ve yaklaşık bir ay önce tamir ettirdiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi, keçenin arızalı olduğu ve kendi ifadesiyle yalnızca bir amortisörün çalıştığı dönemde bile konfor sorunu yaşamadığını, titreşim açısından da fazla etkilenmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi seleyi aşırı rahat buluyor ve kendi kullanımında bel ya da sırt ağrısı yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi, kadranın yeterliliği sorusuna şu an kendisi için yeterli olduğu yanıtını veriyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi alt devirlerde motorun sendelediğini ve gitmek istemiyormuş gibi hissettirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi 5000–8000 dev/dk arasında temiz biçimde tork elde edebildiğini ve bu aralığın optimum olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi motosikletindeki egzoz sesini tatmin edici buluyor; egzozun orijinal veya aksesuar olduğu kaynakta açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi egzozun görünümünü, özellikle 2015 modelde, beğenmiyor; motosikletindeki egzozun orijinal veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSahibi motosikleti daha önce scooter veya yarı otomatik motosikletle bir miktar deneyim edinmiş yeni sürücülere öneriyor; başlangıçta temkinli ve aklı başında kullanım gerektiğini vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2015 modelSunucu CBR250R'ı başlangıç ve öğrenme için uygun buluyor; yeni başlayanlara diğer seçeneklerle birlikte mutlaka denemelerini öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, az karenaj kullanılmasına rağmen tasarımın koruma sağladığını ve havayı yönlendirdiğini belirtiyor; belirli hızda bir rüzgar testi aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu aile çizgisini sürdüren alttan asılı egzoz tasarımını hoş buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, büyük bir kaza sonrasında çelik tüp şasinin geometrisinin kaynakla düzeltilebileceğini avantaj olarak sunuyor; gerçekleşmiş bir onarım deneyimi aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu deponun diz oyuklarıyla motosikleti kolay kavradığını gösteriyor; yüksek gidon ve alçak seleyle oturuşu rahat, ferah ve kolay buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu yakıt tüketimini çok düşük buluyor; 13 litrelik depoyla uzun kullanım süresini abartılı bir anlatımla övüyor, ancak sayısal tüketim veya menzil ölçümü vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu alçak selenin yere erişimi kolaylaştırmasını beğeniyor ve ayağının tam bastığını gösteriyor; boyunu sayısal olarak vermeden kısa boylu, deneyimi az sürücüler için de erişimi olumlu değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu maliyet kısıntısının hissedildiğini belirtmekle birlikte, temel ihtiyaçları karşılayan göstergeyi ve düzenini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu kumandaları yumuşak ve kolay kullanılır buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu telli debriyajı çok yumuşak buluyor; kavrama noktasının açık ve net hissedildiğini gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu yakıt alıp ödeme yaparken motosiklete bağlı kalmayıp elde tutulan depo kapağını kullanışsız ve eski moda buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu motorun güzel yürüdüğünü ve her yerde tork sunduğunu belirterek motor karakterini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu kullanımı çok kolay buluyor; tam modelleri belirtilmeyen Ninja ve Hyosung seçeneklerinin anıldığı karşılaştırmada CBR250R'ı kullanım kolaylığında öne çıkarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu ani frenleme, slalom ve kaçış manevralarındaki tepkileri öngörülebilir, yere bağlı ve güven verici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, tam modelleri belirtilmeyen Ninja ve Hyosung seçeneklerinin anıldığı karşılaştırmada CBR250R'ı en rahat seçenek olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu değerlendirme döneminin ikinci el piyasasında CBR250R'ın kolay satılacağını ve hızla alıcı bulacağını öngörüyor; gerçekleşmiş bir satış deneyimi aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kaza yapılıp yedek parça alınması gerekirse değerlendirme dönemindeki çok yüksek parça fiyatlarıyla karşılaşılacağı konusunda uyarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu CBR250R'ın 250 cc seçenekleri