ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model
CFMOTO 250SR — ProSofi incelemesi
2023 model 250SR, Mart 2024’te değişen ikinci el piyasasına göre yeniden değerlendiriliyor. Tam LED, zengin gösterge, yumuşak vites/debriyaj ve orta sertlikte süspansiyon beğenilirken görünür pas, titreşim, küçük depo ve sert artçı selesi eleştiriliyor. Sahibinin navigasyon uygulaması çalışmamış. Parça ve kronik sorun anlatıları çelişkili olduğundan doğrulanmış genel arıza listesine dönüştürülmüyor. Sunucu kendi tercihini ikinci el Japon’dan yana tutsa da bu dönem fiyatında sıfır isteyen için koşullu alınabilir buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
LED aydınlatma
01:50 ↗Far, sinyal ve stop dahil tüm ışıkların LED olmasını fiyat sınıfında artı görüyor.
Sürüş gözlemiGösterge tasarımı
02:25 ↗Teması ve bilgi zenginliğiyle ekranı güzel ve dolu buluyor.
Sürüş gözlemiEkran ayarları
04:35 ↗Ana ekrandaki bilgi, voltaj, saat, birimler ve parlaklık seçeneklerini zengin buluyor.
Sürüş gözlemiSürücü selesi
07:05 ↗Çok yumuşak bulmasa da yaptığı kilometrelerde fazla rahatsız olmadığı için sürücü selesini idare eder buluyor.
Sürüş gözlemiKatlanan aynalar
10:15 ↗Aynaların ayarı bozulmadan kolayca katlanabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
10:40 ↗181 cm sürücü topuklarını tam basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücü için de erişimi uygun görüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:30 ↗Bozuk zeminde birçok benzer 250 sportiften daha yumuşak buluyor; genel konforunu idare eder olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiOturuş pozisyonu
13:05 ↗Hafif yatık olsa da R6/R1 kadar sert olmayan pozisyonu uzun kullanım için makul buluyor.
Sürüş gözlemiFren gücü
14:35 ↗Yaklaşık 70 km/sa fren denemesinde mekanizmanın gücünü kötü bulmuyor; lastik tutuşunu ayrı eleştiriyor.
Sürüş gözlemiVites ve debriyaj
15:05 ↗Geçişleri ve debriyajı pamuk gibi yumuşak buluyor.
Sürüş gözlemiKoşullu sıfır tercihi
16:00 ↗Mart 2024’te yaklaşık 160 bin TL’ye hemen bulunabilmesi ve aynı parayla temiz yeni R25 alınamaması nedeniyle sıfır isteyen için alınabilir buluyor; bu tercih geçmiş fiyat koşullarından farklı.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sürüş modu etkisi
02:40 ↗Eco/Sport değişiminde performans açısından belirgin fark hissetmiyor; daha çok ekran temasının değiştiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiGüneşte ekran
03:00 ↗Gün ışığında yansıma nedeniyle sürüşte bile ekranın seçilmesinin zorlaşabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiNavigasyon sorunu
03:35 ↗Sahibi uygulama hatası nedeniyle navigasyonu hiç kullanamadığını söylemiş; menünün varlığı çalışan navigasyon testi sayılmıyor.
Aktarılan yorumTürkçe dil
05:15 ↗Türkçe menü bulunmamasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemiCST lastikler
14:45 ↗Standart CST lastiklerden çok memnun değil; fren denemesinde tutuşlarını zayıf buluyor ve daha iyisine geçmeyi tercih ediyor.
Sürüş gözlemiDepo hacmi
06:40 ↗Sert kullanımda 5 litre civarı tüketim beklediği motosiklette 12 litrelik depoyu küçük buluyor; bu tüketim bu videoda dolumla ölçülmüş sonuç değil.
Kişisel tercihArtçı selesi
07:15 ↗Özellikle kenarları sert olan artçı bölümünden yolcunun rahat edemeyeceğini düşünüyor; gerçek artçı yolculuğu denemesi yok.
Sürüş gözlemiBagaj alanı
07:30 ↗Sele altında kullanılabilir eşya hacmini çok sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemiŞase ve vidalarda pas
09:05 ↗Düşük yaşlı örneğin şasi, vidalar ve farklı bölgelerindeki pası gösterip yoğun buluyor; sahibi de bu kadarını beklemediğini söylemiş.
Sürüş gözlemiSahibinin alım memnuniyeti
09:35 ↗Sahibi başlangıç için aldığını ama gördüğü paslanma nedeniyle tekrar benzer tercih yapmak istemediğini söylemiş; bu görüş sahibine ait.
Aktarılan yorumTitreşim
11:55 ↗Rölantide ve farklı sürüş devirlerinde elcik, peg ve aynalarda titreşim hissediyor; alt devirde de belirgin, rakiplerine göre ortalama üstü buluyor. Buna rağmen herkesi aşırı rahatsız edecek düzeyde demiyor.
Sürüş gözlemiİnce gövde hissi
13:35 ↗Depoyu kavradığında dizleri birbirine çok yakın kaldığı için küçük ve ince motosiklet hissi alıyor; iri his arayana uymayabileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiAyna netliği
15:20 ↗Kendi ayarında yaklaşık yüzde 30 kol görünürken kalan alanda arkayı titreşimli görebiliyor.
Sürüş gözlemiDüz gidiş belirsizliği
19:35 ↗İlk eller bırakma kontrolünde düz giderken daha sonra bozuk yolda sola yatma eğilimi hissediyor; yol veya lastik ihtimalini açık bırakıp kalıcı model kusuru teşhis etmiyor.
Sürüş gözlemiParça ve kronik iddiaları
08:10 ↗Parça bekleme, yağmurda arıza ışığı veya erken fan şikayetleri duyduğu gibi bunları yaşamayan kullanıcılar da bildiğinden model geneli için kesin hüküm vermiyor. Testte yaşanmış tüm arızalar gibi sunulmuyor.
Olası riskKendi satın alma tercihi
19:45 ↗Kendi sıfır takıntısı olmadığı ve olası onarımı üstlenebileceği için bütçesini zorlayıp temiz ikinci el Japon seçeneğe yönelmeyi tercih ediyor; bunu herkesin kapasitesine uygun tek seçenek saymıyor.
Kişisel tercih