Krom, depo, stop ve hava soğutmalı dört silindirli blokla eski CBruhunu koruyan retro tasarımı çok güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi
Honda
CB1100
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak2 bağımsız kanal72 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı55 olumlu · 17 olumsuz +
55 olumlu · %7617 olumsuz · %24
69 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 20 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Bad Seeds | 1 | 1 | 12 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · RS | 2 | 1 | 17 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyor | 1 | 1 | 3 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıralı dört silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2017 model Teknik referans · CB1100 · 2017 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1140.0 ccm (69.56 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Maksimum güç
- 88.5 HP (64.6 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 91.0 Nm (9.3 kgf-m or 67.1 ft.lbs) @ 5000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.5:1
- Çap × strok
- 73.5 x 67.2 mm (2.9 x 2.6 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. PGM-FI with automatic enrichment circuit, 32mm throttle bodies
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- 41mm fork with spring preload adjustability
- Arka süspansiyon
- Dual shocks with spring preload adjustability
- Ön lastik
- 110/80-18
- Arka lastik
- 140/70-18
- Ön fren
- Double disc. Floating discs. Four-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. Single-piston caliper.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 244.9 kg (540.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 792 mm (31.2 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1491 mm (58.7 inches)
- Yakıt deposu
- 14.76 litres (3.90 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · CB1100 (2017) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Honda CB1100 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamCB1100’ün eski CB çizgilerini sürdüren retro görünümünü beğeniyor ve uygun fiyatla Türkiye’ye getirilse ilgi göreceğini düşünüyor. Fuar ilk bakışı; sürüş yapılmıyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda CB1100 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamCB1100 EX/RS’yi geçmişin çizgilerini güncel parçalarla canlandıran güzel bir nostaljik seçenek olarak görüyor. Çift saatli gösterge ve kaynak çizgileri saklanmış depo çok beğeniliyor. Biraz ağır bulduğu gövde için amaç çılgın son hız değil, anılara yolculuk diye sınırı çiziyor; burada sürüş testi yok.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
MOTOR LIVE5 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
CB1100 — MOTOR LIVE tasarım paneli ve geçmiş deneyim notları
MOTOR LIVERS’nin klasik CB ruhunu hava soğutmalı motor ve temiz depo işçiliğiyle gerçekten yeniden kurmasını başarılı buluyor. Geçmiş sürüşünü yumuşak ve keyifli hatırlıyor; kaynak dönemindeki yüksek fiyatı ve pazarlamasını eleştiriyor. Özel Bad Seeds örneği ayrı standart model yapılmadı.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Honda CB1100 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİncelenen motosiklet CB1100 RS'dir. Retro görünümü, rahat oturuşu ve hassas dozlanabilen güçlü frenleri beğeniliyor. Sele nispeten yüksek ve geniş olarak tarif edilse de değerlendirici kendi yapısına uygun oturuşu dengeli buluyor; bu boyut tarifi bağımsız bir memnuniyetsizlik sayılmadı. Gidon biçimi ve ağırlığı eleştiriliyor; ön tarafın belirsizliği konusunda görüşler ayrılıyor. Hızlı sürüşte BMW kadar bütünlüklü bulunmuyor. Motorunun yüksek devirlerde canlanması beğenilirken ara hızlanmalarda Triumph'un gerisinde kalıyor.
Olumlu %60 · 9 notOlumsuz %40 · 6 not
Honda CB1100 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEHonda CB1100 RS'nin yol testi. Kapsamlı gösterge bilgileri, egzoz sesi ve uzun altıncı vites beğenilirken güneşte okunurluk, ağırlık, seyir titreşimi ve motor ısısı eleştiriliyor. Dönemindeki yüksek fiyatın işçilik, donanım ve performansla karşılandığı düşünülüyor. Karma kullanımda 6,7 l/100 km tüketim ve yaklaşık 250 km menzil bildiriliyor; bu ölçümlere ayrıca olumlu veya olumsuz puan verilmiyor. EX, teknik karşılaştırma amacıyla anılıyor. Başlıktaki 2017 ifadesi test tarihiyle de ilişkili olabileceğinden kesin model yılı atanmadı.
Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
Honda CB1100 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVECB1100 tabanlı, 100 adetlik Bad Seeds sürümünün ön gösterim yol denemesi. Test motosikletinde Yoshimura egzoz, farklı arka amortisörler, yeniden tasarlanmış sele, daha alçak gidon ve küçük ön cam bulunuyor. Motorun esnekliği, çekişi, frenler ve camın koruması beğeniliyor; ağırlık, yönlendirme çabası ve ilk iki vites arasındaki oran farkı eleştiriliyor. 2014 etkinlik yılıdır; model yılı doğrulanmıyor. Dar lastik ölçüleri ve değişmeyen göstergeler nötr biçimde aktarılıyor. Kapanıştaki bedel vurgusu açık bir fiyat değerlendirmesi içermiyor.
Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
Honda CB1100 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEHonda CB1100'ün ilk sürüş incelemesi. Motorun keyfi, yürüyen aksamın kararlılığı, konfor ve ergonomi beğeniliyor. Süspansiyonlarda yalnızca ön yük ayarı bulunduğu belirtiliyor. Analog göstergelere dijital bilgi ekranı eşlik ediyor; 14,6 litrelik depo, beş vitesli şanzıman ve beşinci viteste yaklaşık 190 km/sa gösterge hızı sınırı anlatılıyor. Avrupa sürümünün enjeksiyonunun daha dolgun, güçlü ve torklu bir motor hedefiyle düzenlendiği aktarılıyor; ayrı bir karşılaştırmalı test gösterilmiyor. Katalog seçenekleri beğeniliyor ancak test motosikletine takılı oldukları belirtilmiyor. Nostalji arayan orta yaşlılara ve özgünlük isteyen gençlere hitap edebileceği, sunucunun olasılık değerlendirmesi. Kaynak motosikleti 2013 yeniliği olarak tanıtıyor; kesin model yılı verilmediğinden yıl sıfır bırakıldı.
Olumlu %100 · 18 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
72 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Uygun fiyatla gelirse nostaljik motosiklet arayanların ilgi göstereceğini düşünüyor; bu satış garantisi değil kişisel beklenti.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediEski hatları günümüz teknolojisiyle birleştiren, anıları canlandırmayı amaçlayan tasarımı müthiş ve çok şık buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmediKaynak çizgileri dışarıdan görünmeyecek şekilde özenle çalışılan depoyu çok şık bir ayrıntı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmediİki analog saatle dijital bilgiyi birleştiren klasik gösterge bütünlüğünü beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmediStatik bakışında motosikleti biraz ağır bulduğunu söylüyor; gerçek uzun yol ağırlık testi yok.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmediKlasik CB750 ruhunu yalnız kaplamayla değil hava soğutmalı motor ve bütünlüklü gövdeyle yeniden yorumlamasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyorDeponun altında kaba birleşim çıkıntısı görünmeden kenarların alta dönmesini özenli ve güzel bir işçilik ayrıntısı olarak seviyor. Üretim maliyeti tahmini ölçüm yapılmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyorGeçmişte sürerken mekanik çalışmasını çok yumuşak ve genel sürüşü keyifli bulduğunu hatırlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyorSatışa çıktığında fazla pahalı bulunduğunu düşünüyor; pazarlamanın zayıf kalmasını da bağlam olarak anıyor. Bu güncel fiyat veya satış başarısı araştırması değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyorCB1100 RS'nin 1970–80'leri çağrıştıran görünümü beğeniliyor; yapay veya gereğinden yaşlı görünmeden modernlikle motosiklet tarihini birleştirdiği düşünülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSHonda'nın farı görünüş açısından güzel bulunuyor; bu yorum gece aydınlatma performansına ilişkin bir test içermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBir değerlendirici CB1100 RS'nin oturuşunu kendi vücut yapısına göre üçlünün en dengelisi buluyor ve motosiklete kolay alıştığını söylüyor; boyu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBir değerlendirici CB1100 RS'nin gidonunu fazla kıvrımlı buluyor ve daha geniş bir gidon tercih edeceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSDeğerlendirici CB1100 RS üzerinde rahat hissediyor; selede geriye kayabilmesini ve genel sürücü konforunu özellikle beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBir değerlendirici dar virajlarda CB1100 RS'nin ön tarafını fazla yüklü ve belirsiz hissediyor, tepkilerini anlamakta zorlanıyor; başka bir değerlendirici bu belirsizlik yorumuna açıkça katılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBaşka bir değerlendirici CB1100 RS'nin ön tarafını belirsiz bulmuyor ve önceki değerlendiricinin bu yöndeki eleştirisini açıkça reddediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSVirajlı sürüş tartışmasında bir değerlendirici CB1100 RS'yi biraz ağır bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSCB1100 RS'yi yatışa geçirmek BMW R nineT'ye göre daha fazla sürücü çabası gerektiriyor; bu fark ağırlığı ve mimarisiyle ilişkilendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSTempo yükseltilen yol sürüşünde CB1100 RS'nin şasisi BMW kadar titiz ve tek parça hissi veren bir yapı sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSCB1100 RS'nin frenleri güçlü, hissi iyi ve dozlaması çok hassas bulunuyor; özellikle ayakla kullanılan fren kumandası beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSYapılan ara hızlanma denemelerinde Triumph T120, CB1100 RS'yi belirgin biçimde geride bırakıyor; dökümde denemelerin kesin hız-vites eşleşmeleri anlaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBir değerlendirici CB1100 RS'nin dört silindirli motorunun yüksek devirlere çıkıldığında canlanmasını seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSDeğerlendirici