250SR

Sportif çizgiler, karakteristik LED ön yüz ve kuyrukla gerçek supersport havası veren bütünlüklü görünümü beğeniyor.

Sürücüyü kavrayan çukur ve arkaya dayanma alanıyla sportif oturuş hissini ve sele kalitesini beğeniyor.

Gösterilen sürücüye göre kısa boy için seleye erişimin rahat olduğunu değerlendiriyor; verilen alt boy sınırları kendi tahmini.

İlk üç viteste torklu oranların kalkışta güçlü tepki verdiğini, üçüncü viteste teknik virajda gazla iyi kontrol alabildiğini söylüyor.

Yaklaşık 110–120 km/sa seyirde titreşim ve oturuş konforunu sınıf için kabul edilebilir buluyor.

Arka frenin tepki ve dozajını önden daha iyi buluyor.

Testte ABS’nin çalışıp gerekli müdahaleyi yaptığını söylüyor; ön fren hissiyatına dair eleştiri bunun yokluğu anlamına gelmiyor.

Zorlayıcı kısa testte arıza ışığı veya başka çalışma problemi yaşamadığını belirtiyor; uzun dönem arızasızlık garantisi değil.

Süspansiyonları motosikletin en iyi parçası olarak görüyor; beklediğinden iyi geri bildirim ve kontrol sunmuş.

İyi yerleştirilmiş ağırlık merkeziyle virajları eğlenceli buluyor; yönlendirme ve dengeyi öğrenmeye uygun olduğunu düşünüyor.

TFT’nin görünümünü kaliteli hissettiren, güzel bilgi düzeni olan güçlü taraf sayıyor; tüketim çubuğu da hoşuna gidiyor.

Bu görünümü isteyen, titreşim ve fren hissi kısıtlarını bilerek kabul eden kullanıcı için fiyatına göre seçenek olduğunu düşünüyor.

Yeni başlayan düşürme ve ilk değer kaybı riskine karşı güvenilen satıcıdan iyi durumdaki ikinci eli değerlendirmeyi mantıklı buluyor; her ikinci el sorunsuz iddiası değil.