Honda · İnceleme notları

CB1000F

MCN - Motorcyclenews.com incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Sports Pack takılı test motosikleti

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MCN - Motorcyclenews.comKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Sports Pack takılı test motosikleti

Honda CB1000F — MCN - Motorcyclenews.com incelemesi

Güçlü alt ve orta devirleri, rahat oturuşu ve dengeli yönlenmesiyle başarılı bir günlük naked; retro bütünlüğü ve tempolu sürüşü Kawasaki'nin gerisinde bulunuyor. Test Sports Pack ile yapılmış. Brembo/Öhlins yerine daha temel fren ve süspansiyon bileşenleri kullanıldığı, bütçenin gövde ve tasarım değişikliklerine ayrıldığı anlatılıyor; bundan bağımsız bir fren performansı hükmü çıkarılmıyor. 32 inç iç bacak ölçülü değerlendirici ilk manevrada selenin beklediğinden alçak geldiğini söylüyor. Model yılı açıkça belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    02:21 ↗

    Yeniden ayarlanan motor, Hornet'e göre daha kullanılabilir bulunuyor; sakin sürüşe izin verirken gaz açıldığında güçlü alt ve orta devir çekişi sunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    10:58 ↗

    Alçak sele ve yüksek gidonun sağladığı dik oturuş, Hornet'in öne ağırlıklı pozisyonuna göre daha rahat bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    03:24 ↗

    Yol testinde süspansiyonun yumuşaklığı yeterli ve rahat sürüşe uygun bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:37 ↗

    Hornet'e göre virajlarda daha oturaklı, dengeli ve öngörülebilir bulunuyor; viraja aniden düşmek yerine akarak dönüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    04:00 ↗

    Değerlendirici, hız sabitleyici ve elcik ısıtma bulunmayan sade yaklaşımı daha az uğraş, daha fazla keyif ve retro özgünlük açısından beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Şanzıman

    11:32 ↗

    Test motosikletine Sports Pack ile eklenen quickshifter, sürüşü kolaylaştırması ve daha nitelikli bir kullanım hissi vermesiyle beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    12:31 ↗

    Değerlendirici, arkasına aldığı yedi yaşındaki oğlunun memnun göründüğünü söylüyor; bu, çocuğun doğrudan beyanı veya kapsamlı bir artçı konfor testi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    13:02 ↗

    Güzel havada tek başına veya artçıyla gezinti yapmak için eğlenceli ve keyifli bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

    Kişisel tercih
  • Uygunluk

    13:07 ↗

    İşe gidiş gelişte de denenen motosiklet, çok yönlü ve başarılı bir modern naked olarak görülüyor; günlük sürüşte Hornet'ten daha hoş bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    02:10 ↗

    Freddie Spencer dönemini çağrıştıran renkler, depo, sele ve kuyruk tasarımı beğeniliyor; özellikle selenin dikişli görünümü övülüyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    24:17 ↗

    Test sırasında belirtilen, Sports Pack dahil yaklaşık 11.500 sterlinlik Birleşik Krallık fiyatı sunduklarına göre iyi değer olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    23:27 ↗

    Modern sürüş karakterinden memnun olan Honda veya Freddie Spencer dönemi hayranlarını memnun edebilecek bir seçenek olarak görülüyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Donanım

    04:17 ↗

    Değerlendirici, mevcut telefon, navigasyon ve müzik bağlantısını kendi retro motosiklet anlayışıyla bağdaştırmıyor; bağlantının çalışmasına yönelik bir arıza bildirmiyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    11:20 ↗

    Test motosikletinde Sports Pack ile takılı olan quickshifter'ın standart donanım yerine ücretli pakette sunulması eleştiriliyor.

    Kişisel tercih
  • Motor karakteri

    11:55 ↗

    Özellikle ilk iki vitesteki ani güçlü çekiş nedeniyle gaz tepkisi ve motor freni ayarlarını değiştirme ihtiyacı hissediliyor; diğer değerlendirici bu tepkileri daha az sorun ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    12:47 ↗

    Değerlendirici, Honda ile görüşmesine göre artçı tutamağının sunulmadığını aktarıyor ve artçılı gezintiler düşünüldüğünde bunu eksik buluyor.

    Kişisel tercih
  • Motor sesi

    13:39 ↗

    Kendine özgü bir sesi olsa da değerlendiricilere eski karbüratörlü Honda hissini vermiyor; etkileyici ve kolay tanınan bir ses olarak görülmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    16:43 ↗

    Yoldaki tempolu sürüşte Kawasaki Z900RS SE kadar istekli ve uyumlu hissettirmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    17:56 ↗

    Retro dönüşümün üst gövdeyle fazla sınırlı kaldığı ve siyah motor ile alt bölümde Hornet platformunun belirgin olduğu düşünülüyor; özellikle depo ve gövdenin az göründüğü açılarda tasarım daha az başarılı bulunuyor.

    Kişisel tercih
  • Gösterge

    18:45 ↗

    Genel Honda TFT göstergesinin retro kimliğe özel tasarlanmamış olması eleştiriliyor; değerlendirici analog görünümlü bir devir göstergesi tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş keyfi

    22:50 ↗

    Sürüşü eski CB750 ve dönemin yarış Honda'larına ilişkin beklenen duyguyu uyandırmıyor; retro deneyimin duygusal çekiciliği Kawasaki kadar güçlü bulunmuyor.

    Sürüş gözlemi