Honda · İnceleme notları

Africa Twin

Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Aile düzeyi · 19/21 inç sahiplik ve gelecek beklentisi, hacim/alt paketler ayrılmadı

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Orkun Olgar Ve MotosikletKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Aile düzeyi · 19/21 inç sahiplik ve gelecek beklentisi, hacim/alt paketler ayrılmadı

Honda Africa Twin — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi

Orkun ve Sertan, kendi Africa Twin deneyimlerini yenilenme beklentisiyle tartışıyor. Gücü Orkun’a yetse de rakiplerine göre artış bekleniyor; yüksek ağırlık sert arazide taviz. Yay ayarı, eski hissettiren dokunmatik ekran ve cam ayarı eleştiriliyor. Çift yuvarlak far isteği ve 21 inç tercihi öznel; gelecek model söylentileri gerçekleşmiş teknik yenilik değil.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor performansı

    01:41 ↗

    Orkun kendi kullanımında daha fazla güce gerçekten ihtiyaç duymadığını söylüyor; yine de ek tork/güce hayır demezdi.

    Sürüş gözlemi
  • Arazi kabiliyeti

    02:57 ↗

    Diğer büyük yol odaklı rakiplere göre toprak kabiliyetini daha güçlü görüyorlar; ağır motorun sert enduro sınırı yine var.

    Aktarılan yorum
  • Ön teker tercihi

    02:06 ↗

    21 inçin engel aşma/güven ve macera görüntüsünü seviyorlar; Orkun asfalt üzerinde 19–21 farkını başkalarının anlattığı kadar hissetmiyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım tercihi

    08:05 ↗

    İlk Africa benzeri çift yuvarlak farın geri dönmesini çok isterlerdi; mevcut modele yapılmış mod veya açıklanmış gelecek özellik değil.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Motor performansı

    02:32 ↗

    Rakip büyük ADV’ler yanında güç olarak daha geride kalması gelecekte iyileşsin istiyorlar; kâğıt değerleri her sürüş keyfini belirlemiyor.

    Kişisel tercih
  • Ağırlık

    02:57 ↗

    Ténéré/KTM790 gibi daha hafif seçeneklere göre gerçek ağır arazide ciddi ağırlık yükü yaratıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    06:48 ↗

    Sertan mevcut yayların yaklaşık 70 kg sürücüye göre hafif kaldığını, kendi gibi daha ağır sürücüye uygun ayar/spring ihtiyacı gördüğünü söylüyor. Evrensel fabrika ölçümü değil.

    Sürüş gözlemi
  • Dokunmatik panelin eski/orta sınıf otomobil ekranı gibi hissettirmesi ve sorunları rahatsız ediyor; yenilenmesini istiyorlar.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgâr camı

    07:38 ↗

    Manuel ayar yöntemi ve sınırlı hareket aralığı iyi düşünülmemiş geliyor; elektrikli Forza çözümünü örnek verip iyileştirme isterlerdi.

    Sürüş gözlemi