Ducati · İnceleme notları

Multistrada V4 S

Adventure Istanbul incelemesi · 2022 model · Enes’in motosikleti · Aynı gün farklı sahiplerin testleri

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Adventure IstanbulKanalın incelemeleri → 2022 model · Enes’in motosikleti · Aynı gün farklı sahiplerin testleri

Ducati Multistrada V4 S — Adventure Istanbul incelemesi

Lineer güçlü hızlanma, düşük hız dengesi, viraj kararlılığı, fren, süspansiyon ayarı, aynalar/radar, ergonomi ve quickshifter çok beğeniliyor. Sunucu 6000 devir sonrası titreşimi ve tüketimi eksik görüyor, aynı titreşim karakterini kişisel olarak keyifli bulduğunu da ekliyor. GS’ye göre rüzgâr koruması daha sınırlı hissediliyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Kesintisiz güç

    05:57 ↗

    Sunucu yüksek hızdan bile devam eden lineer ve güçlü hızlanmayı çok beğeniyor; Enes kendi performans beklentisine en uygun tercihin V4 S olduğunu düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük hız dengesi

    29:51 ↗

    Murat düşük devir/hız cansızlığı endişesinin sürüşle değiştiğini, sunucu da ufak görünen gövdenin düşük hızda güven veren dengesini sevdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Viraj kararlılığı

    27:43 ↗

    Murat ve Karaca virajdaki rijit çizgi korumayı, kolay dönüşü ve hedefe akıcı çıkışı çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    27:43 ↗

    Karaca frenin güçlü ısırmasını, kontrollü ABS hissini ve rahatsız öne dalma yaşamamasını çok başarılı buluyor; Murat da güvenle durduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayarlanabilir süspansiyon konforu

    28:08 ↗

    Karaca süspansiyon sertliğini/modlarını kolayca değiştirip rahat bir ayar bulabilmeyi çok beğeniyor; bunu kendi GT/GS tur tercihine ciddi alternatif görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar ve kör nokta

    30:17 ↗

    Murat yüksek hızda bile aynalarda görüntü kaybı yaşamamasını ve kör nokta uyarılarını çok beğeniyor; sunucular radarın faydasını ortak olumlu görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Malzeme ve oturuş

    29:25 ↗

    Murat malzemeyi çok özenli ve oturuş ergonomisini başarılı buluyor; sunucu da genel konforunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter

    33:20 ↗

    Enes kendi Ducati’sinin hafif dokunuşla hızlı geçişini GS’den daha kolay buluyor; sunucu da V4 S shifter’ının akıcılığını çok beğenmiş.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim konusunda diğer sürücü

    26:53 ↗

    Karaca kendi sürüşünde güçlü çekişe rağmen rahatsız titreşim hissetmeyip bunu beğenmiş; sunucunun belirli yüksek devirdeki titreşim görüşüyle farklı deneyim olarak kalıyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yüksek devir titreşimi

    32:54 ↗

    Sunucu yaklaşık 6000 devir sonrasında peg ve bacak arasında titreşim hissediyor; bunu hassas kişiye eksik diye belirtse de kendisi motor karakteri olarak keyif almış, satın alma kararını bozmadığını söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Yakıt tüketimi

    33:47 ↗

    Sunucu V4 S’nin yüksek tüketimini iki temel eksisinden biri sayıyor; bu bölümde kesin litre ölçümü vermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • GS’ye göre rüzgâr

    10:31 ↗

    Enes kendi V4 S’sine göre GS Adventure’ın ayak ve baş çevresini daha iyi koruduğunu hissediyor.

    Sürüş gözlemi