İncelemeci, dönüş ve manevra kısıtı nedeniyle motosikleti şehir içinde daha zor kullanılır buluyor; bozuk dökümden dönüş yarıçapına ilişkin teknik bir büyüklük çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE2018 model
Sürüş gözlemi
Ducati
Monster 821
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal79 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı49 olumlu · 30 olumsuz +
49 olumlu · %6230 olumsuz · %38
72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model | 1 | 1 | 17 | 11 |
| 2018 model | 1 | 1 | 16 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi | 1 | 1 | 16 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Üretici referansı · Monster 821 · MY20 üretici broşürü
- Motor
- Sıvı soğutmalı L-twin Testastretta 11°, desmodromik
- Silindir hacmi
- 821 cm³
- Maksimum güç
- 80 kW (109 hp) / 9.250 dev/dk
- Maksimum tork
- 86 Nm / 7.750 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 16,5 litre
- Sele yüksekliği
- 785–810 mm · ayarlanabilir
- Ağırlık
- 206 kg · yürür; 180,5 kg kuru
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 180/55 ZR17
Teknik veri kaynağı: Ducati · Monster 821 MY2020 broşürü, s. 33 ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2021 model
%61olumlu not oranı+17 olumlu−11 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2018 model
%55olumlu not oranı+16 olumlu−13 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+16 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
79 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Şase, depo, egzoz ve klasik Monster çizgilerini göz alıcı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelPeg, kumanda, sele ve genel dokunuşların pahalı ve Avrupalı hissettirmesini seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelAynaların görünümünü çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelStandart egzozun patırtılı sesini çok güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelGidon dönüş açısını çok sınırlı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelDüşük hızdaki gürültü ve titreşimi aynı gün sürdüğü üç silindirliye göre kaba hissettiriyor; devirli uzun kullanımda el ayak uyuşturabileceğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelDizlerinin depodan çok alt şaseye gelmesi nedeniyle kavramayı yeterince iyi hissetmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelHızlanmasını ve özellikle üst devirde çok canlı güç üretmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelDışarı konumlanan radyatör ve bağlantılarını küçük düşmede zarar görmeye açık buluyor; daha iyi koruma isterdi.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelAynaların arka görüşünü başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKorna, sinyal ve düğmelerin yerleşimini evrensel ve kolay buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKüçük siperliğin rüzgarı üstünden atma işlevini olumlu buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelArka frenin tutuşunu zayıf buluyor ve daha güçlü olmasını isterdi.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSert naked sınıfına göre şehir içi konforunu fena bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelOrtalama naked’dan daha öne yatık pozisyonu sevmiyor; kendisi daha geride ve dik oturmak isterdi.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKemikli ama kararlı biçimde yerine oturan vites geçişlerini çok seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelAltıncı viteste yaklaşık 60 km/saate düşüp gaz açınca titreşimli de olsa iyi yürüdüğünü söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKıvraklığını ve asfalt viraj hissini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelÖn frenin tutuşunu güçlü ve başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelYüksek süratte ve 200 üstünde bile yola oturuşunu çok stabil buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelTest örneğinde aynalar sürüşte yerinde durmuyor ve sıkılmaları gerektiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelGenel stabiliteyi beğense de mevcut süspansiyonun daha iyi his için ayar istediğini birkaç kez belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSol bacağına sıcaklık gelmeye başlıyor ve yazın yorabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKendi düşük konfor beklentisinde seleyle ilgili rahatsızlık yaşamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelEkrandaki tüketim, destekler, devir ve vites bilgilerini yeterli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelMüdahalenin yalnız gerçekten tutunma sınırında gelmesini, her harekette sürücüyü kısıtlamamasını beğeniyor; ilgili cümlede destek adı belirsiz.