MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Explorer
Fantic Caballero 500 — MOTOR LIVE incelemesi
Caballero 500'ün Explorer versiyonu asfalt ve yağış sonrası gevşek zeminli orman yollarında deneniyor. Hafiflik, çeviklik, yumuşak motor karakteri ve süspansiyonlar beğeniliyor; ayakta sürüş ergonomisi, arka fren davranışı, gösterge ve kumandalar eleştiriliyor. Geniş sele, yüksek arazi tipi gidon ve ticari 500 adından farklı olarak yaklaşık 450 cm³ motor belirtiliyor. Kapanışta dönemin 7.790 € fiyatıyla serinin premium seçeneği olarak konumlandırılıyor; bu fiyat ifadesi tek başına pahalı veya fiyatına değer yargısı oluşturmuyor. Model yılı açıklanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:49 ↗Sunucu, ilk Caballero nesillerini hatırlatan görünümü, selenin görünüşünü ve yüksek egzoz tasarımını beğeniyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
00:55 ↗Sunucu motosikleti sürüşte çok hafif buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
00:55 ↗Sunucu hem asfalt hem orman yolu denemesinde motosikleti çok çevik ve kolay yönlendirilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:03 ↗Sunucu geniş seleli motosikletin oturarak sürüş pozisyonunu rahat buluyor; dizler biraz yukarıda kalsa da yüksek egzoz bu pozisyonda ayakların yerleşimini fazla engellemiyor.
Sürüş gözlemiIsı
01:24 ↗Sunucu, sürüş denemesinde yüksekten geçen egzoz kolektörünün fazla ısı yaymadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:39 ↗Sunucu yol ve arazi denemesinde motoru doğrusal, esnek ve uysal buluyor; tek silindire göre düşük devirlere rahatça inmesini ve yeniden hızlanırken saldırgan tepki vermemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:49 ↗Sunucu süspansiyonların çok yönlülüğünü etkileyici buluyor; asfaltta çatalın başlangıçta yumuşak çalışıp ilerleyen strokta sertleşmesi tempolu viraj sürüşüne izin veriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:36 ↗Sunucu, Anakee Wild lastiklerle asfalt virajlarında arka taraf salınsa da testte motosikletin davranışını güven veren ve ani tutunma kaybı yaratmayan bir yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:42 ↗Sunucu ön freni hem yolda hem de ön ve arka ABS'nin kapatıldığı arazi denemesinde başarılı ve iyi dozlanabilir buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:50 ↗Sunucu yol denemesinde, ABS açıkken ön tekerlekteki müdahaleyi rahatsız edici bulmuyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:58 ↗Sunucu, testteki Anakee Wild lastiklerin önceki günkü yağmurun ardından gevşek orman zemini üzerindeki tutuşunu beğeniyor; kişisel değerlendirmesinde bunları yüzde 50 yerine yaklaşık yüzde 70 arazi odaklı görüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:07 ↗Sunucu gevşek zeminli orman yollarında küçük arka kaymalarla oynamayı ve tempoyu artırmayı eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
05:02 ↗Sunucu, videodaki orman yolu denemesinde süspansiyonların dibe vurmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:07 ↗Sunucu orman yolu denemesinde motosikleti çok konforlu buluyor ve zeminde yumuşak ilerlemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:43 ↗Sunucu, standart koruma demirlerini test sırasında denediklerini ve motosikleti iyi koruduklarını belirtiyor; uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi sunulmuyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
06:21 ↗Sunucu kapanış karşılaştırmasında Caballero Explorer'ın arazi kabiliyetini, anılan Svartpilen 401 dolaylı rakibinden belirgin biçimde üstün konumlandırıyor; rakibin bu videoda sürüldüğü gösterilmiyor.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Lastikler
02:17 ↗Sunucuya göre test motosikletindeki Michelin Anakee Wild karma lastikler, asfaltta tempolu virajlarda sınırlarına daha erken ulaşıyor ve arka tarafta salınıma yol açıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:55 ↗Sunucu yol denemesinde, ABS açıkken arka ABS'nin erken devreye girmesini ve pedaldaki hoş olmayan geri bildirimini eleştiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:04 ↗Sunucu göstergeyi fazla basit buluyor; devir ve yakıt seviyesinin aynı anda görüntülenememesini özellikle eleştiriyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:18 ↗Sunucu gidon kumandalarının, özellikle ateşleme düğmesinin çalışma hassasiyetini yetersiz buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:20 ↗Sunucu arazide ayakta sürerken sağ bacağın yanından geçen yüksek egzozun sağ ayaklığa iyi basmayı engellediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:25 ↗Sunucu, ön ve arka ABS kapalı arazi denemesinde arka frenin keskin tepkisi nedeniyle arka tekerleğin kolayca kaydığını belirtiyor.
Sürüş gözlemi