CBR250R

Önceki kullanım deneyimine dayanarak R25’e göre kalkış ve yaklaşık 100–120 km/sa öncesinde daha canlı olduğunu söylüyor; üst hızlarda R25’in öne geçtiğini ekliyor. Bu videoda yan yana ölçümlü kıyas yapılmıyor.

Sakin ve yaklaşık 120–130 km/sa altı kullanımda tüketimi R25’ten düşük buluyor; yüksek devir ve tam gazda 5 litrenin üstüne çıkabileceğini de belirtiyor. Değerler kendi kullanım yorumu, kontrollü test değil.

Hızına ve ağırlığına göre frenleri yeterli buluyor; sürüşte özellikle ön frenini R25’ten iyi hissettiğini söylüyor.

HRC renkli örneğin görünümünü güzel buluyor; kişisel olarak en sevdiği rengin Repsol olduğunu da belirtiyor.

Sahibinin eklediği koruma takozlarını grenajı koruyabileceği için olumlu buluyor. Videoda düşürme testi yapılmıyor ve aksesuar standart donanım sayılmıyor.

Analog devir saatinin görünümünü beğeniyor; gösterge işlevlerinin azlığını ayrı eleştiriyor.

Debriyaj kumandasını çok yumuşak buluyor; bakımlı örneklerin kullanışlı olacağını düşünüyor.

Aynaların arkayı R25’e göre çok daha iyi gösterdiğini ve kullanışlı olduğunu söylüyor.

Gidonun daha yukarıda olmasıyla oturuşu R25’ten dik ve rahat buluyor; bunun rahatlık arayan için avantaj olduğunu, R25’i de rahatsız saymadığını belirtiyor.

Geçişlerin R25 ile benzer seviyede olduğunu ve belirgin sıkıntı hissetmediğini söylüyor.

Yönlendirmeyi R25’e göre daha kıvrak ve daha belirgin kontra verilebilir buluyor. Bunun gidon geometrisinden kaynaklanabileceğini tahmin ediyor; nedeni ölçülmüyor.