CB1100 RS'nin elektronik açıdan geleneksel ve basit kalmasını beğeniyor; denenen koşullarda çekiş kontrolüne fazla ihtiyaç duymadığını söylüyor, ancak ıslak zemindeki davranışın ayrıca görülmesi gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSCB1100 RS'nin klasik görünümlü ön çatalı performanslı, süspansiyon donanımı iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSGösterge panelinin sunduğu bilgiler kapsamlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSGösterge bilgileri güneş altında zor okunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSRS versiyonunun 17 inç alaşım jantları çok iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSRS, karşılaştırılan EX'ten biraz hafif olmasına rağmen yine de ağır bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSStandart susturucuların tok ve derin sesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, çift cidarlı standart susturucuların renk değişimini önleyen yapısını estetik açıdan olumlu değerlendiriyor; bu, uzun süreli kullanımda doğrulanmış bir dayanıklılık sonucu olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSUzun oranlı altıncı vitesin 130 km/sa hızda 3750 dev/dak ile seyir sağlaması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSAltıncı viteste 130 km/sa ve 3750 dev/dak ile seyirde gidonda belirgin titreşim hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, büyük motorun belirgin ısı yaymasını terletecek bir özellik olarak eleştiriyor; bozuk dökümden belirli bir hava sıcaklığı veya mevsim çıkarılamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSTestin yapıldığı dönemdeki satış fiyatı yüksek bulunuyor; dökümde bozulmuş kesin fiyat rakamı aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, test dönemindeki yüksek fiyatı işçilik kalitesi, donanım ve performansın haklı çıkardığını düşünüyor; o dönemde dört silindirli neo-retro rakiplerinin kalmamasını da bu görüşüne dayanak gösteriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, destekli hidrolik debriyajın kol kullanımını yumuşattığını ve vites küçültürken arka teker kontrolünü iyileştirdiğini aktarıyor; bu faydalar teknik anlatımda belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, çift diskli ve radyal dört pistonlu kaliperli ön fren donanımını güçlü bir düzenek olarak sunuyor; bozuk sürüş anlatımından ayrıca fren hissi veya arka fren performansı sonucu çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · RSBad Seeds'in ince saplı özel aynaları şık bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'e takılı Yoshimura egzozun tok ve güçlü sesi motosiklete karakter katıp üst devirlere çıkma isteği uyandırıyor; sabit devirde sakinleşerek otoyolda yormuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in motoru esnek ve istekli karakterini koruyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in motorunda kanatçıklı silindir görünümü korunurken yağ soğutmasının çok başarılı biçimde bütünleştirildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in motorunun dolgun çekişi ve ara hızlanmaları standart modeldeki gibi başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in beş vitesli şanzımanında birinci ve ikinci vites arasındaki oran farkı fazla büyük bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds daha atak sürüşe teşvik etse de 248 kg kullanıma hazır ağırlığı bu sürüş sırasında sürücüyü kısa sürede temkinli olmaya yöneltiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in iyi dengesi ve dönüş yarıçapı U dönüşlerini kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in güçlü ilk tutuş sunan çift diskli ön freni, standart ABS ve kombine frenlemeyle birlikte etkili ve güven verici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in küçük camı, daha alçak gidonun oluşturduğu öne eğik oturuşla birlikte hava akımını yüzün üstüne yönlendirerek beklenenden iyi koruma ve sürüş konforu sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in yeniden tasarlanan selesi sürücüyü daha iyi yerinde tutuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds'in küçük yollardaki sürüşü çok keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsKüçük yollarda Bad Seeds'in ön tarafı yönlendirmede biraz ağır bulunuyor ve gidonda çaba gerektiriyor; anlatıcı bunu 18 inç ön tekerlekle ilişkilendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds, ön tarafının yönlendirmede ağır hissedilmesine rağmen küçük yollarda viraja hassas biçimde yerleşiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsBad Seeds sürümündeki arka amortisörler tümseklerde daha iyi kararlılık sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad SeedsSabit devirde egzoz sesi yormasa da otoyol, Bad Seeds'in en iyi olduğu kullanım ortamı olarak görülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Bad Seedsİlk sürüşte motorun gaz açmakla keyif verdiği, 6.000–7.000 devrin üzerinde ise daha dışavurumcu bir karakter kazandığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte egzoz sesi çekici bulunuyor; devir yükseldikçe tizleşip güçlenerek sürüş hissine katkıda bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte yürüyen aksam güven veren ve hoş bir davranış gösteriyor; doğrultu kararlılığı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte genel sürüş konforu iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte süspansiyonlar kaliteli bulunuyor; ayar olanağının yalnızca ön yükle sınırlı olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk incelemede yüksek ve geniş gidonun iyi bir tutuş sağladığı, oturuşun oldukça rahat olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk incelemede kumanda düğmelerinin başparmağın doğal erişiminde bulunması olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk incelemede geniş sele üzerinde geriye doğru kolayca yer değiştirilebildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun ince soğutma kanatçıklarıyla sergilediği görünüm beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKontak anahtarıyla açılan menteşeli depo kapağı kullanışlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte 18 inç tekerlekler beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüşte standart Bridgestone BT54 lastikler, denenen farklı tempolarda keyif almak için fazlasıyla yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki kombine ABS fren sisteminin bulunması avantaj olarak değerlendiriliyor; ön veya arka frenin tek başına performansına ilişkin ayrı bir yargı verilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk kısa sürüşün sonunda CB1100 uyumlu bir bütün ve sürüşü hoş bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucunun ilk sürüş değerlendirmesine göre motosiklet şehir içinden sportif tempoya kadar farklı kullanımlara istekle uyum sağlıyor; bu bölümün dökümü kısmen bozuk.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosikletteki orta sehpanın zincir ayarı işlemini kolaylaştırdığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosikletteki orta sehpa kolayca açılabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediCB1100 kişiye özel bir motosiklet oluşturmak için çok iyi bir kişiselleştirme temeli olarak görülüyor; bu yargı takılı aksesuarların sürüşte denenmesine dayanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmedi
Statik bakışında motosikleti biraz ağır bulduğunu söylüyor; gerçek uzun yol ağırlık testi yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · RS
Virajlı sürüş tartışmasında bir değerlendirici CB1100 RS'yi biraz ağır bulduğunu söylüyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Uygun fiyatla gelirse nostaljik motosiklet arayanların ilgi göstereceğini düşünüyor; bu satış garantisi değil kişisel beklenti.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · RS
Sunucu, test dönemindeki yüksek fiyatı işçilik kalitesi, donanım ve performansın haklı çıkardığını düşünüyor; o dönemde dört silindirli neo-retro rakiplerinin kalmamasını da bu görüşüne dayanak gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmedi
İki analog saatle dijital bilgiyi birleştiren klasik gösterge bütünlüğünü beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · RS
Gösterge panelinin sunduğu bilgiler kapsamlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Krom, depo, stop ve hava soğutmalı dört silindirli blokla eski CBruhunu koruyan retro tasarımı çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyor
Klasik CB750 ruhunu yalnız kaplamayla değil hava soğutmalı motor ve bütünlüklü gövdeyle yeniden yorumlamasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Uygun fiyatla gelirse nostaljik motosiklet arayanların ilgi göstereceğini düşünüyor; bu satış garantisi değil kişisel beklenti.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucunun ilk sürüş değerlendirmesine göre motosiklet şehir içinden sportif tempoya kadar farklı kullanımlara istekle uyum sağlıyor; bu bölümün dökümü kısmen bozuk.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · EX ve RS fuar örnekleri birlikte gösteriliyor · Model yılı açık verilmedi
Kaynak çizgileri dışarıdan görünmeyecek şekilde özenle çalışılan depoyu çok şık bir ayrıntı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · RS üzerinden neo-retro paneli · Diğer aile sürümleri de anılıyor
Deponun altında kaba birleşim çıkıntısı görünmeden kenarların alta dönmesini özenli ve güzel bir işçilik ayrıntısı olarak seviyor. Üretim maliyeti tahmini ölçüm yapılmadı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Suzuki
Katana
- Motor hacmi
- 998 cm³
- Güç
- 109 kW (148 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
CB1000F
- Motor hacmi
- 1000 cc
- Güç
- 91.0 kw at 9,000 rpm
Teknik referans · 2026
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
Z900RS
- Motor hacmi
- 948.0 ccm (57.85 cubic inches)
- Güç
- 110.0 HP (80.3 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir