CFMOTO · İnceleme notları

700CL-X Adventure

Usernamekate incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Adventure

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Adventure

CFMOTO 700CL-X Adventure — Usernamekate incelemesi

İspanya'daki kısa ilk sürüşte üç varyantın favorisi oluyor. Standart egzozu, dik oturuşu, virajlarda gidon hâkimiyeti ve otoyolda camın koruması beğeniliyor. ABS'nin kapatılması olumlu karşılanıyor; gerçek arazi testi aktarılmıyor. Çakıllı kullanım için açıkta kalan egzoz borularına koruma öneriliyor. Kaynakta 800 mm sele, 13 litre depo, altı vitesli şanzıman ve ayarlanabilir ön süspansiyon anlatılıyor; bunlar bağımsız memnuniyet puanına dönüştürülmedi.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor sesi

    01:04 ↗

    İncelemeci ilk Adventure sürüşünde standart egzozun hırıltılı paralel ikiz sesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    03:03 ↗

    Kısa yol testinde hem ayakta sürüş ergonomisini hem de dik oturuş pozisyonunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:43 ↗

    İlk yol sürüşünde Adventure'ı karakterli bir motosiklet olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    05:37 ↗

    Kısa testte ön camın otoyol sürüşünü belirgin biçimde daha konforlu yaptığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:43 ↗

    Adventure üzerindeyken üç 700CL-X varyantında hız sabitleyici bulunmasını çok olumlu karşılıyor; sistemin çalışmasını ayrıca değerlendirmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    07:09 ↗

    Kısa Adventure sürüşünde kaydırmalı debriyajın bulunmasını hoş bir ayrıntı olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    09:25 ↗

    Arazi testi aktarmadan, off-road modunda ABS'nin tamamen kapatılabilmesini yararlı buluyor ve bunun arazi kullanımını daha mümkün kıldığını düşünüyor.

    Aktarılan yorum
  • Tasarım

    04:26 ↗

    Telli jantları, gagası, yan numara panoları ve genel görünümünü çok beğeniyor; tasarımı scrambler tarzına yakın buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yol tutuşu

    23:44 ↗

    Kısa yol testinde gidonun sağladığı kaldıraç etkisini dar ve keskin virajlarda çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    25:11 ↗

    Sport ile aynı gün yapılan yol karşılaştırmasında Adventure'ın J.Juan ön frenini, hızlı yavaşlamaya yetecek gücü aşırı keskin olmadan sağladığı için beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    07:05 ↗

    Aynı günkü kısa yol karşılaştırmasında Adventure'ın sürüşünden çok keyif alıyor ve üç varyant arasında onu tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    26:30 ↗

    Üç varyanta yönelik ortak değerlendirmesinde, test dönemindeki fiyatları karşısında motor karakterindeki eksikleri büyük sorun saymıyor ve bol sürüş keyfi sunduklarını düşünüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Arazi sürüşü

    23:23 ↗

    Gerçek arazi testi aktarmadan, çakıllı yollara çıkılacaksa açıkta kalan ön egzoz boruları nedeniyle alt koruma araştırılmasını öneriyor; böyle bir korumanın mevcut olduğunu doğrulamıyor.

    Olası risk
  • Motor karakteri

    25:54 ↗

    Kısa karşılaştırmada üç varyantta da üst devirlerde zamanlaması öngörülemeyen ek bir güç artışı hissediyor; bunun Sport'ta daha belirgin olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    26:13 ↗

    Üç varyantın ortak motorunun güncel 270 derece kranklı paralel ikizlere göre belki biraz daha düz ve daha az canlı kaldığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemi