Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda CB1000GT — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
CB1000GT’yi Firebladekökenli motorun düzgün/karakterli gücü, uyumlu yarı aktif süspansiyon ve rahat/çok yönlü yerleşimle beklediğinden çok daha keyifli buluyor. Yağmur modunda kolay güven, otoyol camı/ısıtmalı elcik ve12 bin sterlinepaket değerli. Quickshifter düşürmeleri yükseltmeler kadar akıcı değil. Görünümü anonim kaldığından bütün teknik üstünlüklere rağmen kendi kalbi V100Mandello’yaçekiliyor; bunu nesnel başarısızlık saymıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
04:00 ↗Güçlü/sesli dört silindirin çok düzgün, doğrusal ve hassas gaz cevabıyla beklediği korkuyu azalttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanılabilir performans
05:30 ↗Çok hızlı olsa da sürekli geri tutmak yerine geniş gücü keyifle kullanabildiğini, büyüktourer’a çok iyi eşleştiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYarı aktif süspansiyon
07:30 ↗Rain’debozuk yüzeyi zıplamadan akıcı izleyen konfor ve öngörülebilirlik buluyor; modların karakter farkını hissediyor ama bu yağmurlu testte Sport’ukapsamlı denemiyor.
Sürüş gözlemiYönetilebilirlik
08:30 ↗Africa Twinbenzeri iri adventure’dan daha az üstten ağır/hantal hissetmesini ve rahat fakat isteyince gömülüp sportif sürülebilen oturuşu seviyor.
Sürüş gözlemiGüvenlik desteği
09:30 ↗Hornet’teolmayan viraj yardımcılarının kötü havada kendisine güven verdiğini söylüyor; bütün limitleri sınadığı iddiası kurmuyor.
Kişisel tercihRüzgâr/kış konforu
10:00 ↗Kısa otoyolda camın rüzgârı kesmesini ve ısıtmalı elciği yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve yeterli teknoloji
02:00 ↗Yaklaşık12 bin sterlinebagaj, elektronik süspansiyon ve gerekli konfor/güvenlik donanımı sunulmasını rakiplerden ucuz iyi değer; radar karmaşasına girmemesini kendi tercihinde artı buluyor.
Kişisel tercihÇok yönlülük
12:29 ↗Yol turu, işe gidiş, günlük kullanım ve çantasız viraj keyfini arazi istemeyen kullanıcı için tek pakette güçlü buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Quickshifter düşürmesi
07:00 ↗Yükseltmeler kadar akıcı olmayan düşürmelerde kontrol/ses keyfi için debriyajla kendisi değiştirmeyi tercih ediyor.
Sürüş gözlemiGörsel duygusal cazibe
13:00 ↗Görünümünü anonim buluyor; teknik olarak daha iyi/ucuz/hızlı olduğunu kabul etse bile kendi parasında V100Mandello’nunstil/duygusunu tercih edebileceğini söylüyor.
Kişisel tercih