Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 803 cc; donanım versiyonu belirtilmiyor
Ducati Scrambler — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Distribütörden alınan yeni Ducati Scrambler, iki hafta ve 500 küsur kilometre boyunca deneniyor. İncelemeci rahat oturuşunu, şehir kullanımını, canlı gücünü, viraj davranışını ve Pirelli lastiklerini beğeniyor; az tecrübeli sürücülere önermiyor. Hava soğutmalı, ABS'li motosikletin alçak selesi, değiştirilebilir depo panelleri ve logoları anlatılıyor. Yüksek egzoz satın alınabilen bir seçenek olarak geçiyor; test motosikletine takılı olduğu söylenmiyor. Mart 2015 Türkiye fiyatı 30 bin küsur lira olarak aktarılıyor, fiyat hakkında ayrı bir değer yargısı bulunmuyor. Dört versiyondan söz edilse de test edilen versiyon ve model yılı açıklanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
01:30 ↗İncelemeci geniş gidonla oluşan oturuş pozisyonunu ferah ve sürerken çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
01:43 ↗İncelemeci yolcu için arkada bol alan bırakılmasını ve sele altına gizlenen tutamakları beğeniyor; artçılı sürüş konforunu değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:43 ↗İncelemeci motosikletin tasarımını ve görünüşünü çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:38 ↗İncelemeci Scrambler'ı şehirli sürücüye çok uygun buluyor ve şehir içindeki asfalt kullanımını övüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:18 ↗İncelemeci beklediğinin aksine performansını çok canlı buluyor; birinci viteste gaz açınca ön tekerin kendiliğinden kalkabildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:36 ↗İncelemeci motosikletin ön teker kaldırma sırasında çok kararlı davrandığını söylüyor; bu değerlendirme genel yüksek hız kararlılığına ilişkin değil.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
03:54 ↗İncelemeci araziye uygunluğunu hafif arazi ve mıcırla sınırlayarak olumlu değerlendiriyor; ağır arazi testi veya yeterliliği anlatmıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:43 ↗İncelemeci gündelik rotalarda ihtiyaç duyulan kadar arazi kabiliyeti sunma yaklaşımını çok başarılı bir fikir buluyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
05:02 ↗İncelemeci agresif kullanımda süspansiyonun esneme, takırdama veya zıplama yapmadan iyi çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:34 ↗İncelemeci test motosikletindeki Pirelli lastiklerin yumuşak hamuruyla asfaltta çok iyi tutunduğunu ve hafif arazi ile mıcıra da uyduğunu söyleyerek lastikleri övüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:07 ↗İncelemeci asfalt sürüşü bağlamında motosikletin virajlara çok güzel girdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:09 ↗İncelemeci 75 beygirlik gücü kendi becerisine göre ideal ve kontrol sınırlarını aşmayan bir düzeyde buluyor; bu görüşünü yeni başlayanlara genellemiyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
06:25 ↗İncelemeci motorun gücünü tatlı biçimde sunmasını ve gaz açıldığında hoş şekilde ilerlemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDonanım
06:32 ↗İncelemeci test motosikletindeki ABS'nin güzel çalıştığını söylüyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme vermiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
06:32 ↗İncelemeci motosiklette gereksiz fazlalık bulunmayan sade donanım yaklaşımını beğeniyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
07:03 ↗İncelemeci distribütörden alınan motosikletle iki hafta ve 500 küsur kilometrelik testte çok eğlendiğini, geri vermek istemediğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
08:47 ↗İncelemeci kapanışta test motosikletinin sesini beğeniyle öne çıkarıyor; takılı egzozun türü belirtilmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uygunluk
08:03 ↗İncelemeci az tecrübeli sürücülere Scrambler'ı tavsiye etmiyor; denettikleri az tecrübeli sürücülerin indiklerinde ellerinin ayaklarının titrediğini anlatıyor.
Sürüş gözlemi