Fantic · İnceleme notları

Caballero 500

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Explorer

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Explorer

Fantic Caballero 500 — MOTOR LIVE incelemesi

Caballero 500'ün Explorer versiyonu asfalt ve yağış sonrası gevşek zeminli orman yollarında deneniyor. Hafiflik, çeviklik, yumuşak motor karakteri ve süspansiyonlar beğeniliyor; ayakta sürüş ergonomisi, arka fren davranışı, gösterge ve kumandalar eleştiriliyor. Geniş sele, yüksek arazi tipi gidon ve ticari 500 adından farklı olarak yaklaşık 450 cm³ motor belirtiliyor. Kapanışta dönemin 7.790 € fiyatıyla serinin premium seçeneği olarak konumlandırılıyor; bu fiyat ifadesi tek başına pahalı veya fiyatına değer yargısı oluşturmuyor. Model yılı açıklanmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    00:49 ↗

    Sunucu, ilk Caballero nesillerini hatırlatan görünümü, selenin görünüşünü ve yüksek egzoz tasarımını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    00:55 ↗

    Sunucu motosikleti sürüşte çok hafif buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    00:55 ↗

    Sunucu hem asfalt hem orman yolu denemesinde motosikleti çok çevik ve kolay yönlendirilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:03 ↗

    Sunucu geniş seleli motosikletin oturarak sürüş pozisyonunu rahat buluyor; dizler biraz yukarıda kalsa da yüksek egzoz bu pozisyonda ayakların yerleşimini fazla engellemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu, sürüş denemesinde yüksekten geçen egzoz kolektörünün fazla ısı yaymadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    01:39 ↗

    Sunucu yol ve arazi denemesinde motoru doğrusal, esnek ve uysal buluyor; tek silindire göre düşük devirlere rahatça inmesini ve yeniden hızlanırken saldırgan tepki vermemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    01:49 ↗

    Sunucu süspansiyonların çok yönlülüğünü etkileyici buluyor; asfaltta çatalın başlangıçta yumuşak çalışıp ilerleyen strokta sertleşmesi tempolu viraj sürüşüne izin veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    02:36 ↗

    Sunucu, Anakee Wild lastiklerle asfalt virajlarında arka taraf salınsa da testte motosikletin davranışını güven veren ve ani tutunma kaybı yaratmayan bir yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    02:42 ↗

    Sunucu ön freni hem yolda hem de ön ve arka ABS'nin kapatıldığı arazi denemesinde başarılı ve iyi dozlanabilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    02:50 ↗

    Sunucu yol denemesinde, ABS açıkken ön tekerlekteki müdahaleyi rahatsız edici bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    03:58 ↗

    Sunucu, testteki Anakee Wild lastiklerin önceki günkü yağmurun ardından gevşek orman zemini üzerindeki tutuşunu beğeniyor; kişisel değerlendirmesinde bunları yüzde 50 yerine yaklaşık yüzde 70 arazi odaklı görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    04:07 ↗

    Sunucu gevşek zeminli orman yollarında küçük arka kaymalarla oynamayı ve tempoyu artırmayı eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:02 ↗

    Sunucu, videodaki orman yolu denemesinde süspansiyonların dibe vurmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    05:07 ↗

    Sunucu orman yolu denemesinde motosikleti çok konforlu buluyor ve zeminde yumuşak ilerlemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:43 ↗

    Sunucu, standart koruma demirlerini test sırasında denediklerini ve motosikleti iyi koruduklarını belirtiyor; uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arazi sürüşü

    06:21 ↗

    Sunucu kapanış karşılaştırmasında Caballero Explorer'ın arazi kabiliyetini, anılan Svartpilen 401 dolaylı rakibinden belirgin biçimde üstün konumlandırıyor; rakibin bu videoda sürüldüğü gösterilmiyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Lastikler

    02:17 ↗

    Sunucuya göre test motosikletindeki Michelin Anakee Wild karma lastikler, asfaltta tempolu virajlarda sınırlarına daha erken ulaşıyor ve arka tarafta salınıma yol açıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    02:55 ↗

    Sunucu yol denemesinde, ABS açıkken arka ABS'nin erken devreye girmesini ve pedaldaki hoş olmayan geri bildirimini eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    03:04 ↗

    Sunucu göstergeyi fazla basit buluyor; devir ve yakıt seviyesinin aynı anda görüntülenememesini özellikle eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    03:18 ↗

    Sunucu gidon kumandalarının, özellikle ateşleme düğmesinin çalışma hassasiyetini yetersiz buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    04:20 ↗

    Sunucu arazide ayakta sürerken sağ bacağın yanından geçen yüksek egzozun sağ ayaklığa iyi basmayı engellediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:25 ↗

    Sunucu, ön ve arka ABS kapalı arazi denemesinde arka frenin keskin tepkisi nedeniyle arka tekerleğin kolayca kaydığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi