Multistrada V2 S

Sınıfına göre ağırlığını rekabetçi buluyor.

Sürüş modları, elektronik süspansiyon, hız sabitleyici ve quickshifter gibi kapsamlı donanımı beğeniyor.

Menüyü kolay kullanımlı buluyor.

Cam yüksekliğinin tek elle ayarlanabilmesini beğeniyor.

1,75 m boyuyla iki ayağının yere basmasını olumlu değerlendiriyor.

Diz, ayak ve vücudun motosikletle kabin gibi bütünleşmesini beğeniyor.

Önceden sürdüğü 950’ye göre bu örneği daha akıcı buluyor; ilk önyargısındaki kadar takırtılı hissetmiyor.

Dengesini ve aralarda evirip çevirmeyi kolay buluyor.

Multistrada’nın dikkat çekici görünümünü beğeniyor.

Arka frenin tek başına tutuşunu, ardından ön ve birleşik fren denemesini çok başarılı buluyor.

Geniş gidon ve dönüş aralığını şehir içi ile araziye giriş hareketleri için iyi buluyor.

Adventure yapının düşük hızlı hareketlerde sunduğu dengeyi çok seviyor.

Küçük ekranı bilgi yerleşimi ve ihtiyaç duyulan bilgiyi göstermesi bakımından çok iyi buluyor.

İki silindirli yapıya rağmen düşük devirde bile çok güzel vites geçirdiğini söylüyor.

Yüksek konumdaki camın kaskına neredeyse rüzgar göndermemesini çok beğeniyor.

Arka çantaya rağmen yaklaşık 210 km/saate kadar yüksek hız stabilitesini ve yola oturuşunu başarılı buluyor.

Sport modunda bile gücün bir anda korkutucu gelmediğini, buna karşılık deneyimli sürücüyü de tatmin edecek kadar yeterli olduğunu söylüyor.

Son değerlendirmede sele konforunu beğeniyor.

Test örneğinin yaklaşık 650 bin liralık ikinci el bedelini sunduğu motosiklete göre iyi buluyor.

Aynalar dahil genel malzemeyi kaliteli, pahalı hissettiren ve verilen paraya uygun buluyor.