Monster 696

İncelemeci, daha önce sürdüğü ve tam modelini belirtmediği Monster'da düşük devirde gaz açınca görülen öksürme ve düzensiz çalışma davranışının 696'da giderildiğini söylüyor.

İncelemeci, trafikte araçların arasından ilerleyebilmesini pratik buluyor.

İncelemeci, torklu motorun güçlü çekişini ve hızlanmasını çok beğeniyor.

İncelemeci, ağırlığını 166 kilogram olarak aktardığı motosikleti çok hafif buluyor ve bunu güçlü hızlanmasının nedenlerinden biri olarak görüyor.

İncelemeci, yol sürüşünde Brembo radyal çift disk ön frenlerin çok güçlü tuttuğunu söylüyor.

İncelemeci, Monster'ın tasarımını çok çekici buluyor; bu beğenisini hipsterlar üzerine mizahi anlatımının dışında da dile getiriyor.

İncelemeci, alçak selenin kısa boylu kadın sürücülere de hitap ettiğini belirtiyor; bu sürücülerle yapılmış ayrı bir deneme aktarmıyor.

İncelemeci, çekim dönemindeki 20 küsur bin liralık fiyatıyla 696'yı Ducati ailesine giriş için en uygun fiyatlı seçenek olarak sunuyor; bu değerlendirme markanın kendi ürünleri arasındaki fiyat konumuyla sınırlı.

İncelemeci, malzeme kalitesinin önceki Monster'lara göre yükseldiğini belirtiyor.

İncelemeci, yaklaşık 110–120 km/sa ve 4500–5000 dev/dak düzeyinde çift silindir sesinin çevreden olumsuz tepki çekmediğini söylüyor; açık egzozlu dört silindirli bir yarış motosikletinin aynı hızda daha fazla tepki çekeceği karşılaştırması ise varsayımsal.