Multistrada V4 S

Keskin çizgileri, heybetli gövdesi ve park edildiğinde dikkat çeken görünümünü çok beğeniyor.

Desmo sisteminden çıkılmasını bakım yükü açısından olumlu görüyor.

Vites asistanının temiz ve akıcı geçişlerini çok beğeniyor.

Çok ayar olmasına rağmen menü ve modları kolay öğrenilir ve hızlı kullanılır buluyor.

Ağır ve heybetli gövdeye rağmen ilk binişte aralara girip çıkarken zorlanmıyor.

Motor, ön yük, süspansiyon ve güvenlik desteklerini sürüş tercihine göre özelleştirebilmeyi beğeniyor.

Seleyi çok rahat ve konforlu buluyor.

Ayak ve kol konumlarıyla motosikletle bütünleşmeyi kolay buluyor.

Gezi konforu ile sportif sürüşü kendi değerlendirmesinde iyi dengelediğini düşünüyor.

Altıncı viteste yavaşladıktan sonra gaz açınca güçlü çekişini beğeniyor.

Ön ve arka frenleri ayrı denediğinde çok güçlü ve başarılı buluyor.

Silindirlerin devreye girip çıkmasını sürerken ayırt edemediğini, geçişin kendisini rahatsız etmediğini söylüyor.

Testte adaptif hız sabitleyicinin öndeki araca göre hızlanıp yavaşlamasını ve kör nokta ışıklarının araçlara tepki vermesini başarılı buluyor.

Yurt dışındaki yüksek kilometreli örneklerden hareketle uzun süre yürütülebilir buluyor; bu motosikletle uzun dönem ölçüm yapmıyor.

Rüzgar, cam ve çantaya rağmen yaklaşık 220 km/saate varan hızda kararlı ve güvenli hissettiren yola oturuşunu çok beğeniyor.

6.000, 7.000 ve 8.000 devirlerde gaz açınca güç bulmayı ve bu gücü yola aktarabilmeyi çok seviyor.

Testteki yaklaşık 1,2 milyon liralık ikinci el bedelini motosikletin sunduklarına karşılık veren seviyede buluyor.

Sakin tempoda çanta ve yolcuyla konforlu geziye, gerektiğinde de çok sportif sürüşe izin veren çift karakterini seviyor.