450MT

Şeyma CF’yi dururken ve düşük hızda daha düşük ağırlık merkezli/hafif hissedip kaldırma ve manevrada çok daha rahat buluyor; kg ölçümü olarak aktarılmıyor.

Yaklaşık 15800 km çok ülkeli rotada gücü/sollamayı ve tüm viraj tiplerinde istediği hareketi vermesini çok yeterli bulmuş. Sunucu da kendi kısa testinde güç ve kıvraklıktan memnun.

CF’nin daha yumuşak ve huzurlu gaz/karakterini konforlu seyahat için çok seviyorlar; sunucu Himalayan’ın daha canlı hissine kişisel olarak ayrıca yakın.

Fren kolunda Himalayan kadar sert ısırma hissetmese ve biraz daha sıkma istese de duruşu başarılı ve yeterli buluyorlar.

İki sürücü sele/gidon/pegde rahatsız titreşimi çok az buluyor; Şeyma yaklaşık 6000 üzeri hafif hissin başladığını söylüyor. Mutlak sıfır titreşim garantisi değil.

Yumuşak seleyle 200 km ve üzeri aralıksız kullanımın kendi bedenlerinde rahat olması, Himalayandan inince Şeyma’nın çok dinlenmiş hissetmesi belirgin beğenileri.

Yüksek ağırlık merkezi hissi vermemesi ve rahat oturuşuyla dur-kalk ve aralardan geçmeyi kolay buluyorlar.

Şeyma kendi örneğini süspansiyondan yaklaşık 1–2 cm alçaltıp bu ayarla bütün rotayı rahat yaptığını söylüyor. Standart tüm CF’lerin aynı yüksekliğe sahip olduğu söylenmiyor.

Dönemin yaklaşık 358–359 bin TL bedelini Himalayan’dan daha erişilir ve yeteneğine göre iyi karşılık buluyorlar; taksit imkânını olumlu görüyorlar.

Şeyma’nın ek Kaan Elektronik sis farlarıyla gece sürüşünü rahat bulması anlatılıyor; sonradan eklenen bu ışık standarda atanmaz. Standart ışığın biraz yetersiz gelebileceği tercihini de belirtiyor.

Sunucu pürüzsüz geçişleri ve çok yumuşak debriyajı kendi testinde çok sevmiş.

Yolun bozukluklarını büyük ölçüde süzen yumuşak süspansiyonu çok rahat buluyor; daha fazla yol bilgisi isteyenin Himalayan’ı tercih edebileceğini açık bırakıyor.

Şeyma’nın örneğinde sunucu ön rüzgârını çok az hissedip camı Himalayan’dan çok daha iyi bulmuş.

Sunucu bu deneme koşullarında rahatsız motor sıcaklığı yaşamamış; bütün hava koşullarına genelleme yapılmıyor.

Şeyma’nın yaklaşık 15800 km rotasında gevşeyip düşen parça veya büyük sorun olmadığını bildiriyorlar; standart bakımlarla kullanılmış. Son 100 km gaz hissi ayrıca belirtiliyor.

Sunucu yaklaşık 15000 km kullanılmış CST’nin viraj tutuşunu çok iyi bulup eski markaya yönelik önyargısının değiştiğini söylüyor; yeni/aşınmamış bütün lastiklere garanti değil.

İğneada/parkurda çok ağır çamurla karşılaşmasına rağmen geziyi tamamlamasını iyi buluyorlar; ön dolup geçici durma anları ve sonrasında temizlik de açık.