İncelemeci, dönüş ve manevra kısıtı nedeniyle motosikleti şehir içinde daha zor kullanılır buluyor; bozuk dökümden dönüş yarıçapına ilişkin teknik bir büyüklük çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE2018 model
Sürüş gözlemi
Ducati
Monster 821
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal79 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı49 olumlu · 30 olumsuz +
49 olumlu · %6230 olumsuz · %38
72 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model | 1 | 1 | 17 | 11 |
| 2018 model | 1 | 1 | 16 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi | 1 | 1 | 16 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Üretici referansı · Monster 821 · MY20 üretici broşürü
- Motor
- Sıvı soğutmalı L-twin Testastretta 11°, desmodromik
- Silindir hacmi
- 821 cm³
- Maksimum güç
- 80 kW (109 hp) / 9.250 dev/dk
- Maksimum tork
- 86 Nm / 7.750 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 16,5 litre
- Sele yüksekliği
- 785–810 mm · ayarlanabilir
- Ağırlık
- 206 kg · yürür; 180,5 kg kuru
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 180/55 ZR17
Teknik veri kaynağı: Ducati · Monster 821 MY2020 broşürü, s. 33 ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2021 model
%61olumlu not oranı+17 olumlu−11 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2018 model
%55olumlu not oranı+16 olumlu−13 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+16 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
79 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kendi düşük konfor beklentisinde seleyle ilgili rahatsızlık yaşamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Müdahalenin yalnız gerçekten tutunma sınırında gelmesini, her harekette sürücüyü kısıtlamamasını beğeniyor; ilgili cümlede destek adı belirsiz.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
ABS ve çekiş kontrolünün sürüşte destek vermesini olumlu anlatıyor. Bu, her koşulda kaymayı veya kazayı engelleme garantisi değil.
-
MOTOR LIVE2018 model
Sürüş modlarının ABS, çekiş kontrolü ve motor tepkisi parametreleri sürüş sırasında bile kolayca değiştirilebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Dışarı konumlanan radyatör ve bağlantılarını küçük düşmede zarar görmeye açık buluyor; daha iyi koruma isterdi.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci, yukarı ve aşağı vites değiştiren quickshifter'ın yalnızca opsiyon olarak sunulmasını eleştiriyor; takılı bir quickshifter'ın çalışmasını değerlendirmiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Kavisli depo tasarımının oturunca motosikletle bütünleşmiş hissettirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
44 numara ayakkabı kullanan incelemeci, ayrılan sürücü ve yolcu ayaklık bağlantıları sayesinde topuklarının yolcu ayaklıklarına daha az çarptığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Dizlerinin depodan çok alt şaseye gelmesi nedeniyle kavramayı yeterince iyi hissetmiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Ayaklık düzeni iyileştirilse de 44 numara ayakkabı kullanan incelemecinin topukları yolcu ayaklıklarına hâlâ hafifçe temas ediyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Ön frenin tutuşunu güçlü ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Sürüşte motosikleti durdurma konusunda sorun yaşamadığını ve frenleri yeterli bulduğunu söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi sunulmuyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Frenleme güçlü bulunuyor; başlangıçtaki zayıf tepki ve ani kavrama geçildikten sonra fren gücü kolayca dozlanabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Arka frenin tutuşunu zayıf buluyor ve daha güçlü olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVE2018 model
Frenlemenin başlangıcında tepki zayıf kalıyor, ardından kavrama birden geliyor; incelemeci bu geçişi tuhaf buluyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Ekrandaki tüketim, destekler, devir ve vites bilgilerini yeterli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Göstergeyi genel olarak kapsamlı buluyor; vites bilgisinin eksik oluşunu ayrıca belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Yeni renkli TFT ekran çok rahat görülüyor; vites ve kademeli yakıt göstergelerinin sonunda eklenmesi de olumlu karşılanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sol bacağına sıcaklık gelmeye başlıyor ve yazın yorabileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Nesli düşük hız ve dur-kalk trafiğinde egzozdan ciddi ısı hissettiğini, sabit ve daha hızlı akışta sorunun daha az olduğunu anlatıyor. Mustafa da yavaş yağmurlu sürüşte bunu yaşadığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Şehir trafiğinde sıkışıldığında motor hâlâ biraz fazla ısı yayıyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Altıncı viteste yaklaşık 60 km/saate düşüp gaz açınca titreşimli de olsa iyi yürüdüğünü söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Urban modunun daha sakin gaz tepkisini şehir içi ve işe gidip gelmek için uygun bir karakter olarak anlatıyor. Tüketim ölçümü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci motoru karizmatik ve kendine bağlayan bir karaktere sahip buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Şase, depo, egzoz ve klasik Monster çizgilerini göz alıcı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Şehirli ve agresif tasarımını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
LED konum ışığı ve yeni depo bağlantısı görünümü daha ayırt edici, yolcu tutamaklarından arındırılan arka bölüm ise daha sportif ve sade kılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Kıvraklığını ve asfalt viraj hissini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Yağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Ön taraf çok çevik ve hızlı yönleniyor; incelemeci ön tekerleğe yakın oturuşun kontrolü kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Test örneğinde aynalar sürüşte yerinde durmuyor ve sıkılmaları gerektiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Ayna açılarını dar buluyorlar; alt ve üst ayar noktalarıyla görüşün düzenlenebildiğini de belirtiyorlar.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Hızlanmasını ve özellikle üst devirde çok canlı güç üretmesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Önceki Monster 821'e göre kâğıt üzerindeki küçük performans kaybı yol sürüşünde hissedilmiyor; motorun hissi korunmuş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Yağmurlu önceki akşamdan sonra kuru zemindeki denemede virajlara diri girmesinden çok keyif aldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Tali yollardaki sürüşü çok keyifli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sert naked sınıfına göre şehir içi konforunu fena bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Cruiser geçmişine rağmen kullandığı naked motosikletler arasında oturuşunu en rahat bulduklarından biri olarak anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Genel stabiliteyi beğense de mevcut süspansiyonun daha iyi his için ayar istediğini birkaç kez belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Ön süspansiyon şehirdeki sportif kullanımı kaldırsa da motosikletin diğer özelliklerine göre daha iyi bir ön amortisör beklediğini söylüyor.
Uygunluk2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Motosikletin kontrolünün ciddi tecrübe gerektirdiğini düşünüyor; başlangıç motosikleti gibi sunmuyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
İncelemeci bu güncellemedeki yenilikleri fazla çekingen buluyor; daha kapsamlı motor değişikliği beklentisi, mevcut motorun performansına ilişkin yeni bir test sonucu değil.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Peg, kumanda, sele ve genel dokunuşların pahalı ve Avrupalı hissettirmesini seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Nesli Avcı’nın kendi motosikleti · Mustafa Güçlü’nün sürüşü ve sahip değerlendirmesi
Çelik kafes şasi yaklaşımını rijitlik ve hafiflik açısından beğeniyor. Bu videoda bağımsız mukavemet deneyi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Kemikli ama kararlı biçimde yerine oturan vites geçişlerini çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2018 model
Şanzıman çok başarılı ve iyi yapılmış bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SRV850
- Motor hacmi
- 839.3 ccm (51.21 cubic inches)
- Güç
- 76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Monster 797
- Motor hacmi
- 803.0 ccm (49.00 cubic inches)
- Güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2019
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Scrambler Icon
- Motor hacmi
- 803.0 ccm (49.00 cubic inches)
- Güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin