MCN - Motorcyclenews.comKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Flying Flea C6 — MCN - Motorcyclenews.com incelemesi
Royal Enfield tarafından geliştirilen Flying Flea C6 elektrikli motosiklet, Paris'te bir gün boyunca şehir trafiğinde, banliyölerde, virajlı yollarda ve kısa bir şehir otoyolu etabında deneniyor. Hafifliği, çevikliği, performansı, frenleri, elektronik ayarları ve yapım kalitesi beğeniliyor. İnceleme sırasında belirtilen Birleşik Krallık fiyatı 5.300 sterlin. Tempolu denemede yaklaşık 30 mil sürüş sonunda yüzde 15 şarj ve göstergede yaklaşık 10 mil menzil kalıyor; başlangıç şarjı açıklanmadığından bu, doğrulanmış tam batarya menzili değil. Üreticinin menzil iddiası ile yaklaşık bir saatlik yüzde 20–80 şarj süresi bağımsız ölçüm olarak sunulmuyor. İncelemeci, motosikletin konum ve performans verilerini Royal Enfield'a gönderdiğini, bunun incognito moduyla kapatılabildiğini ve varsayılan olarak açık olduğunu düşündüğünü anlatıyor; gelecekteki geliştirmelerde kullanılacağı açıklaması kendi tahmini. Hedef kitlesini daha küçük motosiklete geçmek isteyen yaşça büyük sürücülerden veya ikinci motosiklet arayanlardan ziyade kısa şehir yolculukları isteyen genç kullanıcılar olarak görüyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
09:47 ↗İncelemeci yapım kalitesini çok yüksek buluyor; yoğun alüminyum kullanımını, dövme girder çatalı ve cıvatalarla birleştirilen alaşım parçaları beğeniyor.
Sürüş gözlemiTasarım
09:47 ↗Girder çatalın motosiklete havalı bir görünüm kazandırdığını düşünüyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
02:32 ↗Sürüşte torkun bol ve anlık gelmesini öne çıkarıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:37 ↗Paris'teki trafik ışıklarından kalkışlarda hızlanmasını çok güçlü buluyor; şehir trafiğini rahatça geride bırakabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:23 ↗Sürüş sırasında frenleri çok iyi ve güçlü buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:07 ↗Elektronik donanımı çok kapsamlı buluyor; rejenerasyon, çekiş kontrolü ve gaz tepkisi gibi işlevlerin kişisel tercihlere göre geniş ölçüde ayarlanabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:32 ↗Mod değiştirme düğmesinin kullanımını oldukça basit buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:04 ↗En iyi performansı ve gaz tepkisini verdiğini söylediği Sport modunu tercih ediyor.
Kişisel tercihAğırlık
04:12 ↗Paris'teki sürüşte motosikletin çok hafif hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:12 ↗Paris yollarındaki sürüşte son derece çevik ve kolay yön değiştirir buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
04:25 ↗Paris şehir trafiğinde araçların arasından bisiklet kadar rahat sıyrılabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:25 ↗Bir günlük yol denemesinde sürüşünü çok eğlenceli buluyor; virajlarda keyif verecek kadar hızlı olduğunu da belirtiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:35 ↗İnceleme sırasında belirtilen Birleşik Krallık fiyatı olan 5.300 sterlini kalite, performans ve donanımı karşısında çok avantajlı buluyor; motosikletin daha pahalı hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:50 ↗Bir günlük yol denemesinin ardından boyutuna göre performansını etkileyici buluyor; 125 cc motosikletleri rahatça aşabildiğini, daha büyük motorlu bazı motosikletleri de muhtemelen geride bırakabileceğini düşünüyor. Son karşılaştırma ölçülmüş bir sonuç değil, incelemecinin tahmini.
Sürüş gözlemiPerformans
06:07 ↗Şehir otoyolundaki kısa denemede, azami hızının 70 mil/saat ile sınırlı olduğunu ancak bu hıza kadar trafiğe rahatça uyabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞasi
06:23 ↗Şasiyi çok başarılı buluyor; yol denemesinin ardından ağırlık dağılımı, denge, sürüş kalitesi ve süspansiyon davranışının bütünleşik, gerçek bir motosiklet hissi verdiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
09:51 ↗Vites ve debriyajla uğraşmadan işe veya üniversiteye kısa şehir yolculukları yapmak isteyen yirmili yaşlardaki kullanıcılar için uygun bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Menzil
03:49 ↗Sürekli Sport modunda kullanılırsa menzilin belirgin biçimde azalacağını belirtiyor; bunu ayrı bir kontrollü menzil ölçümü olarak sunmuyor.
Olası riskMenzil
08:41 ↗Menzili pratik bir sınırlama olarak görüyor: tempolu denemede yaklaşık 30 mil sonunda yüzde 15 şarj ve göstergede yaklaşık 10 mil menzil kaldığını söylüyor. Başlangıç şarjı belirtilmediğinden yaklaşık 40 mil, doğrulanmış tam batarya menzili değil. Daha sakin sürüşle bunun belirgin biçimde aşılabileceğini düşünse de menzil için yavaş sürmek zorunda kalmayı eleştiriyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
08:41 ↗Şarj gereksinimini pratik bir sorun olarak görüyor; 240 volt bağlantıyla yüzde 20–80 şarj için yaklaşık bir saat gerektiğini aktarıyor ve kabloyu yanında taşımanın gerekebileceğini kesin konuşmadan söylüyor. Şarj süresini kendi ölçümü olarak sunmuyor.
Olası risk