Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Harley-Davidson Street Glide — Adventure Istanbul incelemesi
Komşusundan ödünç aldığı Street Glide ile ilk Harley deneyimini yaşayan sunucu, şehir trafiğinde ve farklı asfalt koşullarında sürüş yapıyor. Tasarımı, torku, hızlanması, hareket halindeki çevikliği ve genel konforunu beğeniyor; frenleri, debriyaj sertliği, bozuk zemindeki arka süspansiyon tepkileri ve yüksek ses eleştiriliyor. Başta zorlandığı el ve tutuş konumuna sürüş içinde alışıyor; on kilometre dolmadan debriyajın kavrama noktasına da alıştığını anlatıyor. Satın alma fikrine olumlu yaklaşıyor ancak bu bir satın alma veya uzun dönem sahiplik değerlendirmesi değil. Model yılı, trim, gerçek ağırlık ve hacim doğrulanmıyor. Testteki gidon ve egzozun standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor. Ayrı sağ-sol sinyal kumandaları ve otomatik sinyal kapanması anlatılıyor; sağ sinyalin çalışmadığına ilişkin tekil söz gerçek arıza olarak doğrulanamıyor. Renkli ekranın TFT olduğu ve navigasyon işlevinin varlığı kesinleşmiyor. Yakıt tüketimini bilmediğini söylüyor. Bir kişinin titreşim konusunda uyarısı aktarılıyor gibi görünse de kişinin kimliği ve uyarının kapsamı bozuk dökümden güvenle belirlenemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:23 ↗Sunucu test motosikletinin tasarımını çok güzel ve dikkat çekici buluyor; çantaları, krom egzozları ve sinyallerin görünümünü de beğeniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
41:19 ↗Aynı ilk sürüşün ilerleyen bölümünde test motosikletinin yukarıda kalan tutuş konumuna alışıyor ve başlangıçta düşündüğü kadar zor olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
17:12 ↗Ayak koyma yerlerini çok rahat buluyor; ilk sürüşünde ayaklarını öne uzatarak keyifle ilerlediğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
05:49 ↗Test motosikletinin sesini bazı sürüş anlarında güzel, tatlı ve etkileyici buluyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:19 ↗İlk yol sürüşünde torkunu çok güçlü buluyor ve hızlanmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:24 ↗Motoru çok karakterli buluyor ve kendisinde sakin ilerleme isteği uyandırdığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
06:35 ↗Test motosikletinin aynalarını küçük olmalarına rağmen arkayı rahat gösteren, işlevini yerine getiren aynalar olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
11:21 ↗İlk sürüşte alıştıkça motosikleti hareket halinde gayet kıvrak buluyor; kolay yatıp kalktığını ve bisiklet gibi yön değiştirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
10:31 ↗Kendi ilk sürüşünde ellerinde fazla titreşim hissetmiyor; motosiklet durduğu yerde çalışırken belirgin sallansa da seleye ulaşan titreşimi abartılı bulmuyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
23:21 ↗Bu ilk yol sürüşünde motosikleti genel olarak gerçekten konforlu buluyor; bozuk zemin ve arka süspansiyon hakkındaki eleştirilerine rağmen sürüş sonunda da genel konforu övüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
17:23 ↗Test motosikletindeki radyoyu ve sürüş sırasında dinlenebilmesini hoş bir donanım olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
18:22 ↗Görüntü kalitesini yüksek bulmasa da test motosikletinin renkli ekranını görüş açısından yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
23:48 ↗Kendisinin yaklaşık 400 kilo diye tanıttığı motosikleti hareket ettirmeyi beklediği kadar zor bulmuyor; alçak yapısının hâkimiyeti kolaylaştırdığını söylüyor. Ağırlık rakamı kaynakta doğrulanmış bir ölçüm değil.
