Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Teslimatta alçak sele/yay kiti seçimi ve ayrı 500 km lansman örneği
Ducati Multistrada V2 S — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Buğra’nın yeni V2 S’si teslim alınırken renk uyumu, alçak sele ve diz rahatsızlığı nedeniyle seçtiği orijinal alçaltma yayları konuşuluyor. Artçısının dar Street Triple selesine göre daha rahat etmesi henüz beklenti. Videonun ikinci kısmında sunucu aynı modelin lansmanında iki günde yaklaşık 500 km yaptığı testi anlatıyor: daha hafif ve dar gövde, yere erişim, şehir manevrası, kontrollü gaz, quickshifter ve boşa geçiş çok beğeniliyor. Kendi 1,77 m boyuyla hakimiyetinin artmasını önemli buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Renk uyumu
01:19 ↗Thrilling Black siyah gövde ile kırmızı jantların uyumunu çok beğeniyorlar.
Kişisel tercihAlçaltma seçeneği
03:30 ↗Buğra diz rahatsızlığı nedeniyle alçak sele ve orijinal yay kitiyle daha alçak, güven veren oturuş hedefliyor; teslimat anında sürüş sonucu henüz yok.
Kişisel tercihArtçı beklentisi
03:56 ↗Yeni geniş ve kademeli artçı alanının eşini önceki dar, kişiselleştirilmiş Street Triple selesinden daha rahat ettireceğini düşünüyor; artçılı test yapılmıyor.
Kişisel tercihBagaj bağlantıları
05:13 ↗Arka taşıyıcıya rulo çanta sabitleme imkânını ve yan çantaların ayrıca demir istemeden takılmasını pratik buluyor.
Sürüş gözlemiÇanta görünümü
05:38 ↗Sert olmasına rağmen kendi orijinal yan çantalarının motosiklette çok güzel durduğunu söylüyor.
Kişisel tercihKumanda aydınlatması
10:42 ↗Düğme altındaki ışıkların gece işlevleri görerek sürmeye yardımcı olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiHafiflik ve manevra
12:26 ↗Lansmandaki 500 km deneyiminde daha hafif jant ve genel hafiflemeyle kullanımı pratik, eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiSeleye erişim
13:19 ↗Daraltılmış ve farklı yükseklik seçeneği olan sele sayesinde 1,77 m boyuyla yere kolay basıp motosiklete daha iyi hakim oluyor.
Sürüş gözlemiGaz kontrolü
14:11 ↗Özellikle ikinci vitesten itibaren orta devir lerde motoru mutlu ve gaz tepkilerini iyi ayarlanmış buluyor; Simon da bu koşullarda gaz kontrolünü çok iyi değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
14:37 ↗Yavaş şehir manevralarında rahat ve çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım ve ergonomi
14:37 ↗İncelmiş zarif çizgileri ve motosikletin içine oturuyormuş hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiOturma çeşitliliği
15:02 ↗Selenin önünde çevik, ortasında uzun yola rahat, spor modla gerideyse daha sportif pozisyon seçebiliyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
15:53 ↗İki yönde de quickshifter’ın çok iyi ve pürüzsüz çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiBoş vites
15:53 ↗Önceki 950S hakkında bildirilen boşa zor geçme sorununun yeni debriyajla kolaylaşmasını testte çok beğeniyor.
Sürüş gözlemi