Koruma demiri, yan çanta/taşıma demiri ve el korumalarının üzerinde gelmesini değerli donanım olarak görüyor; arka çanta ayrı alınıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi
CFMOTO
700MT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak4 bağımsız kanal108 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı71 olumlu · 37 olumsuz +
71 olumlu · %6637 olumsuz · %34
100 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 36 | 22 |
| Model yılı belirtilmedi · Kullanım ve o tarihte indirimli eski stok tercihi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa alternatif değerlendirmesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi | 1 | 1 | 29 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki nesle iki kişinin kısa geçmiş bakışı · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArazi sürüşüAyarlanabilir camAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManuelMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Üretici referansı · 700MT · 17 inç tekerli ilk nesil · Tayvan
- Motor
- Sıvı soğutmalı sıralı iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 693 cm³
- Maksimum güç
- 49 kW (66,6 PS) / 9.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 60 Nm / 7.250 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 18 litre
- Sele yüksekliği
- 840 mm · aksesuar sele 820 mm
- Ağırlık
- 218 kg · donanımlı ağırlık
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 160/60 ZR17
Teknik veri kaynağı: CFMOTO Taiwan · 700MT üretici/ithalatçı teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%46olumlu not oranı+13 olumlu−15 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE5 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−2 olumsuz
İncele
CFMoto 700MT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVENC750X’e alternatif olarak andığı 700MT’nin işçiliğini daha geride buluyor; ikinci el değerinin nasıl gelişeceğini ise belirsiz bir satın alma kaygısı olarak değerlendiriyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
CFMOTO 700MT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEYeni 700MT’nin daha rahat ergonomisi, selesi, dengeli yol davranışı, frenleri ve kapsamlı donanımı beğeniliyor. Düşük devir canlılığı, yüksek devir titreşimi, ağırlık, ön lastik geri bildirimi ve hız sabitleme/orta sehpa eksikliği eleştiriliyor.
Olumlu %74 · 29 notOlumsuz %26 · 10 not
CFMOTO 700MT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAnlatıcı önceki 700MTtestini çok eğlenceli bulmadığını, kameramanQuentin’in ise o dönemde A2sürücüsü olarak motosikleti çok sevdiğini hatırlatıyor; iki kişinin karşıt kanaati ayrı korunuyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
CFMOTO 700MT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE700MT’yi DS625X’ten biraz daha performanslı fakat daha ağır ve daha yol odaklı buluyor. Önce motor keyfi deyip sonra yalnız performansı kastettiğini düzelttiği korunuyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
CFMOTO 700MT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE700MT, Alpler'deki bir günlük kuru zemin sürüşünde değerlendiriliyor; hızlı yol testi yapılmıyor. Konforlu sele, doğal oturuş, kararlı viraj davranışı ve dönemindeki uygun fiyat beğeniliyor. Motor doğrusal ve heyecanı sınırlı bulunuyor; sunucu 650MT'den biraz güçlü, 800MT'den belirgin biçimde daha az güçlü olduğunu, gücü kullanmak için devir çevirmek gerektiğini belirtiyor. Teknik sunumda 67 bg, 60 Nm, 840 mm sele yüksekliği, 18 litre depo ve test ortalaması olarak yaklaşık 5 l/100 km aktarılıyor; tüketim hakkında değer yargısı verilmiyor. Standart yan çanta bağlantıları ve o dönemde 1 avroluk yan çanta paketi kampanyası anlatılıyor; çantaların takılı kullanıldığı doğrulanmıyor. Süspansiyonların ayarla yumuşatılabileceği düşüncesi denenmiş bir sonuç değil. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %77 · 23 notOlumsuz %23 · 7 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
108 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
108 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
108 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Camı iki yandan gevşetip ayarlamanın hareket hâlinde kolay olmadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖnceki 650’deki parlama şikâyetlerine karşı üst güneşlik eklenmesini güzel çözüm görüyor; bu testte ekranın bütün koşullarda parlamaz ölçümü yapılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediShad yan çantaların kontak anahtarıyla açılmasını kullanışlı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSınıfına göre ağır gövdeyi yeni geçiş yapan sürücünün alışma ihtiyacı açısından zorlayıcı buluyor; kaynaktaıslak/kuru sayı karıştığı için yeni Spec üretilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBaşta çok uzak gelen kolu kendine yaklaştırınca