UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Adventure
CFMOTO 700CL-X Adventure — Usernamekate incelemesi
İspanya'daki kısa ilk sürüşte üç varyantın favorisi oluyor. Standart egzozu, dik oturuşu, virajlarda gidon hâkimiyeti ve otoyolda camın koruması beğeniliyor. ABS'nin kapatılması olumlu karşılanıyor; gerçek arazi testi aktarılmıyor. Çakıllı kullanım için açıkta kalan egzoz borularına koruma öneriliyor. Kaynakta 800 mm sele, 13 litre depo, altı vitesli şanzıman ve ayarlanabilir ön süspansiyon anlatılıyor; bunlar bağımsız memnuniyet puanına dönüştürülmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor sesi
01:04 ↗İncelemeci ilk Adventure sürüşünde standart egzozun hırıltılı paralel ikiz sesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:03 ↗Kısa yol testinde hem ayakta sürüş ergonomisini hem de dik oturuş pozisyonunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:43 ↗İlk yol sürüşünde Adventure'ı karakterli bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
05:37 ↗Kısa testte ön camın otoyol sürüşünü belirgin biçimde daha konforlu yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:43 ↗Adventure üzerindeyken üç 700CL-X varyantında hız sabitleyici bulunmasını çok olumlu karşılıyor; sistemin çalışmasını ayrıca değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
07:09 ↗Kısa Adventure sürüşünde kaydırmalı debriyajın bulunmasını hoş bir ayrıntı olarak görüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
09:25 ↗Arazi testi aktarmadan, off-road modunda ABS'nin tamamen kapatılabilmesini yararlı buluyor ve bunun arazi kullanımını daha mümkün kıldığını düşünüyor.
Aktarılan yorumTasarım
04:26 ↗Telli jantları, gagası, yan numara panoları ve genel görünümünü çok beğeniyor; tasarımı scrambler tarzına yakın buluyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
23:44 ↗Kısa yol testinde gidonun sağladığı kaldıraç etkisini dar ve keskin virajlarda çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
25:11 ↗Sport ile aynı gün yapılan yol karşılaştırmasında Adventure'ın J.Juan ön frenini, hızlı yavaşlamaya yetecek gücü aşırı keskin olmadan sağladığı için beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
07:05 ↗Aynı günkü kısa yol karşılaştırmasında Adventure'ın sürüşünden çok keyif alıyor ve üç varyant arasında onu tercih ediyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
26:30 ↗Üç varyanta yönelik ortak değerlendirmesinde, test dönemindeki fiyatları karşısında motor karakterindeki eksikleri büyük sorun saymıyor ve bol sürüş keyfi sunduklarını düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Arazi sürüşü
23:23 ↗Gerçek arazi testi aktarmadan, çakıllı yollara çıkılacaksa açıkta kalan ön egzoz boruları nedeniyle alt koruma araştırılmasını öneriyor; böyle bir korumanın mevcut olduğunu doğrulamıyor.
Olası riskMotor karakteri
25:54 ↗Kısa karşılaştırmada üç varyantta da üst devirlerde zamanlaması öngörülemeyen ek bir güç artışı hissediyor; bunun Sport'ta daha belirgin olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
26:13 ↗Üç varyantın ortak motorunun güncel 270 derece kranklı paralel ikizlere göre belki biraz daha düz ve daha az canlı kaldığını düşünüyor.
Sürüş gözlemi