Caballero 500

Sunucu Caballero 500'ün görünümünü güzel buluyor.

Sunucu, üzerinde Arrow egzozlar bulunan test motosikletinin sesini canlı, etkileyici ve tek silindirli bir motor için çok başarılı buluyor; egzozların sonradan takıldığı kaynakta belirtilmiyor.

Sunucu motosikletin çok hafif olduğunu ve bu hafifliğin sürüşte açıkça hissedildiğini söylüyor.

Sunucu, güçlü bir çekiş darbesi sunmasa da düşük ağırlığı sayesinde kolayca hızlandığını ve hızlanmasının hoş olduğunu belirtiyor.

Sunucu yön değiştirmeyi çok kolay ve çevik buluyor; düşük hızdaki U dönüşünü de rahatça yapıyor. Bu değerlendirme lastiklerin tutunma sınırına ilişkin bir test içermiyor.

Sunucu güç ve ağırlık dengesini ve motosikletin yol sürüşünü çok eğlenceli buluyor.

Yaklaşık 183 cm boyundaki sunucu geniş gidonu, kol uzanımını, yüksek oturuşu ve bacak konumunu kendisi için rahat ve doğal buluyor. İlk izlenimini yaklaşık 45 saniye sonra veriyor ve aynı rahatlığı testin ilerleyen bölümünde de doğruluyor.

Sunucu Caballero'nun selesini konfor odaklı görünmeyen bir tasarım olarak niteliyor ve Royal Enfield karşılaştırmacısının daha rahat göründüğünü söylüyor; buna rağmen Caballero'nun çok sert selesinin bu kısa yol testinde rahatsız etmediğini açıkça belirtiyor. Bu, uzun süreli konfor testi veya karşılaştırmacıyla yapılmış doğrudan konfor ölçümü değil.

Sunucu, dördüncü viteste yaklaşık 30 mil/saat hızda küçük gaz açışlarına çekişle karşılık vermesini beğeniyor.

Sunucu yol testinde frenlerin tepkisini çok keskin buluyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.

Sunucu vites geçişlerini çok yumuşak buluyor.

Sunucu yol ve arazi sürüş modlarının bulunmasını, basit yapısına göre fiyat primi taşıyan bu motosikletin avantajlarından biri olarak görüyor; arazi modunun performansını sınadığına ilişkin bir anlatım bulunmuyor.

Sunucu yeni göstergeyi görünümü ve sunduğu bilgi çeşitliliği açısından çok başarılı buluyor.

Sunucu, otoyol beklentisi olmayan ve makul sınırlar içinde yol ile hafif arazi arasında çok yönlülük arayanlara motosikleti uygun buluyor; yol ağırlıklı kullanımda Scrambler sürümünü öneriyor. Hafif arazi uygunluğu bu videoda doğrudan denenmiş bir sonuç değil.

Sunucu, basit yapısına göre bir miktar fiyat primi taşıdığını kabul etse de videoda Scrambler için belirtilen 6.299 sterlinlik fiyatı ve sunduklarının karşılığını genel olarak çok iyi buluyor; değerlendirme videonun çekildiği dönemin fiyatına dayanıyor.

Sunucu, Caballero'nun tek silindirli bir motosikletten beklediği çekici karakteri ve cazibeyi taşıdığını düşünüyor.