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelBenzer fiyatlı 765’i aynı günkü sürüşüne göre daha akıcı, eğlenceli ve huzur veren tercih olarak görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelDesmo nedeniyle bakım giderlerinin benzer Triumph seçeneğine göre daha yüksek olacağını düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelŞehirli ve agresif tasarımını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiKavisli depo tasarımının oturunca motosikletle bütünleşmiş hissettirmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiAyarlanabilen sele yüksekliğinin oturuşunu kendisine göre seçmeye yardım etmesini olumlu buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiUrban modunun daha sakin gaz tepkisini şehir içi ve işe gidip gelmek için uygun bir karakter olarak anlatıyor. Tüketim ölçümü yapılmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiTouring modunda gaz tepkisinin güçlü ve sportif hissettirdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiSürüşte motosikleti durdurma konusunda sorun yaşamadığını ve frenleri yeterli bulduğunu söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi sunulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiÇelik kafes şasi yaklaşımını rijitlik ve hafiflik açısından beğeniyor. Bu videoda bağımsız mukavemet deneyi yapılmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiÖn süspansiyon şehirdeki sportif kullanımı kaldırsa da motosikletin diğer özelliklerine göre daha iyi bir ön amortisör beklediğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiArka süspansiyon ayarlarının kendi ihtiyacına göre düzenlenebilmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiGöstergeyi genel olarak kapsamlı buluyor; vites bilgisinin eksik oluşunu ayrıca belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiİncelenen örnekte vites göstergesinin olmadığını belirtiyor. Hangi viteste olduğunu sürücünün takip etmesi gerektiğini ekliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiMotosikletin kontrolünün ciddi tecrübe gerektirdiğini düşünüyor; başlangıç motosikleti gibi sunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiCruiser geçmişine rağmen kullandığı naked motosikletler arasında oturuşunu en rahat bulduklarından biri olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiAyna açılarını dar buluyorlar; alt ve üst ayar noktalarıyla görüşün düzenlenebildiğini de belirtiyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiYağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiABS ve çekiş kontrolünün sürüşte destek vermesini olumlu anlatıyor. Bu, her koşulda kaymayı veya kazayı engelleme garantisi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiNesli agresif sürüş, viraj ve rahatlığı birlikte bulduğu için kendi Monster’ını en doğru seçenek olarak gördüğünü söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiNesli düşük hız ve dur-kalk trafiğinde egzozdan ciddi ısı hissettiğini, sabit ve daha hızlı akışta sorunun daha az olduğunu anlatıyor. Mustafa da yavaş yağmurlu sürüşte bunu yaşadığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiNesli sonradan takılabilecek ön camın görüntüsünü sevmediği için kullanmayı tercih etmediğini söylüyor. Ön camsızlığı modele özgü bir arıza olarak tanımlamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiMustafa denemedeki Rosso II lastiklerin virajı kavramasından çok memnun kaldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiNesli kullandığı Rosso II lastiklerin şehirde, ıslaklıkta ve virajda kendisine uygun tutuş verdiğini anlatıyor. Bu tüm koşullarda bağımsız lastik testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiNesli kendi örneğinin Rosso II ile gelmesinin ayrıca lastik satın alma ihtiyacını kaldırmasını maddi avantaj olarak görüyor. Bütün model yıllarının fabrika donanımına genellenmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesiLED konum ışığı ve yeni depo bağlantısı görünümü daha ayırt edici, yolcu tutamaklarından arındırılan arka bölüm ise daha sportif ve sade kılıyor.