Sürüş gözlemiSele
25:43 ↗Bu ilk sürüşte sürücü selesini çok beğeniyor ve son derece rahat buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
26:25 ↗Sunucu dururken yaptığı incelemede artçı bölümünü de konforlu buluyor; bu, yolcudan aktarılmış veya artçıyla sürüşte doğrulanmış bir konfor değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
12:39 ↗İlk Street Glide sürüşünden çok keyif alıyor; motosikletin kendisini gülümsettiğini ve etkilediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
45:41 ↗İlk sürüşünde trafikte kullandıktan ve tutuşa alıştıktan sonra, büyük yapısına rağmen şehir trafiğinde kullanılabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
45:51 ↗Bu ilk sürüşten çıkardığı kanaatle şehir dışı ve şehirler arası kullanıma da uygun buluyor; kaynakta uzun bir şehirler arası yolculuk testi bulunmuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
02:54 ↗İlk Harley sürüşünün başlangıcında, motosiklete henüz alışmamışken düşük hızda dengeyi sağlamayı zor buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:42 ↗İlk hareket sırasında gaz komutunun yavaş algılandığını ve motorun kendiliğinden ilerliyormuş gibi hissettirdiğini söylüyor; çalışma karakterine henüz alışmadığı bu bölümde tedirgin oluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:51 ↗Sürüşün başındaki mekanik çalışmayı vuruntulu, takırtılı ve atölyeyi andıracak kadar kaba buluyor; ısınınca düzelebileceği ise yalnızca o sıradaki tahmini.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:52 ↗İlk Harley deneyiminde test motosikletinin tutuş ve oturuş konumunu başlangıçta zor buluyor; ellerinin yukarıda kaldığını ve henüz adapte olmadığını söylüyor. Bu düzenin standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
26:03 ↗Test motosikletindeki tutuş konumuyla uzun süre sürmenin rahatsızlık yaratabileceğini düşünüyor; bunu uzun yol deneyimiyle doğrulamıyor.
Olası riskFrenler
05:24 ↗Bu yol sürüşünde frenleri alıştığı motosikletlerinkinden zayıf buluyor ve daha uzun takip mesafesi bırakmak gerektiğini söylüyor; ön veya arka fren için ayrı bir sonuç vermiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
14:15 ↗Test motosikletinin yüksek sesi kendisini rahatsız ediyor; özellikle yüksek devirlerde katlanılması zorlaştığını söylüyor. Egzozun standartlığı bilinmiyor; kapanıştaki zamanla alışma ve kulak tıkacı önerileri denenmiş çözümler değil.
Sürüş gözlemiMotor sesi
14:15 ↗Test motosikletinin yüksek sesinin insanları ve hayvanları rahatsız edebileceğinden kaygılanıyor; ilerleyen sürüşte hayvanları rahatsız ettiğini söyleyip tepkilerini haklı buluyor. İnsanların rahatsızlığına ilişkin değerlendirmesi kendi tahmini.
Olası riskSüspansiyon
16:18 ↗Arka amortisörü sert buluyor; çukur ve bozuk asfalt geçişlerinin alışık olduğu enduro motosikletlerden daha belirgin hissedildiğini ve rahatsızlık verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
45:57 ↗Topraklı yollarda da rahatsızlık yaşanabileceğini düşünüyor; kaynak bu motosikletle toprak yol testi yapıldığını doğrulamıyor.
Olası riskŞanzıman
14:59 ↗Test motosikletinin debriyajını biraz sert buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
18:01 ↗Depolama alanını biraz sıkıntılı bulduğunu söylüyor; hangi saklama bölümünü kastettiği dökümde açık olmadığı için bu söz toplam çanta kapasitesine ilişkin kesin bir sonuç vermiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
18:17 ↗Test motosikletindeki büyük renkli ekranın görüntü kalitesini çok yüksek bulmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
24:56 ↗Çekim dönemindeki fiyatları gerçekten yüksek buluyor; test motosikletinin yaklaşık 500 bin lira bandında olduğunu ise doğrulanmış bedel olarak değil, kendi tahmini olarak söylüyor.
Sürüş gözlemi