DesertX

Yuvarlak ayna tasarımını çok seviyor.

Ağır ve yüksek olmasına rağmen düşük hızda dengeli hissettirdiğini ve ilk anda kullanamam kaygısı yaratmadığını söylüyor.

Çukur ve tümseklerde süspansiyon konforunu beğeniyor.

İnce gövde sayesinde trafik aralarından geçmeyi kolay ve kıvrak buluyor.

Küçük ekranın bilgi içeriğini yeterli ve iş gören nitelikte buluyor.

Boya, karenaj ve genel malzemeyi çok kaliteli, Ducati’ye yakışan nitelikte buluyor.

İnce depoyu kavrama, peglerde ayak yerleşimi ve gidonun yüksekliği ile yakınlığını çok başarılı buluyor.

Test örneğine sonradan takılmış uzun camın önden gelen rüzgarı kesmesini yeterli buluyor.

Yol sürüşü için hız sabitleyici ve elcik ısıtmayı olumlu karşılıyor.

Arazi için arka ABS’nin kapatılabilmesini kullanışlı buluyor.

Sport modunda gücün belirgin canlanmasını ve üst devirlerin eğlencesini beğeniyor.

Isı ve titreşime rağmen motosikletin kendisini çok eğlendirdiğini söylüyor.

Önceki kanaldaki toprak denemesinden hareketle güçlü ve çok eğlenceli, rally odaklı bir motosiklet olarak değerlendiriyor; bu videoda arazi testinden vazgeçiyor.

Değer kaybını yaşamış ikinci eli, gerekli bakım masrafı eklense bile sıfırına göre daha mantıklı buluyor.

Karışık ve canlı testte yaklaşık 6 litre tüketimi bu seviyedeki motosiklet için makul buluyor.

Vites asistanını genel olarak iyi buluyor; birden ikiye geçişte aynı rahatlığı alamadığını ayrıca belirtiyor.

Son değerlendirmede duruşunu başarılı buluyor.

Asfalt viraj dönüşlerini beğeniyor.

Uzun periyodik bakım aralığını daha çok yol yapma imkânı olarak olumlu görüyor; ağır bakım giderini ayrı tutuyor.