ADV350

Videoda konuşulan dönem satış paketinde ADV350'nin 300 bin TL fiyatına çantanın dahil olması konuşmada olumlu karşılanıyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, yüksek ve kompakt tasarımını çok beğeniyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, malzeme kalitesini güzel buluyor; XP400'ün daha premium hissettirdiğini de belirtiyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, hızlanmayı ve performansı kendi ihtiyacına yeterli buluyor; 161–162 civarını yokuş aşağı rüzgardan saklanarak gördüğünü ve yüksek son hız beklentisi olmadığını açıklıyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, yaklaşık 150–160 km/sa düzeyinde rüzgardan saklanabildiğini ve rüzgarın kendisini rahatsız etmediğini söylüyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, yaklaşık 150–160 km/sa düzeyinde motorun aşırı bağırmadığını ve sesinin rahatsız etmediğini söylüyor; Ömer de sessizliğin hızı fark etmeyi zorlaştırdığını belirtiyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, karşılaştırma sürüşünde Honda'nın yönlendirmesini seri ve sürücünün isteğine uyumlu buluyor.

Sunucu, ADV350'nin frenlerini kendi sınıfında kötü bulmuyor ve standartları karşıladığını düşünüyor; fren ısırma hissinde ise DTX360'ı daha iyi buluyor.

Konuk Ömer, frenleme sırasındaki gövde davranışında ADV350'yi DTX360'a göre daha stabil buluyor.

Sunucu, arazi sürüşünde ADV350'nin hafifliğinin daha iyi geri bildirim hissi verdiğini düşünüyor; bunu süspansiyonun her koşulda üstün olduğu şeklinde sunmuyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, hafif ve kompakt yapısını karavanın arkasında taşırken çok elverişli buluyor; önceki ağır motosikletlerine kıyasla yükünü çok hissetmediğini söylüyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, bagajın kendi malzemelerini almaya yettiğini söylüyor; bunu karavan ve yamaç paraşütü kullanımını anlattığı bağlamda değerlendiriyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, karavanda taşıma, şehirde dolaşma ve yamaç paraşütü kalkış noktasında bıraktığı aracına arazi yolundan ulaşma ihtiyacına Honda'yı uygun buluyor; bu ihtiyaçların tümünü tamamlanmış uzun dönem test olarak anlatmıyor.

Sunucu, XP400 ve DTX360 ile kıyaslarken ADV350 için aktardığı 186 kilogramlık ağırlığı başarılı buluyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, XP400 ile karşılaştırmada Honda'nın gaz açıldığında canlı ve hacmine uygun tepki verdiğini söylüyor.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, asfalt da içeren arazi ağırlıklı bir rota söz konusu olsaydı hafifliği, pratikliği ve o gün aldığı geri bildirim nedeniyle Honda'yı seçerdi.

Henüz 500 kilometreye ulaşmamış ADV350 sahibi Aytekin, arazi içermeyen şehir trafiği ve asfalt ağırlıklı bir sürüş söz konusu olsaydı Honda'yı ilk sırada tercih edeceğini belirtiyor.

Konuk Ömer, videoda konuşulan fiyatlarla ve kendi bütçesiyle ADV350'yi daha mantıklı satın alma seçeneği buluyor; çanta dahil XP400 ile yaklaşık 100 bin TL farkın önemli olduğunu söylüyor.