MCN - Motorcyclenews.comKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Sports Pack takılı test motosikleti
Honda CB1000F — MCN - Motorcyclenews.com incelemesi
Güçlü alt ve orta devirleri, rahat oturuşu ve dengeli yönlenmesiyle başarılı bir günlük naked; retro bütünlüğü ve tempolu sürüşü Kawasaki'nin gerisinde bulunuyor. Test Sports Pack ile yapılmış. Brembo/Öhlins yerine daha temel fren ve süspansiyon bileşenleri kullanıldığı, bütçenin gövde ve tasarım değişikliklerine ayrıldığı anlatılıyor; bundan bağımsız bir fren performansı hükmü çıkarılmıyor. 32 inç iç bacak ölçülü değerlendirici ilk manevrada selenin beklediğinden alçak geldiğini söylüyor. Model yılı açıkça belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
02:21 ↗Yeniden ayarlanan motor, Hornet'e göre daha kullanılabilir bulunuyor; sakin sürüşe izin verirken gaz açıldığında güçlü alt ve orta devir çekişi sunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
10:58 ↗Alçak sele ve yüksek gidonun sağladığı dik oturuş, Hornet'in öne ağırlıklı pozisyonuna göre daha rahat bulunuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:24 ↗Yol testinde süspansiyonun yumuşaklığı yeterli ve rahat sürüşe uygun bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:37 ↗Hornet'e göre virajlarda daha oturaklı, dengeli ve öngörülebilir bulunuyor; viraja aniden düşmek yerine akarak dönüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:00 ↗Değerlendirici, hız sabitleyici ve elcik ısıtma bulunmayan sade yaklaşımı daha az uğraş, daha fazla keyif ve retro özgünlük açısından beğeniyor.
Kişisel tercihŞanzıman
11:32 ↗Test motosikletine Sports Pack ile eklenen quickshifter, sürüşü kolaylaştırması ve daha nitelikli bir kullanım hissi vermesiyle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
12:31 ↗Değerlendirici, arkasına aldığı yedi yaşındaki oğlunun memnun göründüğünü söylüyor; bu, çocuğun doğrudan beyanı veya kapsamlı bir artçı konfor testi değil.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
13:02 ↗Güzel havada tek başına veya artçıyla gezinti yapmak için eğlenceli ve keyifli bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Kişisel tercihUygunluk
13:07 ↗İşe gidiş gelişte de denenen motosiklet, çok yönlü ve başarılı bir modern naked olarak görülüyor; günlük sürüşte Hornet'ten daha hoş bulunuyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:10 ↗Freddie Spencer dönemini çağrıştıran renkler, depo, sele ve kuyruk tasarımı beğeniliyor; özellikle selenin dikişli görünümü övülüyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
24:17 ↗Test sırasında belirtilen, Sports Pack dahil yaklaşık 11.500 sterlinlik Birleşik Krallık fiyatı sunduklarına göre iyi değer olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
23:27 ↗Modern sürüş karakterinden memnun olan Honda veya Freddie Spencer dönemi hayranlarını memnun edebilecek bir seçenek olarak görülüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
04:17 ↗Değerlendirici, mevcut telefon, navigasyon ve müzik bağlantısını kendi retro motosiklet anlayışıyla bağdaştırmıyor; bağlantının çalışmasına yönelik bir arıza bildirmiyor.
Kişisel tercihDonanım
11:20 ↗Test motosikletinde Sports Pack ile takılı olan quickshifter'ın standart donanım yerine ücretli pakette sunulması eleştiriliyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
11:55 ↗Özellikle ilk iki vitesteki ani güçlü çekiş nedeniyle gaz tepkisi ve motor freni ayarlarını değiştirme ihtiyacı hissediliyor; diğer değerlendirici bu tepkileri daha az sorun ediyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
12:47 ↗Değerlendirici, Honda ile görüşmesine göre artçı tutamağının sunulmadığını aktarıyor ve artçılı gezintiler düşünüldüğünde bunu eksik buluyor.
Kişisel tercihMotor sesi
13:39 ↗Kendine özgü bir sesi olsa da değerlendiricilere eski karbüratörlü Honda hissini vermiyor; etkileyici ve kolay tanınan bir ses olarak görülmüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
16:43 ↗Yoldaki tempolu sürüşte Kawasaki Z900RS SE kadar istekli ve uyumlu hissettirmiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
17:56 ↗Retro dönüşümün üst gövdeyle fazla sınırlı kaldığı ve siyah motor ile alt bölümde Hornet platformunun belirgin olduğu düşünülüyor; özellikle depo ve gövdenin az göründüğü açılarda tasarım daha az başarılı bulunuyor.
Kişisel tercihGösterge
18:45 ↗Genel Honda TFT göstergesinin retro kimliğe özel tasarlanmamış olması eleştiriliyor; değerlendirici analog görünümlü bir devir göstergesi tercih ediyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
22:50 ↗Sürüşü eski CB750 ve dönemin yarış Honda'larına ilişkin beklenen duyguyu uyandırmıyor; retro deneyimin duygusal çekiciliği Kawasaki kadar güçlü bulunmuyor.
Sürüş gözlemi