Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Zeki’nin yeni örneği · Kısa sürüş ve fiziksel kontrol · Sponsorlu tur henüz yapılmamış
CFMOTO 450MT — Adventure Istanbul incelemesi
450MT’nin ilk sürüş ve görsel paketini çok beğeniyorlar; fiyatını temiz eski Ténéré’ye göre yüksek buluyorlar. İleri oturmayı kısıtlayan şişkin depo biçimi eleştirilirken başka konuşmacı büyük deponun uzak gezi için yararını savunuyor. El koruması zayıf hissi ve gevşek karter koruma montajı var; alüminyum koruma ve süspansiyonun kendisi iyi bulunuyor. Şikâyetler büyük gezi sonrası dayanıklılık sonucu değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İlk sürüşte ihtiyaç uyumu
29:29 ↗İlk kullandığında bu hafif/orta sınıf arazi motosikletine gerçekten ihtiyaç olduğunu düşündüğünü ve sürüş hissini beğendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGörünüş ve kurulum
29:55 ↗Zeki’nin sis farı ve çantayla donattığı motosikletin çok güzel ve gerçek ralli havasında görünmesini seviyorlar.
Kişisel tercihGenel parça hissi
18:26 ↗Fiziksel incelemede genel dış kaliteyi ikinci sınıf hissettirmeyen iyi bir yapı olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiKoruma malzemesi
19:42 ↗Kalın alüminyum karter koruma ve koruma demiri malzemesini dayanıklı/iyi hissettiren parçalar olarak beğeniyorlar. Bu gerçek darbe testi değil.
Sürüş gözlemiSüspansiyon ve hafif paket
30:20 ↗Hafif arazi gövdesiyle iyi süspansiyon/güç birleşimini başlangıçta başarılı buluyorlar; uzun dönem tüketici testi henüz yok.
Sürüş gözlemiBüyük depo tercihi
31:12 ↗Diğer konuşmacı uzak arazide istasyon bulmak güç olduğundan büyük depo fikrini çok yararlı görüyor. Bu hacim/biçim eleştirisine farklı bir ihtiyaç yanıtı.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Açık yol gücü beklentisi
02:37 ↗Çok güçlü V4’ten gelen sunucu 125 km/s gezi temposunu kendi açık yol beklentisine düşük buluyor; yaklaşık 140–150 bandında toparlamanın sınırlı kaldığını söylüyor. Bu arazi torku yetersizdir sonucu değil.
Kişisel tercihDönem fiyatı
29:29 ↗Yaklaşık 350 bin TL ilk bedelini 2–3 yaşlı Ténéréfiyatına yaklaşması nedeniyle yüksek buluyor; daha erişilebilir olmasını isterdi. Bu güncel fiyat iddiası değil.
Kişisel tercihEl koruma hissi
18:26 ↗Grip/el koruma parçalarını bazı diğer bileşenlere göre zayıf hissetmiş; bu videoda kırılma yaşandığını söylemiyor.
Sürüş gözlemiKarter koruması montajı
19:42 ↗Fiziksel bakışta karter korumasının sallandığını fark etmişler; malzemeyi kötü değil, servisin yeterince sıkmadığı montaj olarak yorumluyorlar.
Sürüş gözlemiDepo ve oturma alanı
30:20 ↗Şişkin depoya karşı selenin daha ileri uzamasını ve normal Ténérégibi rahat hareket alanı vermesini istiyorlar; World Raidbenzeri içine oturmuş hissi kendi arazi tercihine uymuyor.
Kişisel tercih