Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · S
Ducati Panigale V2 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Panigale V2S’nin daha hafif ve daha az güçlü yaklaşımını yol sürüşünde kullanılabilir, kolay keyif veren bir Panigale olarak çok beğeniyor. Beklediğinden az uç oturuş, esnek/canlı V2, olağanüstü quickshifter ve Öhlins darbe kontrolü olumlu. Tepe geçişlerinde hafif ön salınım onu ürkütüyor; nedeni hakkında kesin hüküm vermiyor.17 bin sterlin fiyatın ve daha ucuz R9 gibi rakiplerin değer sorusu yarattığını söylüyor. Önceki V2/V4’ü sürmediği için doğrudan üstünlük ilan etmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
04:01 ↗Beklediği yarış oturuşundan daha rahat, R7’den bile daha az uç bir düzen buluyor; ilk korkudan sonra alışmasını kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiMotor esnekliği
08:01 ↗Alttan çekişin yüksek devre doğrusal devam etmesini, ani güç basamağı olmadan geniş aralığın kullanılabilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi ve devir
07:01 ↗Dolgun emiş sesi, yüksek devir isteği ve gaz kesmedeki gargaranın güçlü İtalyan karakteri verdiğini söylüyor.
Kişisel tercihHafiflik ve çeviklik
09:00 ↗Düşük ağırlığın oyunbaz, kolay yönlenen ve virajları akıcı bağlayan his verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanılabilir performans
10:01 ↗Sürekli gücü dizginlemek yerine yolda daha fazlasını kullanabildiği hissin çok eğlenceli ve kendi deneyimine uygun olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
11:02 ↗Kullandığı en iyi sistemlerden biri sayıyor; çok hızlı ve düzgün iki yönlü geçişi normalde debriyaj seven kendisine bile çok çekici geliyor.
Sürüş gözlemiV2S süspansiyonu
11:59 ↗Öhlins’in destek ve darbe sönümlemesini fiyat farkına değer buluyor; sportif motosiklet için beklenmedik konfor ve sürekli lastik teması sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiElektroniklerin doğallığı
13:00 ↗Sürüşte yardımcıların müdahalesi varsa bunu fark etmediğini; iyi sönümleme ve güç aktarımıyla doğal, akıcı deneyim oluştuğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSalıncak görünümü
03:00 ↗Çift kollu yeni salıncağın açıklıklarından tekerin görülmesini güzel buluyor; tek kol geleneğinin kaybını kendi eleştirisi yapmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ön taraf hafiflemesi
17:39 ↗Tepe geçişlerinde gidonun hafifleyip kısa salınım vermesi birkaç kez tedirgin etmiş; bu örnekte gidon amortisörü görmediğini fakat bunun neden olup olmadığını bilmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat farkının algısı
18:21 ↗17 bin sterlini yüksek buluyor; daha ucuz orta sınıf spor motosikletlere kıyasla donanım/kalite çok üstün olsa da yol performansı hissindeki farkın önceki Panigale kadar büyük algılanmayabileceğini düşünüyor.
Kişisel tercihR9 rekabeti
19:03 ↗Benzer güç/ağırlık ve iyi süspansiyonu daha ucuza sunan R9’un önemli değer baskısı oluşturacağını düşünüyor; bu videoda R9’u henüz sürmüş değil.
Kişisel tercih