Diavel V4

Anahtarsız çalıştırma varken depo kapağının hâlâ fiziksel anahtarla açılmasını saçma buluyor.

Joystickle değişen menü düzenini eskiye göre ilk denemesinde daha zor buluyor; ayrıntılı menü incelemesi yapmadığını belirtiyor.

Başta sınıfına göre konforu beğendiğini söylese de devam eden çukur ve tümseklerde sert darbelerle sarsıldığını, şehir içi kullanımda içinin dışına çıktığını söylüyor.

Özellikle sol taraftan ciddi sıcaklık aldığını, düşük hızlı şehir içi sürüşte ısının rahatsız edici boyuta ulaştığını söylüyor.

Ağır bakım, servis, parça ve satış sonrası giderlerin yüksek olabileceğini söylüyor; bu videoda kesin bakım faturası veya kendi arızası bulunmuyor.

Şehir içinde 7–8 litre tüketimin kolay görülebileceğini söylüyor; depo doldurup ölçülmüş bir tüketim testi sunmuyor.

Alt devirde takırtılı ve sarsıntılı çalışmasını, hızlanabilmesine rağmen sürücüyü titreşimle yormasını eleştiriyor.

Orta devir titreşimini gidon ve depodan çok ayak peglerinde hissettiğini, uzun sürüşte yorabileceğini söylüyor.

Ön frende haddinden fazla dalma olduğunu söylüyor.

Çekim dönemindeki çok yüksek fiyatına rağmen elektronik amortisör sunulmamasını; artçı, tur ve sportif sürüş arasında elle ayar gerekmesini eleştiriyor.

Bu fiyat seviyesinde lastik basınç sensörünün ayrıca opsiyon olarak satılmasını markaya yakıştıramıyor.

Çekim dönemindeki sıfır fiyatını çok yüksek buluyor; düşük kilometre ikinci el örneğiyle büyük fiyat makasını anarak sıfır yerine ikinci el almayı daha mantıklı görüyor.

Çok rüzgâr almasını eleştiriyor; cam ve çanta eklenmesinin bunu kendi gözünde gerçek bir tur motosikleti yapmadığını söylüyor.

Satarken alıcı bulma, servis randevusu ve parça tedariki gibi konuların alıcıyı düşündürmesi gerektiğini söylüyor; kendi yaşadığı kesin bir aksaklık olarak anlatmıyor.