Govecs · İnceleme notları

GO 1.4

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Govecs GO 1.4 — MOTOR LIVE incelemesi

3 kW motorlu, çıkarılabilir 1,5 kWh bataryalı elektrikli scooter. Annabelle'in günlük kullanım deneyimi var; deneyimin süresi ve aracın kendisine ait olup olmadığı belirtilmiyor. Başlangıçta sessiz araçla trafikte duyulmama endişesi taşıdığını, ancak scooterı kısa sürede benimsediğini söylüyor; bu, gerçekleşmiş bir güvenlik sorunu olarak sunulmuyor. Model ayrımı yapılmayan GOVECS anlatımında yumuşak ve gecikmesiz kalkış, sessizlik, hassas yönlenme, kuvvetli manet sıkışıyla iyi frenleme, tam kapalı kask ve kilit alanı, uzun boylulara yeterli sürücü alanı ve rahat uzun sele beğeniliyor. Aynı genel anlatımda çıkıntılı aynaların araç aralarından geçişi kısıtlaması, merkezi tünelin ayak alanını daraltması, geniş selenin yere erişimi zorlaştırması ve yan sehpanın zor erişimi eleştiriliyor; bunlar 1.4'e özgü kesin puanlara dönüştürülmedi. İki sehpanın bulunması beğeniliyor. Hızlanmayı sınırlayan bir düğmenin menzili artırdığı belirtiliyor, fakat karşılaştırmalı test yok. İki modelde dahili şarj cihazı, 6 m kablo ve ev prizinden 3–4 saatlik tam şarj süresi bildiriliyor. Batarya uyarıları ve dijital gösterge yapısı anlatılıyor. Tasarım için geçen 2013 ifadesi model yılını doğrulamıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    02:50 ↗

    Sunucu, iki modelin güç artışında sarsıntı veya tereddüt görülmediğini; dolayısıyla 1.4'ün de kesintisiz güç verdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    02:40 ↗

    1.4'ün hızlanması iyi bulunuyor; kalkışta 3.4'e neredeyse denk, ancak 20 km/sa sonrasında 3.4 öne geçiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    03:21 ↗

    1.4'ün çıkarılabilir bataryasını tek bağlantı ve iki sabitleme noktasıyla yerine takmak kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    04:56 ↗

    Sunucu, 135 kg'lık 3.4'ün kolayca orta sehpaya alınmasından hareketle 100 kg'lık 1.4'te de sorun beklemediğini söylüyor; bu, 1.4 için ayrı bir uygulama sonucu olarak sunulmuyor.

    Aktarılan yorum
  • Menzil

    05:10 ↗

    Çevre yoluna çıkmasına izin verilmeyen 1.4 ile çevre yolu kullanılmadan 35 km menzile kolayca ulaşıldığı aktarılıyor; cümlenin son sözcüğü otomatik dökümde bozuk.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:33 ↗

    1.4'ü günlük kullanan konuk Annabelle, deneyimin süresini belirtmeden scooterı çok kolay manevra yapılabilen ve dengeli bir araç olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    05:35 ↗

    1.4'ü günlük kullanan konuk Annabelle, trafikte kolayca aralardan ilerleyebildiğini söylüyor ve scooterı Paris şehir içi kullanımı için olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ağırlık

    03:25 ↗

    1.4'ün 15 kg çıkarılabilir bataryası daireye taşınacaksa ağırlığı zahmet yaratabilir; sunucu bu iş için asansör bulunmasını öneriyor.

    Olası risk
  • Fiyat ve değer

    05:39 ↗

    1.4'ü günlük kullanan konuk Annabelle, inceleme dönemindeki satın alma fiyatını yüksek buluyor; yakıt giderleri de hesaba katılarak toplam maliyetin değerlendirilmesi gerektiğini ekliyor.

    Kişisel tercih