Ducati · İnceleme notları

Streetfighter V2

MOTOR LIVE incelemesi · 2025 model · S · Öhlins manuel süspansiyon · Pirelli Diablo Rosso 4 · Yol testi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2025 model · S · Öhlins manuel süspansiyon · Pirelli Diablo Rosso 4 · Yol testi

Ducati Streetfighter V2 — MOTOR LIVE incelemesi

2025 Streetfighter V2 S ile Almeria çevresindeki iki yüz kilometreyi aşan yol gününde kullanılabilir orta devir çekişini, gaz bağlantısını, emiş sesini, quickshifter’ı, frenleri ve çevik ön tarafı çok beğeniyor. Uzun boyuna uygun alan ve sportif konfor dengesiyle gün sonunda fazla yorulmamış. Sert frenlemede ön tarafın huzursuzluğu, kısmen fayda sağlayan manuel ayara rağmen sürüyor; serin havada lastiklerin güven vermesi de birkaç kilometre istiyor. Dar manevra, yan ayak, kısa boya erişim, rakiplere göre S fiyat farkı ve yalnız kırmızı renk diğer eleştiriler. Baz V2 bu gün sürülmedi; güç kaybı rakamını kendi başına eksi saymıyor. Yaklaşık 5,8 litre tüketimi ölçüm bağlamında anıyor, olumsuz hüküm vermiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Uzun sürücüye oturuş alanı

    01:48 ↗

    Daha geniş ve yakın gidon ile sele üzerinde geriye kayabilme alanını uzun boyuna uygun buluyor; bacakların sportif biçimde bükülü kaldığını da belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanılabilir orta devir çekişi

    03:33 ↗

    Yaklaşık 4.500–7.000 devir aralığındaki dolu çekişi ve olağan yol kullanımında fazlasıyla yeterli performansı beğeniyor. Önceki nesilden düşük tepe güç rakamını kendi başına eksiklik saymıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Emiş sesi

    02:41 ↗

    Başının altından gelen hava kutusu sesini sürüş keyfinin güzel bir parçası olarak anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz bağlantısı

    02:41 ↗

    Gaz koluyla motor tepkisi arasındaki doğrudan ve anlaşılır bağlantıyı başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Quickshifter

    03:33 ↗

    Yukarı ve aşağı vites geçişlerini çok iyi buluyor; yol boyunca vites yardımını açıkça övüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sportif konfor dengesi

    03:58 ↗

    Öhlins donanımlı S örneğinin süspansiyonlarını sportif sürüş ile rahatlık arasında iyi bir uzlaşma olarak görüyor. İki yüz kilometreyi aşan günün sonunda da belirgin yorgunluk duymadığını söylüyor. Sert frenlemedeki ayrı eleştirisi korunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön taraf hissi

    04:24 ↗

    Öne dönük oturuş ve hassas şasiyle ön tekerin ne yaptığını yakından hissetmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çevik yön değiştirme

    04:50 ↗

    Uygun asfalt üzerinde bakışıyla çizgiye yerleştirebildiği, kolay yatırılan ve yönü rahat değişen bir motosiklet buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Isınmış test lastiklerinin tutuşu

    04:50 ↗

    Pirelli Diablo Rosso 4 lastiklerin düzgün bitümdeki tutuşunu beğeniyor. Serin havada ilk kilometrelerde güven oluşmasının zaman alması ayrı koşul olarak tutuldu.

    Sürüş gözlemi
  • Ön frenler

    02:13 ↗

    Ön frenlerin güçlü, ısıran ve tutarlı yavaşlatmasını çok beğeniyor. ABS’nin soğuk koşullardaki müdahalesi fren arızası sayılmadı.

    Sürüş gözlemi
  • Arka frenle çizgi düzeltme

    10:47 ↗

    Arka frenin işe yaradığını ve viraj çizgisini gerektiğinde rahatça düzeltebilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çekiş yardımının desteği

    02:13 ↗

    Güçlü gaz açılışlarında elektronik çekiş yardımını değerli buluyor; bu destek sınırsız tutuş veya acemi güvenliği garantisi olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kişiselleştirilebilir sürüş ayarları

    09:55 ↗

    Hazır sürüş modlarının yanında elektronik müdahale düzeylerinin ayrı ayrı değiştirilebilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şasi ve salıncak tasarımı

    08:13 ↗

    Alüminyum monokok şasinin görünümünü seviyor; tek kollu düzenin yerini alan yeni çift kollu salıncağı da güzel buluyor. Altın renkli Öhlins ile kırmızı gövde uyumunu ayrıca beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • A2 seçeneğine bakışı

    09:29 ↗

    A2 uyumlu seçenek bulunmasını iyi karşılıyor; buna rağmen motosikleti dikkatsiz veya tamamen deneyimsiz kullanıcılara kayıtsızca önermiyor. Kaynak ülkesindeki seçenek değerlendirmesi, test edilen açık güçlü örneğin ehliyet uygunluğu iddiası değil.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Sert frenlemede ön tarafın hareketi

    08:38 ↗

    Sportif sert frenlemede ön tarafın fazla sıkışıp motosikleti huzursuz etmesini eleştiriyor. S örneğinin manuel süspansiyon ayarını değiştirince biraz iyileştiğini, tamamen çözülmediğini söylüyor; bütün örnekler için kronik arıza teşhisi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Serin koşullarda ilk güven hissi

    11:39 ↗

    Serin hava ve henüz ısınmamış lastiklerle ilk kilometrelerde güvenin hemen oluşmadığını anlatıyor. ABS’nin devreye girmesi ürkütebilmiş; bu normal müdahale sistem bozukluğu diye kaydedilmedi.

    Sürüş gözlemi
  • Dönüş çapı

    06:32 ↗

    Dar manevrada gidonun sınırlı dönmesini ve geniş dönüş alanı istemesini günlük kullanımın zayıf yanlarından biri sayıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yan ayağı açma

    06:32 ↗

    Yan ayağı ayağıyla kolayca bulup açamamasını pratik bir kusur olarak anıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kısa boya sele erişimi

    09:29 ↗

    Kendisinin boyuna sorun olmayan selede daha kısa meslektaşının parmak ucunda kaldığını aktarıyor; aynı erişim bütün sürücülere genellenmiyor.

    Aktarılan yorum
  • Rakiplere göre fiyat farkı

    13:51 ↗

    Kaynak döneminde S için verilen 17.990 Euro’yu, yaklaşık 12.895 Euro Street Triple RS ve 12.699 Euro MT-09 SP ile karşılaştırıp aradaki farkı fazla buluyor. Bunlar güncel fiyat rehberi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Tek renk tercihi

    14:42 ↗

    O yıl yalnız kırmızı seçenek bulunmasını sınırlayıcı buluyor; önceki sarı veya beyaz gibi alternatifleri özlüyor.

    Kişisel tercih