kullanımının iyileştiğini gösteriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇukur/darbe konforunu güzel ve beklentisinin üstünde buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYeni karenaj düzenine rağmen cızırtı ve titreşim seslerinin sürüşte duyulmasını eleştiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi4 bin çevresi peglerde,5 bine doğru depoda da belirgin titreşim gözlüyor; sesiyle birlikte kendisini rahatsız ettiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGidon yüksekliği/erişimini 1,75 m boyuna uygun buluyor ve üstünde rahat hissettiğini söylüyor; baştaki 1,65 boy altyazı hatası tekrarlanmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediABS/kaydırmalı dışında çekiş kontrolü ve mod bulunmamasını bu güçte yeni sürücü için eksik görüyor; kendisinin arka kaydırmayı sevmesi ayrı tercih.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediHız, devir, yakıt ve hararet gibi temel bilgileri yeterli ve okunabilir buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYakıt tüketimi gibi yan verileri okumak için eğilmesi gerekmesini zor buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYan çanta olmadan dahi geniş demirlerin dar trafikte bir yere takılacakmış hissi vermesini sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSeyahat/zincir bakımı için orta sehpa standardı veya kolay orijinal seçeneği bulamayıp padok aparatı önerilmesini kullanışsız yaklaşım olarak aktarıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTek arka frenin çok zayıf cevap vermesini,700 cc sınıfında beklediği durdurmayı bulamamasını eleştiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTakılı CST lastikleri çok kötü buluyor ve durdurma/tutuşun zayıflığında etken olabileceğini düşünüyor; kesin tek neden olarak teşhis etmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖn frenin tepki seviyesini fena değil buluyor; genel fren beklentisinin karşılanmadığını bununla birlikte söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynaların geniş ve kolları göstermeyen yerleşimini beğeniyor; titreşim görüntüyü bozmasını ayrıca ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAyna alanı iyi olsa da titreşim yüzünden net görüntü almakta zorlandığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGaz açınca güzel yürümesini ve 650’ye göre daha canlı hissettirmesini beğeniyor; finalde alt devir denemesini de fena değil buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediViteslerin Japon benzeri net/kolay geçmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇekim döneminde uygun ikinci el bedeline az yaşlı 700’lük tur motosikleti alınabilmesini olumlu buluyor; toplam riskleri ayrıca koruyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSatış sonrası parçanın hem pahalı hem temininin belirsiz olabileceğini düşünüyor; herkesin aynı sorunu yaşadığına ilişkin istatistik olmadığını açıkça kabul ediyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediModelin yaygın olmaması ve sıfır stok indirimleri yüzünden hızlı/zorlanmadan satmayı güvence görmüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİlk değer kaybını yaşamış düşük kilometre ikinci elin sıfır yerine daha az para bağlayarak denenebileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSıkışık trafikte fan açarken soldan hafif sıcaklık gelmeye başladığını gözlüyor; açık yolda aynı düzeyde ısı sorunu yaşandı denmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediFinalde 650 MT sahibi, kendi motosikletinde pahalı/uzun servis ve sonrasında elektrik sorunları yaşadığını anlatıyor; bu 700 MT testinin arızası veya birebir parça maliyeti sayılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi700MT’yi Honda alternatifi olarak düşünürken bitiş ve işçilik kalitesini daha düşük bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa alternatif değerlendirmesi · Model yılı belirtilmediYeni alternatif markaların gelecekteki ikinci el durumundan emin olmadığını söylüyor. Gerçekte yaşanmış bir değer kaybı veya ölçüm iddiasında bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa alternatif değerlendirmesi · Model yılı belirtilmediYeni gövdeyi 800MTailesiyle tutarlı, daha modern ve nitelikli görünümlü buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiYeni fren, çekiş kontrolü, ısıtmalar ve diğer donanımların kaynak döneminde çok küçük fiyat farkıyla gelmesini çok iyi değer olarak karşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi800 mmseleli örnekte 1,83 m boyuyla sağlam yere basmasını ve kolay yerleşimini beğeniyor; tüm sürücülere aynı sonucu garanti etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiGösterge animasyonunu ve yenilenen düzenini güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiBaşta kendisine fazla yakın görünen geniş gidonun sürüşte kollarını germeden dik ve rahat oturuş sağlamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiKendi siperlikli kaskıyla başının fazla sallanmamasını, deflektörleri ve yeni depo çevresinin dizlerini iyi yerleştirip korumasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiDaha düz, geniş ve yumuşak seleyi önceki örneğe göre belirgin konfor gelişimi buluyor. Artçısız test yaptığını açıkça söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiYenilenen süspansiyonu çok amaçlı yolculuk kullanımı için iyi bir konfor/kontrol dengesi olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiElektronik açıdan sade olsa da telli gazla vuruntusuz ve yumuşak güç gelişi elde etmesini çok keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiMotorun 180 derece çift silindir karakterini eski usul buluyor; özellikle düşük devirdeki mekanik sesini kahve makinesine benzetip sevmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi4.000devrin altında motoru isteksiz ve toparlanmakta yavaş hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiYaklaşık 4.000–6.000 devir aralığında motoru çok keyifli ve kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi6.000 devir üzerinde çekiş sürse de titreşimin artmasını daha az keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiKendi testinde olağan otoyol seyir hızının titreşim artış sınırına yakın fakat çok rahatsız etmeyen devirde kalmasını uzun yol için olumlu buluyor; bütün yük/lastik düzenine garanti değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiOtoyolda hız sabitlemenin bulunmasını isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiMotosikletin ağırlığını olumsuz yönlerden biri buluyor; sürüşte iyi dengelendiğini ayrıca belirtiyor, tüm kullanımlarda ağır hissettirdiğini söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiDengeli yapısıyla ağırlığını hareket halinde çok hissettirmemesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiTempoda asfalta iyi oturan, çizgisine sadık ve hassas davranışını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiÇatal ilk hareketinde yumuşak olsa da yüklendikçe kontrollü ve daha dirençli çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiÖnceki modele göre daha güçlü ve daha iyi ilk ısırmaya sahip fren hissini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiKol açıklığını eline göre ayarlayabilmesini pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiArka frenin de iyi çalıştığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiStok CST lastiklerin asfaltta iyi tutunup güven verici hissettirmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiCST’leri daha iddialı arazi için en iyi seçenekler olarak görmüyor; buna rağmen denediği hafif parkurda iş gördüklerini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiArka ABS ve çekiş kontrolünü tek düğmeyle araziye göre yönetirken ön ABS’nin kalmasını kullanışlı buluyor; bu ayar her sürücüye genel öneri değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiYağmur sonrası toprağın tamamen kuru olmadığı hafif parkurda lastiklerle güçlü çekiş bulduğunu söylüyor; bütün ıslak yüzeyler için sonuç genellemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiAyakta sürüşte öne doğru yerleşmeyi ve deponun dizlerle tutulabilmesini kolay, dengeli ve kontrol edilebilir buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi19 inç ön tekerle parkurda yönünü korumasını ve genel yönlendirmeyi beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiNormal sürüşünde yaklaşık 4,7–5 L/100 km tüketimi tutumlu buluyor. Yeni büyük depoyla menzil potansiyelinin artmasını beğeniyor; kesin tam depo testi veya önceki tüketimden düşüş iddia etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiYeni marka kimliğiyle genel imalat ve bitişi güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiViraja yatışları kararlı ve ilerleyici bulsa da motosikleti çok çevik veya ani tepkili görmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiTutuşundan memnun olsa da ön lastikten çok güçlü geri bildirim alamadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiTestte iyi yerden açıklıkla rahat yatış alanı bulmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiKaynak ülke ve döneminde sunulduğunu söylediği beş yıllık garantiyi fiyatla birlikte güven verici bir değer olarak karşılıyor; güncel evrensel garanti şartı vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiÇift USB çıkışını günlük cihaz kullanımı için pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiMekanik camı tek elle indirmeyi kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiHareket halinde tek elle camı yükseltmeyi daha zor buluyor; toplam korumayı da geliştirmeye açık görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiStandart korumalar, yan çanta hazırlığı ve arka taşıyıcıyı fiyat için çok kapsamlı donanım buluyor; düşme testi veya takılı çantaların hacmi hakkında hüküm vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiBu yolculuk paketinde orta sehpanın bulunmasını da isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testiÖnceki test ettiği nesli kendisinin çok eğlenceli bulmadığını söylüyor; bu yeni neslin test hükmü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki nesle iki kişinin kısa geçmiş bakışı · Yıl belirtilmediKameramanQuentin’in A2sürücüsü olduğu önceki testte motosikleti çok sevdiğini hatırlatıyor; Quentin’in görüşü anlatıcının ters kanaatinden ayrılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki nesle iki kişinin kısa geçmiş bakışı · Yıl belirtilmedi700MT’nin biraz daha fazla performans sunduğunu söylüyor; ilk kullandığı keyif ifadesini performans olarak düzeltiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmediDS625X’e karşı 700MT’de biraz daha fazla ağırlık bulunduğunu dezavantaj olarak anıyor; birlikte tartım yapmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmedi700MT’yi daha çok yola uygun ve DS625Xkadar çok yönlü olmayan bir seçenek olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmediÇantalar, koruma demirleri ve elcik korumalarıyla sunulan paketi orta hacimli touring sınıfında fiyatına göre çok güçlü görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesiŞık görünümü ve mekanik ayarlanabilir amortisörlerin bu sınıftaki pakete katkısını beğeniyor; yol testi yapılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesi700MT gibi uzun bacaklı touring modellerinin kullanımını son derece rahat bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Kullanım ve o tarihte indirimli eski stok tercihiVideonun çekildiği dönemde hâlâ indirimli bulunabiliyorsa alınmasını öneriyor. Bu güncel stok veya fiyat doğrulaması değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Kullanım ve o tarihte indirimli eski stok tercihiSunucu, bir günlük Alpler yol testinde sürücü selesini konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDoğal sürüş pozisyonu ve sürücüye yakın gidon, kolları germeden iyi bir tutuş sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, kişisel olarak geniş gidonları tercih ettiği için mevcut gidonu biraz dar buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlpler'in virajlı yollarında yön değişimleri kademeli, yatıştaki davranışı kararlı ve güven verici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun doğrusal ve rasyonel karakteri heyecan verici bulunmuyor; sunucu patlayıcı veya özellikle eğlenceli bir motor karakteri hissetmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlt devirlerde tork belirgin hissedilmiyor ve motor yaklaşık 4.000 devrin altında rahat çalışmıyor; sunucu motoru devirlendirmek gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor yaklaşık 4.000 devir geçildikten sonra daha yumuşak çalışıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞanzıman oranları Alpler'deki dağ yollarında uygun bulunuyor; alt veya üst vitesler sürücüyü zorlamıyor. Hızlı yol sürüşü yapılmadığı için değerlendirme bu kullanım sınırında kalıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTelli gaz kumandası hafif ve sorunsuz çalışıyor; sunucu bir günlük testin sonunda elinde ağrı hissetmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDebriyaj kolunun hafif ve yumuşak çalışması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFrenlerin hissi iyi bulunuyor; ön frenin ilk tepkisi yumuşak olsa da kol kuvvetli sıkıldığında yeterli ısırma sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestteki standart ayarlarda süspansiyonların birbiriyle uyumu ve sertlik-yumuşaklık dengesi iyi bir uzlaşma olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu standart süspansiyon ayarlarını biraz sert buluyor; ayarla yumuşatma ihtimalinden söz etse de böyle bir değişikliğin sonucu testte doğrulanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestteki CST lastiklerin kuru zemindeki tutuşu iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKuru zemindeki testte CST lastiklerin özellikle ilk sürüş anlarındaki geri bildirimi zayıf bulunuyor; sunucu başlangıçta tutuş sınırını anlamakta zorlanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHızlı yola çıkılmayan dağ yolu testinde camın sınırlı ayar aralığına rağmen koruması yeterli bulunuyor; el korumaları ve kaplamalar da elleri ve bacakları iyi koruyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTeknik sunumu yapan Victor, renkli TFT göstergeyi güzel ve bilgi açısından zengin buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, gösterişsiz tasarımın 700MT'ye yakıştığını düşünüyor; yenilenen ön bölüm ve far görünümünü de beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki 6.990 avroluk fiyat çok makul bulunuyor; 650MT'den yalnızca 400 avro pahalı olması, anılan rakiplerden ucuzluğu ve o sıradaki 1 avroluk yan çanta paketi kampanyası vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, motorun patlayıcı olmamasına rağmen bir günlük Alpler sürüşünde motosikletle yine de eğlendiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolünün bulunmaması eksiklik olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu ABS'yi çok iyi buluyor ve gerekçe olarak sürüş boyunca hiç devreye girmemesini gösteriyor; bu övgü ABS müdahalesinin doğrudan denenmesine dayanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediCam ayarının iki el gerektirmesi ve bu nedenle sürüş sırasında yapılamaması eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, iki el gerektirdiği için sürüş sırasında kullanılamayan cam ayar mekanizmasının basitliğini yine de beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAyarlanabilir manetlerin bulunması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge yanındaki çift USB bağlantısı, özellikle hızlı şarjlı USB-C çıkışı yararlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu dolu depoyla ağırlığın yaklaşık 240 kg olabileceğini tahmin ediyor; buna rağmen motosikletin dengesi sayesinde hareket halinde bu ağırlığı belirgin hissetmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, bir günlük yol testinin sonunda 700MT'yi ilk tur motosikletini arayanlar için iyi bir seçenek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideoda belirtilen beş yıllık garanti sunucuya güven veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu CFMOTO'nun ATV ve motosiklet alanındaki satış sonrası hizmetlerde hızlı yanıt verme itibarını güven verici buluyor; bu motosikletle yaşanmış somut bir servis deneyimi aktarmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çekim döneminde uygun ikinci el bedeline az yaşlı 700’lük tur motosikleti alınabilmesini olumlu buluyor; toplam riskleri ayrıca koruyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Yeni fren, çekiş kontrolü, ısıtmalar ve diğer donanımların kaynak döneminde çok küçük fiyat farkıyla gelmesini çok iyi değer olarak karşılıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesi
Çantalar, koruma demirleri ve elcik korumalarıyla sunulan paketi orta hacimli touring sınıfında fiyatına göre çok güçlü görüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Kullanım ve o tarihte indirimli eski stok tercihi
Videonun çekildiği dönemde hâlâ indirimli bulunabiliyorsa alınmasını öneriyor. Bu güncel stok veya fiyat doğrulaması değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Satış sonrası parçanın hem pahalı hem temininin belirsiz olabileceğini düşünüyor; herkesin aynı sorunu yaşadığına ilişkin istatistik olmadığını açıkça kabul ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa alternatif değerlendirmesi · Model yılı belirtilmedi
Yeni alternatif markaların gelecekteki ikinci el durumundan emin olmadığını söylüyor. Gerçekte yaşanmış bir değer kaybı veya ölçüm iddiasında bulunmuyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Koruma demiri, yan çanta/taşıma demiri ve el korumalarının üzerinde gelmesini değerli donanım olarak görüyor; arka çanta ayrı alınıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Yeni fren, çekiş kontrolü, ısıtmalar ve diğer donanımların kaynak döneminde çok küçük fiyat farkıyla gelmesini çok iyi değer olarak karşılıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesi
Çantalar, koruma demirleri ve elcik korumalarıyla sunulan paketi orta hacimli touring sınıfında fiyatına göre çok güçlü görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
ABS/kaydırmalı dışında çekiş kontrolü ve mod bulunmamasını bu güçte yeni sürücü için eksik görüyor; kendisinin arka kaydırmayı sevmesi ayrı tercih.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Otoyolda hız sabitlemenin bulunmasını isterdi.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur/darbe konforunu güzel ve beklentisinin üstünde buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Yenilenen süspansiyonu çok amaçlı yolculuk kullanımı için iyi bir konfor/kontrol dengesi olarak görüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Kullanım ve o tarihte indirimli eski stok tercihi
