Scrambler Icon

Sürüşte yaptığı tam durma denemesinde frenlerin durdurma gücünü çok başarılı buluyor.

Dar ve küçük hissettiren gövdesine karşın gaz tepkisini çok canlı ve kullanımı eğlenceli buluyor.

Yaklaşık 200 km/sa GPS sonucunu, amacı yüksek son hız olmayan bu tarz için yeterli buluyor.

Amortisörlerin ayarını ve genel sürüş konforunu beğeniyor.

Motorun canlı dinlendiğindeki sesini çok beğeniyor.

Ekranın tasarımını güzel ve sunduğu bilgileri yeterli buluyor.

Debriyajı çok yumuşak, vites geçişlerini başarılı buluyor.

Kendi ayarında kolları görüntünün yalnız yaklaşık yüzde 5–10’unu kaplıyor ve kalan alanda arkasını net görüyor.

Uzun sayılabilecek test kullanımında sürücü selesini rahat buluyor; artçı minderinin yumuşaklığını da beğeniyor.

Kendine özgü görünümünü beğeniyor; küçük gövdenin avantaj mı dezavantaj mı olduğunun kişisel zevke bağlı olduğunu vurguluyor.

1,81 metre boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; alçak sele nedeniyle kısa boyluların da kullanmasını kolay görüyor.

Elektronik gaz, sürüş modları, çekiş kontrolü ve viraj ABS’si gibi donanımları olumlu değerlendiriyor.

Tarzını seven, bütçesi yeten ve servis mesafesini kabul eden sürücüye kalite ve farklı karakter açısından öneriyor; kendisinin supersport tercihini ürün kusuru yapmıyor.