450MT

Sürücü oturuş, şasi karakteri, yol stabilitesi ve düşük hızda ağırlık merkezini yönetmeyi uzun turun sonunda çok sevdiğini söylüyor.

Kendisi yorulsa da uzun gaz aralığının küçük hareketleri yumuşatarak yeni sürücünün dozajlamasını kolaylaştırabileceğini düşünüyor; farklı sürücüyle test edilmiş sonuç değil.

Tapalar düşse de aynaların kendisini çok başarılı bulmaya devam ediyor.

Kum ve düşmeler içeren turdan sonra elle/gözle jant tellerinde belirgin gevşeme veya bozukluk görülmemesini olumlu buluyorlar; ölçümlü tam akort raporu değil.

Sürücü yol boyunca kendi gözleminde kafa sallama veya belirgin dengesizlik yaşamadığını söylüyor; el bırakma bir test önerisi olarak aktarılmıyor.

Görsel kontrolde disk/ABS çemberi ve ön sensör kablosunda olağan dışı hasar görülmüyor; tam yol testi daha sonra yapılacak.

Ön ve arka süspansiyonda yağ kaçırma/terleme belirtisi görülmemesini zorlu 12500 km sonrası iyi buluyorlar.

Motor kapakları, karter ve gözle görülen alt bölgelerde yağ sızıntısı veya terleme görülmüyor; sökülmüş bütün motor incelemesi değil.

Ön ve arka balataların 12500 km sonrası görsel olarak neredeyse kullanılmamış gibi iyi kalmasını usta çok başarılı buluyor; ölçümlü kalan ömür verilmiyor.

Kabaca boşluk ve görünür durum kontrolünde ön/arka rulmanlarda belirgin sorun görülmemesini olumlu buluyorlar; detaylı söküm raporu değil.

Radyatörde belirgin kaçak veya görünür bozukluk görülmüyor; düşme sonrası fanın bağlantıdan sıkışıp sıkışmadığı da kontrol ediliyor, bu örnekte tıkanmış fan arızası saptanmıyor.

Dış kablo ve soketlerde belirgin soyulma, oksit veya kopma görülmüyor; koltuk altında akü kutup başları da gevşek bulunmuyor.

Zorlu kum ve çöl şartlarından sonra koltuk altının müdahalesiz bu kadar temiz kalmasını usta olumlu ve şaşırtıcı buluyor. Hava filtresi yolda değişmiş, eski filtre incelenmiyor.

Yüksek tempolu uzun çöl bölümünde bile el, ayak ve parmaklarda rahatsız titreşim hissetmediğini söylüyor; kendisinin titreşime zaten duyarsız olduğunu da kabul ediyor.

Açılan debriyajda belirgin yanma, kararma ve çizik bulunmamasını, baskı yüzeylerinin düzgünlüğünü usta 12500 km zorlu kullanım için çok iyi buluyor. Sürüş tekniğinin etkisini de vurguluyor.

Usta açılan debriyaj malzemelerini ve aşınma durumunu iyi buluyor; sürücünün doğru kullanımı kadar parçaların dayanıklılığına da pay veriyor. Bütün motor ömrü garantisi değil.