700MT gibi uzun bacaklı touring modellerinin kullanımını son derece rahat bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sınıfına göre ağır gövdeyi yeni geçiş yapan sürücünün alışma ihtiyacı açısından zorlayıcı buluyor; kaynaktaıslak/kuru sayı karıştığı için yeni Spec üretilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Motosikletin ağırlığını olumsuz yönlerden biri buluyor; sürüşte iyi dengelendiğini ayrıca belirtiyor, tüm kullanımlarda ağır hissettirdiğini söylemiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Gidon yüksekliği/erişimini 1,75 m boyuna uygun buluyor ve üstünde rahat hissettiğini söylüyor; baştaki 1,65 boy altyazı hatası tekrarlanmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Başta kendisine fazla yakın görünen geniş gidonun sürüşte kollarını germeden dik ve rahat oturuş sağlamasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ön frenin tepki seviyesini fena değil buluyor; genel fren beklentisinin karşılanmadığını bununla birlikte söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Önceki modele göre daha güçlü ve daha iyi ilk ısırmaya sahip fren hissini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Önceki 650’deki parlama şikâyetlerine karşı üst güneşlik eklenmesini güzel çözüm görüyor; bu testte ekranın bütün koşullarda parlamaz ölçümü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Gösterge animasyonunu ve yenilenen düzenini güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Başta çok uzak gelen kolu kendine yaklaştırınca kullanımının iyileştiğini gösteriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Kol açıklığını eline göre ayarlayabilmesini pratik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılı CST lastikleri çok kötü buluyor ve durdurma/tutuşun zayıflığında etken olabileceğini düşünüyor; kesin tek neden olarak teşhis etmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
CST’leri daha iddialı arazi için en iyi seçenekler olarak görmüyor; buna rağmen denediği hafif parkurda iş gördüklerini söylüyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Gaz açınca güzel yürümesini ve 650’ye göre daha canlı hissettirmesini beğeniyor; finalde alt devir denemesini de fena değil buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmedi
700MT’nin biraz daha fazla performans sunduğunu söylüyor; ilk kullandığı keyif ifadesini performans olarak düzeltiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Camı iki yandan gevşetip ayarlamanın hareket hâlinde kolay olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Hareket halinde tek elle camı yükseltmeyi daha zor buluyor; toplam korumayı da geliştirmeye açık görüyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur/darbe konforunu güzel ve beklentisinin üstünde buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Yenilenen süspansiyonu çok amaçlı yolculuk kullanımı için iyi bir konfor/kontrol dengesi olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Yeni gövdeyi 800MTailesiyle tutarlı, daha modern ve nitelikli görünümlü buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Statik donanım ve fiyat değerlendirmesi
Şık görünümü ve mekanik ayarlanabilir amortisörlerin bu sınıftaki pakete katkısını beğeniyor; yol testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların geniş ve kolları göstermeyen yerleşimini beğeniyor; titreşim görüntüyü bozmasını ayrıca ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
Kendi testinde olağan otoyol seyir hızının titreşim artış sınırına yakın fakat çok rahatsız etmeyen devirde kalmasını uzun yol için olumlu buluyor; bütün yük/lastik düzenine garanti değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
4 bin çevresi peglerde,5 bine doğru depoda da belirgin titreşim gözlüyor; sesiyle birlikte kendisini rahatsız ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Yeni nesil · 800mm seleli tek kişilik yol/hafif arazi testi
6.000 devir üzerinde çekiş sürse de titreşimin artmasını daha az keyifli buluyor.
Uygunluk2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
ABS/kaydırmalı dışında çekiş kontrolü ve mod bulunmamasını bu güçte yeni sürücü için eksik görüyor; kendisinin arka kaydırmayı sevmesi ayrı tercih.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa performans ve kullanım kıyası · Nesil belirtilmedi
700MT’yi daha çok yola uygun ve DS625Xkadar çok yönlü olmayan bir seçenek olarak görüyor.
İşçilik2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yeni karenaj düzenine rağmen cızırtı ve titreşim seslerinin sürüşte duyulmasını eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa alternatif değerlendirmesi · Model yılı belirtilmedi
700MT’yi Honda alternatifi olarak düşünürken bitiş ve işçilik kalitesini daha düşük bulduğunu söylüyor.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Viteslerin Japon benzeri net/kolay geçmesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şanzıman oranları Alpler'deki dağ yollarında uygun bulunuyor; alt veya üst vitesler sürücüyü zorlamıyor. Hızlı yol sürüşü yapılmadığı için değerlendirme bu kullanım sınırında kalıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
700CL-X Heritage
- Motor hacmi
- 693cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
700CL-X Sport
- Motor hacmi
- 693cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
MT-07
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol