Tri Glide

Üç tekerlek sayesinde düşük hızda dengede tutmak sorun olmuyor ve yana düşme kaygısı yaşanmıyor.

Test aracının kırmızı-siyah görünümü çok beğeniliyor; çevrenin dikkatini çekmesi de keyifli bulunuyor.

Motor çok esnek çalışıyor ve gücü sertleşmeden, yumuşak biçimde sunuyor.

Küçük yollardaki sürüşte Can-Am Spyder'a kıyasla daha az fiziksel çaba gerektiriyor.

Sürüşte titreşimler oldukça sınırlı bulunuyor.

Motorun genel ses seviyesi de ölçülü bulunuyor; ağırlıklı olarak emiş sesi duyuluyor.

Elektrik motoruyla çalışan geri vites çok kullanışlı bulunuyor.

Alçak ön camın genel koruması yeterli bulunuyor; baş bölgesine ilişkin devam cümlesi bozuk olduğundan bu övgü baş korumasına genişletilemiyor.

Sürüş biçimi başlangıçta hem otomobil hem motosiklet kullanıcılarını şaşırtabilse de kısa sürede alışılıyor.

Dört ana kadran, dijital pencere ve çok sayıda uyarı ışığı bulunan gösterge takımı oldukça kapsamlı bulunuyor.

Test aracındaki BoomBox müzik sisteminin ses kalitesi çok iyi bulunuyor.

Arka tekerlekler arasındaki ek bagaj bölmesi oldukça geniş bulunuyor.

Sunucu, artçı koltuğunun virajlardaki yana savrulma kuvvetine karşı destek sağlayarak yolcunun hoşuna gideceğini öngörüyor; gerçek bir artçı deneyimi aktarılmıyor.

Bozuk yolda salınım yapmayarak oldukça kararlı yol tutuşunu koruyor.

Kombine fren sistemi aracı sert tepki vermeden etkili biçimde yavaşlatıyor; değerlendirme arka frenin tek başına performansına ait değil.