arasında en hızlılardan olmadığını ve aşırı performans beklenmemesi gerektiğini söylüyor; Ninja'nın daha hızlı olabileceğini ise kesinleştirmeden dile getiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDiğer seçenekleri de denediğini belirten sunucu, tam modellerini belirtmediği bu karşılaştırmada CBR250R'ı malzeme ve işçilik bakımından en kaliteli seçeneklerden biri olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu standart lastikleri çok kötü buluyor ve değiştirilmelerini öneriyor; belirli zemin veya hava koşulu belirtmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÖnceki sahibi CBR250R'yi yaklaşık bir buçuk–iki yıl ve 20 bin kilometre boyunca büyük keyifle kullandığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 20 bin kilometre kullanmış olan önceki sahibi CBR250R'yi şehir içinde bisiklet gibi kıvrak ve dar alanlara rahat girebilen bir motosiklet olarak anlatıyor; Leoncino 500'den daha çevik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖnceki sahibi CBR250R'nin gündelik şehir içi işlerinin tamamını gördüğünü söylüyor. Daha güçlü motosiklete geçme isteğini, bu ihtiyaçlardan ayrı olarak güçlü motosiklet kullanan arkadaşlarını grup sürüşünde daha az bekletme arzusuyla açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖnceki sahibi CBR250R sahipliği bağlamında Honda'nın kalitesini ve yetkili servislerde benzer hizmet standardı bulabilmeyi olumlu değerlendiriyor; farklı şehirlerdeki tüm servisleri bizzat denediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖnceki sahibi, Leoncino'nun frenlerini karşılaştırırken kendi CBR250R'sinin frenlerinden de çok memnun kaldığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖnceki sahibi sakin ve zorlamadan sürüşte yaklaşık 2,5 litre tüketimi CBR250R için rahat yakalanabilen, ekonomik bir değer olarak anlatıyor; zorladığında yaklaşık 4 litreye çıkabildiğini de belirtiyor. Genel ortalama sayısı dökümde net değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir buçuk–iki yıl ve 20 bin kilometre kullanmış olan önceki sahibi, CBR250R'nin kendisine sorun çıkarmadığını söylüyor; bu kendi motosikletine ait deneyim.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu CBR250R'yi başlangıç ve motosiklet kullanmayı öğrenmek için uygun buluyor; yeni başlayanlara diğer seçeneklerle birlikte denemelerini öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAz plastik kullanılan parçalı karenajın yine de koruma sağladığını ve havayı yönlendirdiğini belirtiyor; belirli bir hızda koruma testi aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAlttan asılı egzozun tasarımını hoş buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBüyük bir kazadan sonra onarım gerekirse çelik tüp şasinin geometrisinin kaynakla düzeltilebilmesini avantaj sayıyor; gerçekleşmiş bir onarım deneyimi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDepodaki diz oyukları sayesinde motorun kolay kavrandığını, yüksek gidon ve alçak seleyle oturuşun rahat ve ferah olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYakıt tüketimini çok düşük buluyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor ve bir depo ile çok uzun kullanım anlatımını mizahla abartıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAlçak seleyle kendi ayağının yere tam bastığını gösteriyor; kısa boylu ve az tecrübeli sürücüler için de yere erişimi elverişli buluyor. Kendi boyunu sayısal olarak belirtmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediMaliyet kısıtlamalarının sadeliğine yansıdığını belirtse de göstergeyi gerekli temel bilgileri sunan, hoş bir düzen olarak beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediEl ve ayak kumandalarını yumuşak ve kolay kullanılır buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediTelli debriyajı çok yumuşak, kavrama noktasını belirgin ve net buluyor; kavramayı uygulamalı gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYakıt doldururken depo kapağının bağlantısız biçimde elde kalmasını zahmetli ve eski usul buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediMotorun geniş bir devir aralığında tork sunduğunu ve kullanımının çok kolay olduğunu belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediStandart egzozla sesi fazla kısılmış buluyor. Açık egzozun hoş olabileceği düşüncesi bir olasılık; takılmış aksesuarla test deneyimi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAni frenleme, slalom ve kaçış manevralarında tepkilerini öngörülebilir, dengeli ve güven verici buluyor; sürücüyü beklenmedik biçimde zorlamadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediTam modellerini belirtmediği Ninja ve Hyosung seçenekleriyle karşılaştırırken CBR250R'yi kullanımı en kolay motosiklet olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediTam modelleri belirtilmeyen Ninja ve Hyosung seçenekleriyle yaptığı karşılaştırmada CBR250R'yi en rahat motosiklet olarak nitelendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİncelemenin yapıldığı dönemde CBR250R'nin ikinci elde kolay satılacağını ve hızla müşteri bulunacağını öngörüyor; gerçekleşmiş bir satış deneyimi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKaza yapılıp parça alınması gerekirse, incelemenin yapıldığı dönemdeki yedek parça fiyatlarının çok yüksek maliyet çıkaracağı konusunda uyarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi250 cc seçenekler arasında CBR250R'nin en hızlı motosiklet olmadığını vurguluyor; Ninja veya Hyosung'un daha hızlı olması ise kesinleştirmediği bir olasılık.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKarşılaştırdığı motosikletlerin tümünü denediğini söyleyerek CBR250R'nin malzeme ve işçiliğini aralarındaki en kaliteli olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediFazla gaz verildiğinde, yüksek ya da düşük devirde ön camın titremesini bir kusur olarak belirtiyor; eleştiri sürücünün hissettiği genel titreşimden ziyade ön cama yönelik.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediStandart lastikleri çok kötü buluyor ve değiştirilmesi gerektiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Yakıt tüketimi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Sakin ve yaklaşık 120–130 km/sa altı kullanımda tüketimi R25’ten düşük buluyor; yüksek devir ve tam gazda 5 litrenin üstüne çıkabileceğini de belirtiyor. Değerler kendi kullanım yorumu, kontrollü test değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anlatıcı, CBR250R'nin az benzin tükettiğini belirtiyor; sayısal ölçüm veya sürüş koşulu paylaşmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu yakıt tüketimini çok düşük buluyor; 13 litrelik depoyla uzun kullanım süresini abartılı bir anlatımla övüyor, ancak sayısal tüketim veya menzil ölçümü vermiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Önceki sahibi sakin ve zorlamadan sürüşte yaklaşık 2,5 litre tüketimi CBR250R için rahat yakalanabilen, ekonomik bir değer olarak anlatıyor; zorladığında yaklaşık 4 litreye çıkabildiğini de belirtiyor. Genel ortalama sayısı dökümde net değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Yönlendirmeyi R25’e göre daha kıvrak ve daha belirgin kontra verilebilir buluyor. Bunun gidon geometrisinden kaynaklanabileceğini tahmin ediyor; nedeni ölçülmüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi
Diğer büyük motosikletlerden sonra tekrar kullandığında hafifliğini ve şehir içinde kolay yön değiştirmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi çevikliğini beğeniyor; yoğun trafikte bile araç aralarında iyi manevralarla konum değiştirebildiğini belirtiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu ani frenleme, slalom ve kaçış manevralarındaki tepkileri öngörülebilir, yere bağlı ve güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi
Servislerinin yaygın, parçalarının bol ve bildiği dönemde nispeten ucuz olmasını avantaj sayıyor. Son fiyatları bilmediğini açıkça belirtiyor; güncel fiyat veya garanti iddiası değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anlatıcı, videonun çekildiği dönemde CBR250R'nin işletmesini çok ucuz, yedek parçalarını da ucuz buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Önceki sahibi CBR250R sahipliği bağlamında Honda'nın kalitesini ve yetkili servislerde benzer hizmet standardı bulabilmeyi olumlu değerlendiriyor; farklı şehirlerdeki tüm servisleri bizzat denediğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiası
Krank ve yağ pompasından silindir/piston veya kafaya uzayan farklı parça ihtiyaçları çıkabiliyor; her vakada blok komple değişmesi şart değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kaza yapılıp yedek parça alınması gerekirse değerlendirme dönemindeki çok yüksek parça fiyatlarıyla karşılaşılacağı konusunda uyarıyor.
