selenotları.

Aprilia

SRV850

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal41 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı30 olumlu · 11 olumsuz
30 olumlu · %7311 olumsuz · %27
%73

38 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi1193
Model yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti11168
Model yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneği1150

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları26 etiket
ABSArtçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkBagajBakımFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranManevraMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonUzun yolV-TwinYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2020 model Teknik referans · SRV 850 · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
839.3 ccm (51.21 cubic inches)
Motor
V2, four-stroke
Motor ayrıntıları
90° V-twin
Maksimum güç
76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Maksimum tork
76.4 Nm (7.8 kgf-m or 56.4 ft.lbs) @ 6000 RPM
Çap × strok
88.0 x 69.0 mm (3.5 x 2.7 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Electronic injection with 38 mm single body
Soğutma
Liquid
Şanzıman
Automatic
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Ön süspansiyon
41 mm diameter hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin (122 mm wheel vertical travel)
Arka süspansiyon
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
Ön lastik
120/70-R16
Arka lastik
160/60-R15
Ön fren
Double disc. Semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating callipers.
Arka fren
Single disc. Double piston calliper
Kuru ağırlık
249.0 kg (549.0 pounds)
Sele yüksekliği
780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi
1593 mm (62.7 inches)
Yakıt deposu
18.50 litres (4.89 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · SRV 850 (2020) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+5 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneğiVideo inceleme

Aprilia SRV850 — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Kelebek, filtre, yazılım ve manifoldtan başlayan egzoz değişiklikleri yapılan SRV850’sinin güç ve sesini çok sevmiş. Şasisini sağlam ve uzun yola uygun, oturuşunu da çok konforlu bulmuş. Kendi modifiyeli 2015 TMAX’iyle aynı dönemde kullandığında SRV’yi daha hızlı bulduğunu söylüyor. Tahmini beygir ve hız rakamları ölçülmedi; standart fabrika performansı gibi sunulmuyor.

Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Aprilia SRV850 — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %67olumlu not oranı+16 olumlu−8 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikletiVideo inceleme

Aprilia SRV850 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu, yaklaşık 10–11 yaşında olduğunu söylediği bir müşteri motosikletini şehir içinde ve önceki otoyol sürüşüne dayanarak değerlendiriyor. Test örneğinde egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj değişiklikleri, kısa spor cam ve Diablo Rosso lastikler bulunuyor. Güç, denge, süspansiyon, sele ve frenler beğenilirken ağırlık, çekiş kontrolünün müdahalesi, rüzgar koruması, bagaj ve tüketim eleştiriliyor. Çekim sırasındaki yaklaşık 460–470 bin TL fiyatıyla çeşitli alternatifler tartışılıyor; model meraklısına hitap eden, garajında görmek isteyeceği özel bir seçenek olarak tanımlanıyor. Ayarlı manetler, sele altından yakıt dolumu ve zincir aktarımı belirtiliyor. Sport işlevi sürüş modu değil, çekiş kontrolüyle ilişkili olarak açıklanıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %67 · 16 notOlumsuz %33 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Aprilia SRV850 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %75olumlu not oranı+9 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Aprilia SRV850 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Toskana yol testinde SRV850 güçlü hızlanması, akıcı sürüşte etkili viraj davranışı, yeterli frenleri, konforu ve zarif tasarımıyla beğeniliyor. Zorlandığında ağırlığı dezavantaja dönüşüyor; bagajı sınırlı, yüksek hızdaki rüzgar koruması yetersiz. Sunucu, sportif marka kimliği için ters çatal ve radyal kaliperler isteyeceğini söylüyor ve mevcut tercihi tasarrufla ilişkilendiriyor; bunlar ölçülmüş süspansiyon veya fren kusurları olarak sunulmuyor. GP800 ile mimari ortaklığı ve RSV4 tasarımından esinlenmesi anlatılıyor. Elektrikli camın kaldırıldığı, katlanabilir ve camı ayarlanabilir aynalar, gösterge bilgilerini değiştiren mode düğmesi, park freni, elektrikli sele altı açma, 16 litrelik depo, 12 V priz ve zincirli son aktarım belirtiliyor. Model yılı açıklanmıyor.

Olumlu %75 · 9 notOlumsuz %25 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Aprilia SRV850 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

41 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluPerformans

Sunucu, egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj değişiklikleri bulunan test örneğinin gücünü ve ara hızlanmalarını çok etkileyici buluyor; otoyolda 205 hız değerinde kesiciye ulaştığını söylüyor, ancak bağımsız hız ölçümü sunmuyor. Önceki büyük scooter deneyimlerinden daha etkileyici bulduğu bu performansta modifikasyonların payı olabileceğini düşünüyor; standart örnekle doğrudan karşılaştırma yapmıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 03:35 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Performans3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneği

    Kendi yoğun modifiyeli örneğinin çok güçlü hızlanmasından büyük keyif almış; beygir tahminini ölçtürmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj değişiklikleri bulunan test örneğinin gücünü ve ara hızlanmalarını çok etkileyici buluyor; otoyolda 205 hız değerinde kesiciye ulaştığını söylüyor, ancak bağımsız hız ölçümü sunmuyor. Önceki büyük scooter deneyimlerinden daha etkileyici bulduğu bu performansta modifikasyonların payı olabileceğini düşünüyor; standart örnekle doğrudan karşılaştırma yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Toskana yol testinde motor başlıca güçlü yanı olarak görülüyor ve kuvvetli hızlanması beğeniliyor; 0–100 km/sa için 5,7 saniye, otoyolda göstergede 200 ve gerçek hızda 180 km/sa üzeri aktarılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneği

    Kendi yoğun modifiyeli örneğinin çok güçlü hızlanmasından büyük keyif almış; beygir tahminini ölçtürmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, performans modifikasyonlu test örneğinin sürüşünü çok keyifli ve heyecan verici buluyor; testin bitmesini istemediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:29 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu SRV850'yi genel olarak heyecan veren, keyifli ve bağ kurulan bir scooter olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:47 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, ağırlığı nedeniyle test motosikletini dururken elle çevirip hareket ettirmeyi zor buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Viraj sürüşünde zorlandığında yüksek ağırlığı dezavantaja dönüşüyor; kuru ağırlığı 249 kg, sürüşe hazır ağırlığı bunun yirmi küsur kilogram üzerinde olarak aktarılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:40 ↗
Bagaj2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, sele altını açıp alanı küçük buluyor; kask yerleştirmeyi denemeden bir kaskın zor sığacağını veya alanı tamamen dolduracağını tahmin ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:18 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Tek saklama alanı olan sele altına ancak bir tam kapalı kask sığıyor; başka eşya için yer kalmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:08 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, test motosikletinin frenlerini çok başarılı buluyor ve fren komutuna hemen yanıt verdiklerini söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:16 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Yol testinde geleneksel yapısına rağmen frenleme, SRV850'nin performansını karşılayacak düzeyde bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, performans modifikasyonlu test motosikletinde gazı çevirdiğinde gücün hemen gelmesini çok beğeniyor; şanzımanın teknik türüne ilişkin anlatımı ise karışık.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:29 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Şehir içi sürüşteki yumuşak ve akıcı çalışma karakteri hoş bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, test motosikletine takılı kısa spor camın rüzgar almaya ve soğuk havada üşümeye neden olabileceğini belirtiyor; camın standart mı aksesuar mı olduğu açık değil.

    Olası riskVideoda 11:08 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Yüksek hızda rüzgar koruması yetersiz kalıyor ve kask türbülansa maruz kalıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneği

    Beklediğinden de konforlu hissettirdiğini, uzun ve şehir dışı gezilerinde çok keyif aldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:50 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Yol testinde genel sürüş konforu çok iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, test ettiği SRV850'nin sportif görünümünü çok beğeniyor; daha önce kullandığı büyük scooterlar arasında tasarımının kendisinde özel bir etki bıraktığını söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:35 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sportif ve zarif görünümü beğeniliyor; selenin mat yan yüzeyleri ve kırmızı dikişleri de şık bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, yol testinde motosikletin düşük hız dengesini çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Virajlarda zorlamadan, akıcı biçimde sürüldüğünde çok hızlı bir tempoyu koruyabiliyor; ardışık virajlar keyifli ve etkili biçimde geçiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Onur Ziya’nın yazılım/emme/egzoz değişiklikli eski kişisel örneği

    Şasiyi kuvvetli, dayanıklı hisseden ve uzun yol yapmaya uygun bir yapı olarak değerlendirmiş; laboratuvar dayanıklılık testi değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Egzoz, açık hava filtresi ve debriyaj modifikasyonlu müşteri motosikleti

    Sunucu, yaklaşık 10–11 yaşında olduğunu belirttiği test motosikletinin malzeme kalitesini çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

Forza 750

Motor hacmi
745 cc
Güç
58,5 HP (43,1 kW) @ 6750 d/d

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak etiket: Uzun yol
7 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

Integra

Motor hacmi
745.0 ccm (45.46 cubic inches)
Güç
54.0 HP (39.4 kW)) @ 6250 RPM

Teknik referans · 2020

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

X-ADV

Motor hacmi
745 cc
Güç
58,5 HP (43,1 kW) @ 6750 d/d

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