MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Bad Seeds
Honda CB1100 — MOTOR LIVE incelemesi
CB1100 tabanlı, 100 adetlik Bad Seeds sürümünün ön gösterim yol denemesi. Test motosikletinde Yoshimura egzoz, farklı arka amortisörler, yeniden tasarlanmış sele, daha alçak gidon ve küçük ön cam bulunuyor. Motorun esnekliği, çekişi, frenler ve camın koruması beğeniliyor; ağırlık, yönlendirme çabası ve ilk iki vites arasındaki oran farkı eleştiriliyor. 2014 etkinlik yılıdır; model yılı doğrulanmıyor. Dar lastik ölçüleri ve değişmeyen göstergeler nötr biçimde aktarılıyor. Kapanıştaki bedel vurgusu açık bir fiyat değerlendirmesi içermiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:33 ↗Bad Seeds'in ince saplı özel aynaları şık bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
01:52 ↗Bad Seeds'e takılı Yoshimura egzozun tok ve güçlü sesi motosiklete karakter katıp üst devirlere çıkma isteği uyandırıyor; sabit devirde sakinleşerek otoyolda yormuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:08 ↗Bad Seeds'in motoru esnek ve istekli karakterini koruyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:37 ↗Bad Seeds'in motorunda kanatçıklı silindir görünümü korunurken yağ soğutmasının çok başarılı biçimde bütünleştirildiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:56 ↗Bad Seeds'in motorunun dolgun çekişi ve ara hızlanmaları standart modeldeki gibi başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:20 ↗Bad Seeds'in iyi dengesi ve dönüş yarıçapı U dönüşlerini kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:30 ↗Bad Seeds'in güçlü ilk tutuş sunan çift diskli ön freni, standart ABS ve kombine frenlemeyle birlikte etkili ve güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:41 ↗Bad Seeds'in küçük camı, daha alçak gidonun oluşturduğu öne eğik oturuşla birlikte hava akımını yüzün üstüne yönlendirerek beklenenden iyi koruma ve sürüş konforu sağlıyor.
Sürüş gözlemiSele
03:49 ↗Bad Seeds'in yeniden tasarlanan selesi sürücüyü daha iyi yerinde tutuyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:56 ↗Bad Seeds'in küçük yollardaki sürüşü çok keyifli bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:03 ↗Bad Seeds, ön tarafının yönlendirmede ağır hissedilmesine rağmen küçük yollarda viraja hassas biçimde yerleşiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:05 ↗Bad Seeds sürümündeki arka amortisörler tümseklerde daha iyi kararlılık sağlıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şanzıman
03:02 ↗Bad Seeds'in beş vitesli şanzımanında birinci ve ikinci vites arasındaki oran farkı fazla büyük bulunuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:16 ↗Bad Seeds daha atak sürüşe teşvik etse de 248 kg kullanıma hazır ağırlığı bu sürüş sırasında sürücüyü kısa sürede temkinli olmaya yöneltiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:58 ↗Küçük yollarda Bad Seeds'in ön tarafı yönlendirmede biraz ağır bulunuyor ve gidonda çaba gerektiriyor; anlatıcı bunu 18 inç ön tekerlekle ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:13 ↗Sabit devirde egzoz sesi yormasa da otoyol, Bad Seeds'in en iyi olduğu kullanım ortamı olarak görülmüyor.
Sürüş gözlemi