MOTOR LIVE · 2018 model44 numara ayakkabı kullanan incelemeci, ayrılan sürücü ve yolcu ayaklık bağlantıları sayesinde topuklarının yolcu ayaklıklarına daha az çarptığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelAyaklık düzeni iyileştirilse de 44 numara ayakkabı kullanan incelemecinin topukları yolcu ayaklıklarına hâlâ hafifçe temas ediyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci oturuşta yeterince geriye kayamadığını, seleye yerleştiğinde fazla öne eğildiğini ve kasık bölgesinde baskı hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelYeni renkli TFT ekran çok rahat görülüyor; vites ve kademeli yakıt göstergelerinin sonunda eklenmesi de olumlu karşılanıyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelSürüş modlarının ABS, çekiş kontrolü ve motor tepkisi parametreleri sürüş sırasında bile kolayca değiştirilebiliyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelÖnceki Monster 821'e göre kâğıt üzerindeki küçük performans kaybı yol sürüşünde hissedilmiyor; motorun hissi korunmuş.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci motoru karizmatik ve kendine bağlayan bir karaktere sahip buluyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci motorun 3000 dev/dk altında vuruntulu çalıştığını belirtiyor; bu, mekanik arıza teşhisi olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · 2018 model3000 dev/dk üzerinde motor patlayıcı çekiş sunuyor ve yaklaşık 7000 dev/dk'ya kadar geniş bir tork bandıyla güçlü ilerliyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelYaklaşık 7000 dev/dk sonrasında motorun uzaması azalıyor; incelemeci, 10000 dev/dk'nın biraz üzerindeki kırmızı bölgeye doğru motorun isteksizleşmesi nedeniyle bu devirlere pek çıkmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci gaz keserek yavaşlarken motor frenini özellikle başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelDebriyaj kumandası biraz sert bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelŞanzıman çok başarılı ve iyi yapılmış bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelYeni egzoz susturucularının çıkış kapakları çok güzel bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelEgzoz çıkışlarında açıkta kalan kaynaklar çirkin bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelÖn taraf çok çevik ve hızlı yönleniyor; incelemeci ön tekerleğe yakın oturuşun kontrolü kolaylaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelSport modundaki yol sürüşünde motosiklet yeterince kararlı ve kontrollü bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelTali yollardaki sürüşü çok keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci, dönüş ve manevra kısıtı nedeniyle motosikleti şehir içinde daha zor kullanılır buluyor; bozuk dökümden dönüş yarıçapına ilişkin teknik bir büyüklük çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelŞehir trafiğinde sıkışıldığında motor hâlâ biraz fazla ısı yayıyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelFrenleme güçlü bulunuyor; başlangıçtaki zayıf tepki ve ani kavrama geçildikten sonra fren gücü kolayca dozlanabiliyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelFrenlemenin başlangıcında tepki zayıf kalıyor, ardından kavrama birden geliyor; incelemeci bu geçişi tuhaf buluyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelArka frenin hissi zayıf bulunuyor; incelemeci arka frenin işleyişinden memnun değil.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci, yukarı ve aşağı vites değiştiren quickshifter'ın yalnızca opsiyon olarak sunulmasını eleştiriyor; takılı bir quickshifter'ın çalışmasını değerlendirmiyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelSunulan sele kapağı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci bu güncellemedeki yenilikleri fazla çekingen buluyor; daha kapsamlı motor değişikliği beklentisi, mevcut motorun performansına ilişkin yeni bir test sonucu değil.
MOTOR LIVE · 2018 modelVideonun dönem fiyatlarıyla kırmızı için 11.450 avro, sarı veya siyah için 200 avro ek ücret yüksek bulunuyor; Japon ve Avrupa rakipleriyle karşılaştırmada Street Triple 765 için 10.300 avro örneği veriliyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelİncelemeci düz gidonu aşırı geniş bulmuyor; gidonun genişliğini oturuş anlatımında olumlu bir sınır içinde değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2018 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Müdahalenin yalnız gerçekten tutunma sınırında gelmesini, her harekette sürücüyü kısıtlamamasını beğeniyor; ilgili cümlede destek adı belirsiz.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
ABS ve çekiş kontrolünün sürüşte destek vermesini olumlu anlatıyor. Bu, her koşulda kaymayı veya kazayı engelleme garantisi değil.
-
MOTOR LIVE2018 model
Sürüş modlarının ABS, çekiş kontrolü ve motor tepkisi parametreleri sürüş sırasında bile kolayca değiştirilebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Dışarı konumlanan radyatör ve bağlantılarını küçük düşmede zarar görmeye açık buluyor; daha iyi koruma isterdi.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci, yukarı ve aşağı vites değiştiren quickshifter'ın yalnızca opsiyon olarak sunulmasını eleştiriyor; takılı bir quickshifter'ın çalışmasını değerlendirmiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Kavisli depo tasarımının oturunca motosikletle bütünleşmiş hissettirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
44 numara ayakkabı kullanan incelemeci, ayrılan sürücü ve yolcu ayaklık bağlantıları sayesinde topuklarının yolcu ayaklıklarına daha az çarptığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Dizlerinin depodan çok alt şaseye gelmesi nedeniyle kavramayı yeterince iyi hissetmiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Ayaklık düzeni iyileştirilse de 44 numara ayakkabı kullanan incelemecinin topukları yolcu ayaklıklarına hâlâ hafifçe temas ediyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Ön frenin tutuşunu güçlü ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Sürüşte motosikleti durdurma konusunda sorun yaşamadığını ve frenleri yeterli bulduğunu söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi sunulmuyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Frenleme güçlü bulunuyor; başlangıçtaki zayıf tepki ve ani kavrama geçildikten sonra fren gücü kolayca dozlanabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Arka frenin tutuşunu zayıf buluyor ve daha güçlü olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVE2018 model
Frenlemenin başlangıcında tepki zayıf kalıyor, ardından kavrama birden geliyor; incelemeci bu geçişi tuhaf buluyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Ekrandaki tüketim, destekler, devir ve vites bilgilerini yeterli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Göstergeyi genel olarak kapsamlı buluyor; vites bilgisinin eksik oluşunu ayrıca belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Yeni renkli TFT ekran çok rahat görülüyor; vites ve kademeli yakıt göstergelerinin sonunda eklenmesi de olumlu karşılanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sol bacağına sıcaklık gelmeye başlıyor ve yazın yorabileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Nesli düşük hız ve dur-kalk trafiğinde egzozdan ciddi ısı hissettiğini, sabit ve daha hızlı akışta sorunun daha az olduğunu anlatıyor. Mustafa da yavaş yağmurlu sürüşte bunu yaşadığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Şehir trafiğinde sıkışıldığında motor hâlâ biraz fazla ısı yayıyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Altıncı viteste yaklaşık 60 km/saate düşüp gaz açınca titreşimli de olsa iyi yürüdüğünü söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Urban modunun daha sakin gaz tepkisini şehir içi ve işe gidip gelmek için uygun bir karakter olarak anlatıyor. Tüketim ölçümü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci motoru karizmatik ve kendine bağlayan bir karaktere sahip buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Şase, depo, egzoz ve klasik Monster çizgilerini göz alıcı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Şehirli ve agresif tasarımını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
LED konum ışığı ve yeni depo bağlantısı görünümü daha ayırt edici, yolcu tutamaklarından arındırılan arka bölüm ise daha sportif ve sade kılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Kıvraklığını ve asfalt viraj hissini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Yağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Ön taraf çok çevik ve hızlı yönleniyor; incelemeci ön tekerleğe yakın oturuşun kontrolü kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Test örneğinde aynalar sürüşte yerinde durmuyor ve sıkılmaları gerektiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Ayna açılarını dar buluyorlar; alt ve üst ayar noktalarıyla görüşün düzenlenebildiğini de belirtiyorlar.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Hızlanmasını ve özellikle üst devirde çok canlı güç üretmesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Önceki Monster 821'e göre kâğıt üzerindeki küçük performans kaybı yol sürüşünde hissedilmiyor; motorun hissi korunmuş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Yağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Tali yollardaki sürüşü çok keyifli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sert naked sınıfına göre şehir içi konforunu fena bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Cruiser geçmişine rağmen kullandığı naked motosikletler arasında oturuşunu en rahat bulduklarından biri olarak anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Genel stabiliteyi beğense de mevcut süspansiyonun daha iyi his için ayar istediğini birkaç kez belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Ön süspansiyon şehirdeki sportif kullanımı kaldırsa da motosikletin diğer özelliklerine göre daha iyi bir ön amortisör beklediğini söylüyor.
Uygunluk2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Motosikletin kontrolünün ciddi tecrübe gerektirdiğini düşünüyor; başlangıç motosikleti gibi sunmuyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci bu güncellemedeki yenilikleri fazla çekingen buluyor; daha kapsamlı motor değişikliği beklentisi, mevcut motorun performansına ilişkin yeni bir test sonucu değil.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Peg, kumanda, sele ve genel dokunuşların pahalı ve Avrupalı hissettirmesini seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Çelik kafes şasi yaklaşımını rijitlik ve hafiflik açısından beğeniyor. Bu videoda bağımsız mukavemet deneyi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Kemikli ama kararlı biçimde yerine oturan vites geçişlerini çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Şanzıman çok başarılı ve iyi yapılmış bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SRV850
- Motor hacmi
- 839.3 ccm (51.21 cubic inches)
- Güç
- 76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Monster 797
- Motor hacmi
- 803.0 ccm (49.00 cubic inches)
- Güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2019
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Scrambler Icon
- Motor hacmi
- 803.0 ccm (49.00 cubic inches)
- Güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin