Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
CFMOTO 450MT — Adventure Istanbul incelemesi
Asfalt ağırlıklı sürücü,450MTile stabilize orman, yarıklı toprak ve çamurda ekip desteğiyle geziyor. Süspansiyon, motor gücü ve yol/arazi esnekliğinden çok keyif alıyor; titreşim ve ısıdan rahatsız olmuyor. Kuru toprak kolayken çamurda lastik kaydığı için yavaşlayıp ayak desteği alıyor. Derin suya girmekten vazgeçiliyor. Kendi boyunda ayakta durunca gidonu daha yüksek isterdi. Aradaki UTV denemesi bu motosikletin değerlendirmesine dahil değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Süspansiyon
01:17 ↗Stabilize bozuk yolda süspansiyonun çok güzel çalıştığını, bazı kısımları ayağa kalkmadan rahat geçebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
01:17 ↗Bu sürüşte rahatsız eden titreşim hissetmediğini modelin sevdiği yönlerinden biri olarak söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor ısısı
01:17 ↗Bu koşullarda ısınma hissi yaşamadığını söylüyor; tüm hava koşullarına genellenmiyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
01:17 ↗Bu tür toprak/orman yolları için gücü ve kuvvetini yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiÇok amaçlı kullanım
01:42 ↗Asfalttan çıkıp stabilize/toprak maceraya geçince iyi karşılık vermesini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiArazi kabiliyeti
08:04 ↗Crossolmayanmotosikletin yarık, toprak ve çamurlu bölümlerin üstesinden gelmesini kendi deneyim düzeyinde başarılı buluyor; zor kısımlarda ekip desteği var.
Sürüş gözlemiAynalar
09:22 ↗Hareketli aynaları kolay ayarlamasını ve klikli hareketini çok seviyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Çamurda tutuş
02:37 ↗Yoğun çamurda lastiğin kaydığını, yavaşlayıp ayakları yere indirerek geçmek zorunda kaldığını söylüyor; kuru toprakta aynı sorun yok.
Sürüş gözlemiAyakta ergonomi
12:16 ↗Kendi boyuyla ayakta sürerken eğilmek zorunda kaldığını, gidon yükseltmesinin daha yüksek olması gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi