Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Euro 5
CFMOTO 650MT — Kolaçan Motovlog incelemesi
Oktay Motor tarafından inceleme için gönderilen Euro 5 650MT birkaç haftadır kullanılıyor. Sunucu hızlanma, konfor, manevra ve dönemin fiyat karşılığından memnun; donanım eksiklerini, sıcaklığı ve bazı işçilik ayrıntılarını eleştiriyor. Yan çantalar, koruma demiri ve camın üzerinde geldiğini söylüyor. Uzun yol testi yapmamış. Bildirilen yaklaşık 5 litre/100 km yerine sık gaz açtığı kullanımda 6 litre/100 km görmüş; tüketime açık bir memnuniyet yargısı eklemiyor. 1,70 metre boyuyla iki ayağını yere basabildiğini gösteriyor. Uzun vites aralıklarını ve ilk vitese geçişteki kemikli sesi anlatıyor; bunları açıkça olumlu ya da olumsuz değerlendirmiyor. Fren hidroliğinin görülebilmesini, hava alma ayrıntısını ve fanın kısa sürede soğutmasını gösteriyor. Motor sesi dinletiliyor. Önceki 2018 versiyonuyla yapılan başka bir kullanıcının yolculuğu, bu testin uzun dönem dayanıklılık deneyimi değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Frenler
02:01 ↗Sunucu ön ve arka ABS'li fren sistemini sürüşte yeterli ve güven verici buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:47 ↗Sunucu, motosikletin üzerinde gelen ve dışarı doğru genişleyen koruma demirinin tasarımını beğeniyor.
Kişisel tercihAydınlatma
03:35 ↗Sunucu küçük görünen farı yeterli, gece aydınlatmasını çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
03:56 ↗Sunucu ön amortisörün yanındaki reflektörü şık buluyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
04:41 ↗Sunucu süspansiyonları, ayarlarını değiştirmeden kullandığı şehir içi sürüşte çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSele
04:27 ↗Sunucu selenin yumuşaklığını ve şehir içindeki rahatlığını çok beğeniyor; uzun yol denemediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:17 ↗Sunucu gaz tepkisini ve hızlanmasını çok beğeniyor; kendi NC'sinden daha canlı tepki verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:25 ↗Sunucu gaz açmayı ve hızlanmayı çok eğlenceli buluyor; sürüş keyfini en sevdiği yönlerden biri sayıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:44 ↗Sunucu motosikletin ağırlık dengesini çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:46 ↗Sunucu virajlara girişini güzel buluyor; kendi viraj tecrübesinin ve yetkinliğinin sınırlı olduğunu özellikle belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:48 ↗Sunucu yan çantalar takılıyken yoğun Ankara trafiğinde dar gidonla manevrayı kolay buluyor; gidon ve koruma demirinin geçtiği yerden çantaların da geçtiğini, yine de dikkat gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
06:15 ↗Sunucu motosikleti dururken kontrollü biçimde yan yatırarak, üzerinde gelen koruma demirinin gövdeyi koruduğunu gösteriyor; çanta ucu da yere değiyor. Bu, hareket hâlinde kaza testi değil.
Sürüş gözlemiLastikler
06:29 ↗Sunucu üzerindeki Pirelli lastikleri kaliteli buluyor ve yol tutuşuna katkı sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
07:06 ↗1,70 metre boyundaki sunucu, üzerinde gelen camın rüzgâr korumasını kendisi için ideal buluyor; daha yüksek camın görüş çizgisine gelerek rahatsız edebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
07:21 ↗Sunucu mekanizması pratik olmasa da camın ayarlanabilir olmasını yararlı buluyor.
Kişisel tercihBagaj
07:41 ↗Sunucu motosikletin üzerinde gelen yan çantaları kask alacak kadar geniş buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
07:53 ↗Sunucu üzerinde gelen yan çantaların sökülüp takılmasını tek elle yapılabilecek kadar basit buluyor; ilk gösterimdeki uğraşını sistemi önceden bilmemesine bağlıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
08:09 ↗Sunucu motosikletin üzerinde gelen yan çantaları kaliteli ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:19 ↗Sunucu tablet benzeri büyük gösterge ekranının görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihDonanım
09:56 ↗Sunucu orijinal USB çıkışını iyi düşünülmüş bir donanım olarak değerlendiriyor.
Kişisel tercihYerden ve yatışta açıklık
12:22 ↗Sunucu gösterilen kaldırım geçişinde altının çarpmaması açısından yerden açıklığını olumlu değerlendiriyor; gözlem bu geçişle sınırlı.
Sürüş gözlemiErgonomi
12:38 ↗1,70 metre boyundaki sunucu oturuş pozisyonunu ve ayaklıkların konumunu kendisi için çok uygun buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
14:00 ↗Sunucu uzun yol denememiş olmasına rağmen motosikletin şehirler arası ve uzun yol kullanımında rahat ettireceğini düşünüyor.
Kişisel tercihGüvenilirlik
14:21 ↗Sunucu başka bir kullanıcının önceki 2018 versiyonuyla Nepal ve Pakistan'a gidip binlerce kilometre yapmasını modelin kendini kanıtlaması olarak değerlendiriyor; bu, incelenen Euro 5 motosikletle kendi dayanıklılık testi değil.
Aktarılan yorumFiyat ve değer
15:07 ↗Sunucu inceleme dönemindeki fiyat konumuyla, donanım eksiklerine rağmen motosikleti fiyat-performans açısından alınabilir buluyor.
Kişisel tercihBakım ve servis
17:29 ↗Sunucu test motosikletini gönderen İstanbul'daki Oktay Motor'un ustalığını olumlu değerlendiriyor; bu görüşü ülke genelindeki servis ağına genellemiyor.
Aktarılan yorumYol tutuşu
19:00 ↗Sunucu gösterilen yüksek hızlı seyirde motosikleti rahat ve kararlı buluyor; kesin hız transkriptte bozuk ve tam son hız denemesi yapılmamış.
Sürüş gözlemiTitreşim
19:00 ↗Sunucu gösterilen yüksek hızlı seyri titreşimsiz olarak değerlendiriyor; kesin hız transkriptte net değil ve görüş bu seyir koşullarıyla sınırlı.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
19:42 ↗Sunucu büyük yan çantalar takılıyken yoğun Ankara trafiğinde şehir içi kullanımını çok iyi ve rahat buluyor; şehir içi sıcaklığın rahatsız edebileceğini de ayrıca belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
02:42 ↗Sunucunun aktardığı yorumlarda ve arkadaşları arasında, üzerinde gelen koruma demirinin görünümünü beğenmeyenler var.
Aktarılan yorumİşçilik
02:47 ↗Sunucu, üzerinde gelen koruma demirinin malzeme kalitesini üst düzey bulmuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:11 ↗Sunucu ayarlarına dokunmadığı süspansiyonları teslim aldığı hâliyle fazla yumuşak buluyor; fabrika ayarı olup olmadığını bilmiyor ve biraz sertleştirmek gerekebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiSele
04:31 ↗Sunucu uzun yol testi yapmamış olmakla birlikte, selenin dar bölümünün uzun yolda ağrı yapabileceğinden endişe ediyor.
Olası riskİşçilik
04:45 ↗Sunucu sele kumaşının çok kalitesiz göründüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
06:40 ↗Sunucu çekiş kontrolü olmayan motosiklette sık gaz açıp patinaja düştüğü kullanım nedeniyle arka lastiğin çabuk bitebileceğini düşünüyor; ölçülmüş bir lastik ömrü aktarmıyor.
Olası riskDonanım
06:45 ↗Sunucu gaz açınca sık patinaj yaşadığını belirtiyor ve çekiş kontrolünün bulunmamasını büyük eksiklik sayıyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
07:09 ↗Sunucu camın 1,80–1,90 metre boyundaki sürücüler için daha yüksek olmasının gerekebileceğini tahmin ediyor; bu boyda sürücüyle test aktarmıyor.
Olası riskRüzgar koruması
07:15 ↗Sunucu camı ayarlamak için söküp takmak gerektiğinden mekanizmayı pratik bulmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:23 ↗Sunucu gösterge ekranının dış kabuğunu tam beğenmediğini söylüyor.
Kişisel tercihGösterge
09:01 ↗Sunucu gösterge bilgileri arasında tek tuşla hızlı geçiş yerine menüden gösterilecek bilgiyi seçmek zorunda kalmayı kullanışsız buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
09:27 ↗Sunucu menüde görünen navigasyon ve telefon bağlantısını sağlayan uygulamanın inceleme döneminde Türkiye'de çalışmadığını söylüyor; işlevlerin çalıştığını göstermiyor.
Aktarılan yorumIsı
10:28 ↗Sunucu motorun çabuk ısındığını ve fan sıcaklığının özellikle şehir içinde hissedildiğini söylüyor; bu sıcaklığın rahatsız edebileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
10:38 ↗Sunucu gövde etiketlerinin kalitesini ve hizalamasını beğenmiyor; tam oturmayan ve açık kalan bölümler gösteriyor.
Sürüş gözlemiDonanım
11:27 ↗Sunucu bu tür bir motosiklette orta sehpa bulunmamasını büyük eksiklik sayıyor.
Kişisel tercihDonanım
14:30 ↗Sunucu uzun yol beklentisi açısından hız sabitleyicinin bulunmasını isterdi; bu donanımı test ettiğini söylemiyor.
Kişisel tercihBakım ve servis
16:55 ↗Sunucu inceleme döneminde CFMOTO'nun Türkiye servis ağının İstanbul dışında da geliştirilmesi gerektiğini düşünüyor; test motosikletinde yaşanmış bir arıza veya kendi parça tedarik sorunu aktarmıyor.
Olası risk