Frenler3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Hızına ve ağırlığına göre frenleri yeterli buluyor; sürüşte özellikle ön frenini R25’ten iyi hissettiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi
Ön frenin hafif motosikleti çok hızlı durdurmasını beğeniyor; daha ağır motosikletlerde alıştığından az kuvvetle durabildiğini anlatıyor. Ölçülmüş fren mesafesi yok.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi ön ve arka frenleri çok yeterli buluyor; kendi kullanımında şimdiye kadar sorun yaşatmadıklarını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Frenleri genel olarak yeterli bulmasına rağmen R25’in arka frenini buna göre daha iyi değerlendiriyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi
İncelenen örnekte ABS bulunmadığını belirtip yanlış zamanda veya hatalı frenlemede güvenlik payı konusunda uyarıyor. Bu tüm model yıllarının ABS donanımına genellenmiyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi, ABS bulunmayan bu motosiklette fren çok ani sıkıldığında ön tekerleğin kilitlenebildiğini ve frenleme becerisi gerektiğini belirtiyor.
Güvenilirlik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiası
Sunucunun çevresinde bakım ve kullanımına dikkat ederek 100 bin km üzerinde sorunsuz giden örnekler var; arızayı bütün modele genellemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık bir buçuk–iki yıl ve 20 bin kilometre kullanmış olan önceki sahibi, CBR250R'nin kendisine sorun çıkarmadığını söylüyor; bu kendi motosikletine ait deneyim.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Önceden sahip olduğu başka bir CBR250’nin bozulup garanti kapsamında yenisiyle değiştirildiğini anlatıyor. Arızanın nedeni ve incelenen örnekle ilgisi belirtilmiyor; bundan kronik arıza listesi üretilmiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Usta/vaka söyleşisi · debriyaj aşınması ve motor kilitlenmesi iddiası
Servise aynı gün üç kilitli CBR250Rgelmesiyle sunucu sorunun gerçek vakalarını görmüş; gösterilen krank hareket etmiyor ve piston çizikleri var.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
HRC renkli örneğin görünümünü güzel buluyor; kişisel olarak en sevdiği rengin Repsol olduğunu da belirtiyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sunucu motosikletin tasarımını güzel, kendine özgü ve karizmatik buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu aile çizgisini sürdüren alttan asılı egzoz tasarımını hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi
R25 gibi seçeneklere göre CBR250R’nin daha munis karakterini başlangıç sorusunda olumlu görüyor; bu bölüm yeni bir yol testi değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anlatıcı, videonun çekildiği dönemde kullandığı ve araştırdığı motosikletler arasında CBR250R'yi kişisel olarak en iyi 250 cc seçenek sayıyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi motosikleti daha önce scooter veya yarı otomatik motosikletle bir miktar deneyim edinmiş yeni sürücülere öneriyor; başlangıçta temkinli ve aklı başında kullanım gerektiğini vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Aynaların arkayı R25’e göre çok daha iyi gösterdiğini ve kullanışlı olduğunu söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi
Geniş ve omuzun dışında kalan aynalarla arkayı çok rahat gördüğünü söylüyor; trafikte katlama tercihinin nedenini de bu genişlikle ilişkilendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Ödünç alınan ve pist geçmişi olduğu anlatılan örnek · İnceleyenin ABS’siz olarak tanımladığı sürüş · Model yılı belirtilmedi
Diğer büyük motosikletlerden sonra tekrar kullandığında hafifliğini ve şehir içinde kolay yön değiştirmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi motosikleti sınıfındakilere göre hafif sayılabilecek bir model olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Gidonun daha yukarıda olmasıyla oturuşu R25’ten dik ve rahat buluyor; bunun rahatlık arayan için avantaj olduğunu, R25’i de rahatsız saymadığını belirtiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu deponun diz oyuklarıyla motosikleti kolay kavradığını gösteriyor; yüksek gidon ve alçak seleyle oturuşu rahat, ferah ve kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi
Servislerinin yaygın, parçalarının bol ve bildiği dönemde nispeten ucuz olmasını avantaj sayıyor. Son fiyatları bilmediğini açıkça belirtiyor; güncel fiyat veya garanti iddiası değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anlatıcı, videonun çekildiği dönemin fiyatlarıyla CBR250R'nin verilen paranın karşılığını sunduğunu ve mantıklı bir satın alma seçeneği olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi, kadranın yeterliliği sorusuna şu an kendisi için yeterli olduğu yanıtını veriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu maliyet kısıntısının hissedildiğini belirtmekle birlikte, temel ihtiyaçları karşılayan göstergeyi ve düzenini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Bu örneğe takılan daha geniş arka lastiğin gidişi biraz etkiliyor olabileceğini düşünüyor. Başka bir sorun da olabileceğini söylediği için performans farkı kesin biçimde lastiğe bağlanmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu standart lastikleri çok kötü buluyor ve değiştirilmelerini öneriyor; belirli zemin veya hava koşulu belirtmiyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı değerlendirme · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi
R25 gibi seçeneklere göre CBR250R’nin daha munis karakterini başlangıç sorusunda olumlu görüyor; bu bölüm yeni bir yol testi değil.
-
Adventure Istanbul2015 model
İlk vitesli motosikleti olan sahibi, gaz tepkisini güzel ve özellikle kendisi gibi yeni başlayan biri için tatmin edici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Bu tip tek silindirli motora gürültülü aksesuar egzozu yakıştırmadığını söylüyor; test örneği orijinal egzozlu ve bunu teknik performans arızası saymıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Standart egzozla sesi fazla kısılmış buluyor. Açık egzozun hoş olabileceği düşüncesi bir olasılık; takılmış aksesuarla test deneyimi anlatmıyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Önceki kullanım deneyimine dayanarak R25’e göre kalkış ve yaklaşık 100–120 km/sa öncesinde daha canlı olduğunu söylüyor; üst hızlarda R25’in öne geçtiğini ekliyor. Bu videoda yan yana ölçümlü kıyas yapılmıyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi kendi segmenti içinde değerlendirerek sollamalarda geri kalmadığını ve motorun atikliğiyle zor durumlardan çıkabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi, keçenin arızalı olduğu ve kendi ifadesiyle yalnızca bir amortisörün çalıştığı dönemde bile konfor sorunu yaşamadığını, titreşim açısından da fazla etkilenmediğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, tam modelleri belirtilmeyen Ninja ve Hyosung seçeneklerinin anıldığı karşılaştırmada CBR250R'ı en rahat seçenek olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi, orijinal olmayan elcikler takılı motosikletinde yüksek hızda uzun süre sürünce ellerinde titreşim, uyuşma ve batma yaşadığını; durduğunda telefon veya fermuar kullanmanın bile zorlaştığını anlatıyor. İlk anlatımında 130 km/sa üzerini, sonrasında 110–120 km/sa olarak tanımladığı konfor hızının üzerini işaret ediyor; uzun yolda yüksek hızla gidilecekse aralıklı mola öneriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Fazla gaz verildiğinde, yüksek ya da düşük devirde ön camın titremesini bir kusur olarak belirtiyor; eleştiri sürücünün hissettiği genel titreşimden ziyade ön cama yönelik.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Debriyaj kumandasını çok yumuşak buluyor; bakımlı örneklerin kullanışlı olacağını düşünüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu telli debriyajı çok yumuşak buluyor; kavrama noktasının açık ve net hissedildiğini gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
250SR
- Motor hacmi
- 249 cm³
- Güç
- 19,5 kW / 9.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Pulsar RS200
- Motor hacmi
- 199.5 ccm (12.17 cubic inches)
- Güç
- 24.1 HP (17.6 kW)) @ 9750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
G310R
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol