Monster 821

Şehirli ve agresif tasarımını beğeniyor.

Kavisli depo tasarımının oturunca motosikletle bütünleşmiş hissettirmesini seviyor.

Ayarlanabilen sele yüksekliğinin oturuşunu kendisine göre seçmeye yardım etmesini olumlu buluyor.

Urban modunun daha sakin gaz tepkisini şehir içi ve işe gidip gelmek için uygun bir karakter olarak anlatıyor. Tüketim ölçümü yapılmıyor.

Touring modunda gaz tepkisinin güçlü ve sportif hissettirdiğini söylüyor.

Sürüşte motosikleti durdurma konusunda sorun yaşamadığını ve frenleri yeterli bulduğunu söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi sunulmuyor.

Çelik kafes şasi yaklaşımını rijitlik ve hafiflik açısından beğeniyor. Bu videoda bağımsız mukavemet deneyi yapılmıyor.

Arka süspansiyon ayarlarının kendi ihtiyacına göre düzenlenebilmesini beğeniyor.

Göstergeyi genel olarak kapsamlı buluyor; vites bilgisinin eksik oluşunu ayrıca belirtiyor.

Cruiser geçmişine rağmen kullandığı naked motosikletler arasında oturuşunu en rahat bulduklarından biri olarak anlatıyor.

Yağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.

ABS ve çekiş kontrolünün sürüşte destek vermesini olumlu anlatıyor. Bu, her koşulda kaymayı veya kazayı engelleme garantisi değil.

Nesli agresif sürüş, viraj ve rahatlığı birlikte bulduğu için kendi Monster’ını en doğru seçenek olarak gördüğünü söylüyor.

Mustafa denemedeki Rosso II lastiklerin virajı kavramasından çok memnun kaldığını söylüyor.

Nesli kullandığı Rosso II lastiklerin şehirde, ıslaklıkta ve virajda kendisine uygun tutuş verdiğini anlatıyor. Bu tüm koşullarda bağımsız lastik testi değil.

Nesli kendi örneğinin Rosso II ile gelmesinin ayrıca lastik satın alma ihtiyacını kaldırmasını maddi avantaj olarak görüyor. Bütün model yıllarının fabrika donanımına genellenmiyor.