Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2022 model · Enes’in motosikleti · Aynı gün farklı sahiplerin testleri
Ducati Multistrada V4 S — Adventure Istanbul incelemesi
Lineer güçlü hızlanma, düşük hız dengesi, viraj kararlılığı, fren, süspansiyon ayarı, aynalar/radar, ergonomi ve quickshifter çok beğeniliyor. Sunucu 6000 devir sonrası titreşimi ve tüketimi eksik görüyor, aynı titreşim karakterini kişisel olarak keyifli bulduğunu da ekliyor. GS’ye göre rüzgâr koruması daha sınırlı hissediliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kesintisiz güç
05:57 ↗Sunucu yüksek hızdan bile devam eden lineer ve güçlü hızlanmayı çok beğeniyor; Enes kendi performans beklentisine en uygun tercihin V4 S olduğunu düşünüyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız dengesi
29:51 ↗Murat düşük devir/hız cansızlığı endişesinin sürüşle değiştiğini, sunucu da ufak görünen gövdenin düşük hızda güven veren dengesini sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiViraj kararlılığı
27:43 ↗Murat ve Karaca virajdaki rijit çizgi korumayı, kolay dönüşü ve hedefe akıcı çıkışı çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
27:43 ↗Karaca frenin güçlü ısırmasını, kontrollü ABS hissini ve rahatsız öne dalma yaşamamasını çok başarılı buluyor; Murat da güvenle durduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAyarlanabilir süspansiyon konforu
28:08 ↗Karaca süspansiyon sertliğini/modlarını kolayca değiştirip rahat bir ayar bulabilmeyi çok beğeniyor; bunu kendi GT/GS tur tercihine ciddi alternatif görüyor.
Sürüş gözlemiAynalar ve kör nokta
30:17 ↗Murat yüksek hızda bile aynalarda görüntü kaybı yaşamamasını ve kör nokta uyarılarını çok beğeniyor; sunucular radarın faydasını ortak olumlu görüyor.
Sürüş gözlemiMalzeme ve oturuş
29:25 ↗Murat malzemeyi çok özenli ve oturuş ergonomisini başarılı buluyor; sunucu da genel konforunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
33:20 ↗Enes kendi Ducati’sinin hafif dokunuşla hızlı geçişini GS’den daha kolay buluyor; sunucu da V4 S shifter’ının akıcılığını çok beğenmiş.
Sürüş gözlemiTitreşim konusunda diğer sürücü
26:53 ↗Karaca kendi sürüşünde güçlü çekişe rağmen rahatsız titreşim hissetmeyip bunu beğenmiş; sunucunun belirli yüksek devirdeki titreşim görüşüyle farklı deneyim olarak kalıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yüksek devir titreşimi
32:54 ↗Sunucu yaklaşık 6000 devir sonrasında peg ve bacak arasında titreşim hissediyor; bunu hassas kişiye eksik diye belirtse de kendisi motor karakteri olarak keyif almış, satın alma kararını bozmadığını söylüyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
33:47 ↗Sunucu V4 S’nin yüksek tüketimini iki temel eksisinden biri sayıyor; bu bölümde kesin litre ölçümü vermiyor.
Sürüş gözlemiGS’ye göre rüzgâr
10:31 ↗Enes kendi V4 S’sine göre GS Adventure’ın ayak ve baş çevresini daha iyi koruduğunu hissediyor.
Sürüş gözlemi