CFMOTO · İnceleme notları

800MT

Usernamekate incelemesi · Model yılı belirtilmedi · ES; elektronik süspansiyonlu test örneği

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · ES; elektronik süspansiyonlu test örneği

CFMOTO 800MT — Usernamekate incelemesi

Kate 800MT ES’yi kolay dengeli, çok konforlu ve bedelinden premium hissettiren bir tur paketi buluyor. Elektronik süspansiyonun üç ayarı gerçekten farklı; standart ısıtma ve cruise iyi. Kendi kısa boyunda cam türbülansını çözememiş. Kısa menü süresi, harita/ekran gecikmesi, ucuz kumanda hissi ve mızıldayan motor sesi eksiler; üst devirde sportif heyecan az. Tam yüklü/artçılı tur bu sürüşte yapılmadı.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Sele konforu

    15:45 ↗

    Dolgun ve yumuşak seleyi çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kısa boyda erişim

    01:48 ↗

    Geniş seleye rağmen yumuşak oturuş ve 825 mm kurulum kendi kısa bacağına beklediğinden alçak/kolay geliyor.

    Sürüş gözlemi
  • İterken denge

    02:39 ↗

    İri görünümüne rağmen itmek ve yan ayaktan doğrultmak beklediğinden çok kolay; fazla kuvvet verince öte yana gidecekmiş gibi şaşırmış.

    Sürüş gözlemi
  • Depo kapasitesi tercihi

    03:05 ↗

    19 litrelik depoyu bu tur amaçlı pakete uygun ve iyi kapasite buluyor; gerçek menzil ölçümü yok.

    Kişisel tercih
  • Donanım değer dengesi

    04:50 ↗

    IMU, ısıtma ve elektronik süspansiyon gibi donanımı dönem fiyatında çok etkileyici buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yük ayarı farkı

    09:40 ↗

    Yük seçeneklerini değiştirince arkadaki gerçek yükselme/alçalmayı açık hissedip uyarlama olanağını seviyor; yüklü yol deneyi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Manet ayarı

    10:08 ↗

    Ayarlı manetlerin bulunmasını güzel ayrıntı görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sport gazı rafineliği

    11:52 ↗

    Sport’taki gaz/yakıt cevabını kendi diğer CFMOTO deneyimlerine göre baştan yumuşak ve çok hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Stok lastik güveni

    13:11 ↗

    Standart Michelin Anakee Adventure lastiklerini tanıyıp güven veren bir seçim buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Elcik ısıtma

    14:01 ↗

    Sıcak günde bile test ettiği orta ısıtma ellerini hemen belirgin ısıtıyor, işlevinden memnun.

    Sürüş gözlemi
  • Sele ısıtma

    14:27 ↗

    Orta sele ısıtma da kısa sürede güçlü çalışıyor; yalnız varlığı anlatılmıyor, gerçekten denemiş.

    Sürüş gözlemi
  • Nötr ergonomi

    20:05 ↗

    Dik ve iyi gidon kaldıracı veren konumunu çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük devir vites yardımı

    16:10 ↗

    Yaklaşık 2000 devirden yukarı/aşağı hızlı vites denemesinde iyi ve şikâyetsiz geçişler alıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yavaş şehir kontrolü

    16:35 ↗

    Dengeli yapı yoğun şehirde çok yavaş sürünmeyi kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standard sönümleme

    17:01 ↗

    Standart ayarı ne fazla sert ne fazla yumuşak, nötr ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Comfort sönümleme

    17:53 ↗

    Comfort’ta çukur/darbeleri süzülür gibi yumuşak emişi çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sport sönümleme

    24:00 ↗

    Sport daha sıkı ama sarsıcı değil; Comfort’tan belirgin farklı ve tempoya daha uygun his veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    19:13 ↗

    Aynalar hafif titreşse de arkayı yeterince net görebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde titreşim konforu

    19:39 ↗

    Kendi titreşime hassas bedeninde el/parmakta rahatsız edici titreşim işaretleri yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kararlı yol tutuşu

    20:32 ↗

    Kütle yolda daha yere basan ve kararlı viraj hissine dönüşüyor, güzel akış alıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rain rahatlığı

    21:23 ↗

    Zaten aşırı acil olmayan bu motorda Raingazını da rahat ve hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cruise performansı

    24:00 ↗

    Yolda denediği hız sabitleyiciyi çok iyi çalışan ve rahatlatan sistem buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ürkütmeyen karakter

    24:38 ↗

    Kütle ve donanıma rağmen kolay, dengeli ve ürkütmeyen sürüşünü seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Premium his

    24:38 ↗

    Paketin fiyatından daha premium hissettirdiğini düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Tur menzili kanaati

    24:38 ↗

    Son listede tur menzilini iyi buluyor; bu kaynakta dolumla doğrulanan kesin her koşul menzili verilmiyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Cam türbülansı

    11:27 ↗

    Alçak camda çok türbülans, yüksekte kısmen iyi ama yine yüzüne gelen kuvvetli hava var; kendi 1,62 m boyuna bağlı.

    Sürüş gözlemi
  • Ekran açılışı

    05:44 ↗

    Dokunmatik ekranın ayrıntılı görüntüsünü açmasını biraz yavaş/uykulu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rölanti sesi

    09:40 ↗

    İlk rölanti sesini biraz takırtılı buluyor; mekanik arıza teşhisi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Kısa menü süresi

    13:36 ↗

    Gidondaki functionmenüsü çok hızlı kapandığı için ısıtma/ayar seçimini acele yapmak gerekiyor; daha uzun süre isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Güç istek sınırı

    20:05 ↗

    Motor genel yol kullanımı için yeterli ve sakin ama üst devirde sportif heyecanı az buluyor; daha atak güç isteyen sürücüye sınırlı gelebilir.

    Kişisel tercih
  • Kumanda kalite hissi

    24:38 ↗

    Kumandaları ucuz hisli buluyor ama sinyal düğmesinin işlevini belirsiz diye nitelemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motorun mızıldayan sesi

    24:38 ↗

    Son listede motorun mızıldayan sesini sevmiyor; mekanik arıza teşhisi değil.

    Kişisel tercih
  • Harita ve ekran gecikmesi

    24:38 ↗

    Haritanın yüklenmesi ve normal ekrana dönüşü yavaş buluyor; telefonun kendi GPS sorunu ayrı.

    Sürüş gözlemi