ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Fantic Caballero 500 — ProSofi incelemesi
Caballero 500, hafif ve bisiklet gibi kıvrak hissi, kolay alışılan oturuşu, selesi ve frenleriyle keyifli bulunuyor. Ancak özellikle 6000 devir üzerindeki titreşim ve titreyen ayna görüntüsü eleştiriliyor. Vidalanan sele bağlantısı, açıkta soketler ve yakıtla devir bilgisini aynı anda göstermeyen ekran da kullanım eleştirileri arasında.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kıvraklık ve ağırlık hissi
00:58 ↗Hafifliği ve çok kıvrak oluşuyla motor bloğu eklenmiş bisiklet gibi hissettirdiğini söylüyor; heybetli görünümüne karşın sürüşte ağır gelmiyor.
Sürüş gözlemiOturuş pozisyonu
01:26 ↗Oturuşa hemen alışılabildiğini; dar gövdenin 450 cc yerine 125 cc kullanıyormuş gibi ince hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiEgzoz sesi
01:50 ↗Test örneğinin gaz keserken çıkardığı patırtılı egzoz sesini hoş buluyor; bu bölümde egzozun fabrika çıkışı olup olmadığı açıklanmıyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
02:50 ↗Dışarıdan sert görünmesine karşın selesini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:23 ↗Kullanım boyunca frenlerde sorun yaşamadığını, frenleri güzel bulduğunu söylüyor; üzerindeki iyi lastiklerin de katkısı olduğunu düşünüyor.
Sürüş gözlemiSürücü pegleri
05:19 ↗Titreşimli motorda sürücü peglerindeki kalın lastik kaplamayı olumlu buluyor; artçı peglerinde aynı kaplama yok.
Sürüş gözlemiYere erişim
06:48 ↗1,81 m boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; hafif ve alçak yapıyı yaklaşık 1,65 m üzeri sürücüler için erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi ve tercih
08:24 ↗Genel sürüşü keyifli buluyor; yaklaşık 300 bin TL bütçeyle A2’ye uygun, bu tarzı sevenlere kaliteli bir scrambler alternatifi olarak görüyor. Fiyat yorumu Eylül 2025 dönemine ait.
Kişisel tercihSüspansiyon
09:03 ↗Amortisörleri ne çok sert ne çok yumuşak, orta ayarda buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele bağlantısı
03:02 ↗Sele altındaki vidanın çevrilerek sökülmesi yerine anahtarla açılan bir mekanizma olmasını tercih ediyor.
Kişisel tercihKablo ve soketlerin görünümü
05:11 ↗Açıkta görünen soketleri beğenmiyor; daha iyi gizlenebileceğini düşünüyor. Elektrik arızası iddia etmiyor.
Kişisel tercihTitreşim
06:57 ↗Özellikle 6000 devir üzerindeki titreşimi oldukça fazla buluyor; genel sürüş keyfine rağmen bu eleştirisini kapanışta da koruyor.
Sürüş gözlemiGösterge kullanımı
07:10 ↗Yakıt seviyesi görünürken devir saatinin, devir saati görünürken yakıtın görünmemesini tuhaf buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüntüsü
07:23 ↗Görüş açısında kolu yalnızca yüzde 10–15 yer kaplasa da kalan alandaki arka görüntüsünü belirgin titreşimli buluyor.
Sürüş gözlemi