700MT

Yeni gövdeyi 800MTailesiyle tutarlı, daha modern ve nitelikli görünümlü buluyor.

Yeni fren, çekiş kontrolü, ısıtmalar ve diğer donanımların kaynak döneminde çok küçük fiyat farkıyla gelmesini çok iyi değer olarak karşılıyor.

800 mmseleli örnekte 1,83 m boyuyla sağlam yere basmasını ve kolay yerleşimini beğeniyor; tüm sürücülere aynı sonucu garanti etmiyor.

Gösterge animasyonunu ve yenilenen düzenini güzel buluyor.

Başta kendisine fazla yakın görünen geniş gidonun sürüşte kollarını germeden dik ve rahat oturuş sağlamasını beğeniyor.

Kendi siperlikli kaskıyla başının fazla sallanmamasını, deflektörleri ve yeni depo çevresinin dizlerini iyi yerleştirip korumasını beğeniyor.

Daha düz, geniş ve yumuşak seleyi önceki örneğe göre belirgin konfor gelişimi buluyor. Artçısız test yaptığını açıkça söylüyor.

Yenilenen süspansiyonu çok amaçlı yolculuk kullanımı için iyi bir konfor/kontrol dengesi olarak görüyor.

Elektronik açıdan sade olsa da telli gazla vuruntusuz ve yumuşak güç gelişi elde etmesini çok keyifli buluyor.

Yaklaşık 4.000–6.000 devir aralığında motoru çok keyifli ve kullanışlı buluyor.

Kendi testinde olağan otoyol seyir hızının titreşim artış sınırına yakın fakat çok rahatsız etmeyen devirde kalmasını uzun yol için olumlu buluyor; bütün yük/lastik düzenine garanti değil.

Dengeli yapısıyla ağırlığını hareket halinde çok hissettirmemesini beğeniyor.

Tempoda asfalta iyi oturan, çizgisine sadık ve hassas davranışını beğeniyor.

Çatal ilk hareketinde yumuşak olsa da yüklendikçe kontrollü ve daha dirençli çalışmasını beğeniyor.

Önceki modele göre daha güçlü ve daha iyi ilk ısırmaya sahip fren hissini beğeniyor.

Kol açıklığını eline göre ayarlayabilmesini pratik buluyor.

Arka frenin de iyi çalıştığını söylüyor.

Stok CST lastiklerin asfaltta iyi tutunup güven verici hissettirmesini beğeniyor.

Arka ABS ve çekiş kontrolünü tek düğmeyle araziye göre yönetirken ön ABS’nin kalmasını kullanışlı buluyor; bu ayar her sürücüye genel öneri değil.

Yağmur sonrası toprağın tamamen kuru olmadığı hafif parkurda lastiklerle güçlü çekiş bulduğunu söylüyor; bütün ıslak yüzeyler için sonuç genellemiyor.

Ayakta sürüşte öne doğru yerleşmeyi ve deponun dizlerle tutulabilmesini kolay, dengeli ve kontrol edilebilir buluyor.

19 inç ön tekerle parkurda yönünü korumasını ve genel yönlendirmeyi beğeniyor.

Normal sürüşünde yaklaşık 4,7–5 L/100 km tüketimi tutumlu buluyor. Yeni büyük depoyla menzil potansiyelinin artmasını beğeniyor; kesin tam depo testi veya önceki tüketimden düşüş iddia etmiyor.

Yeni marka kimliğiyle genel imalat ve bitişi güzel buluyor.

Testte iyi yerden açıklıkla rahat yatış alanı bulmasını beğeniyor.

Kaynak ülke ve döneminde sunulduğunu söylediği beş yıllık garantiyi fiyatla birlikte güven verici bir değer olarak karşılıyor; güncel evrensel garanti şartı vermiyor.

Çift USB çıkışını günlük cihaz kullanımı için pratik buluyor.

Mekanik camı tek elle indirmeyi kolay buluyor.

Standart korumalar, yan çanta hazırlığı ve arka taşıyıcıyı fiyat için çok kapsamlı donanım buluyor; düşme testi veya takılı çantaların hacmi hakkında hüküm vermiyor.