CB125R

Hafif retro dokunuşlu neo sport café tasarımı çekici ve güzel bulunuyor.

Gövde boyutları gösterişli ve motosiklete değer katan bir özellik olarak beğeniliyor.

126 kg dolu ağırlığı düşük bulunuyor; yol testinde de çok hafif hissediliyor.

Sunucu tek silindirli motoru kendini kanıtlamış bir ünite olarak tanıtıyor; bu kısa test uzun dönem dayanıklılık deneyimi sunmuyor.

Sunucu motorun az yakıt tükettiğini belirtiyor; ölçülmüş tüketim sonucu vermiyor.

Radyal fren, iri ters çatal ve öne dalmayı hesaplayan atalet sensörüne bağlı ABS ile büyük motosikletleri andıran donanımı övülüyor.

1,60 metrelik sunucu için oturuş rahat ama dinamik; ayaklar hafif geride, kollar biraz uzanmış olsa da gövde fazla öne eğilmiyor.

Lizbon şehir sürüşünde otomobillerin arasından rahat geçiyor; motosikletin aynaları otomobil aynalarının hemen üzerinde kalıyor.

Şehir sürüşünde iyi dönüş yarıçapı U dönüşlerini kolaylaştırıyor; motosiklet çok atik ve çevik bulunuyor.

Kısaltılmış ilk vites oranlarıyla motor canlı çekiyor ve iyi devirleniyor.

Motorun sesi çok hoş bulunuyor.

Sunucu bu kısa yol testinde titreşim hissetmediğini olumlu biçimde belirtiyor.

Sele bu kısa yol testinde çok konforlu bulunuyor.

Süspansiyonlar yol testinde hem kontrollü hem konforlu bir davranış sunuyor.

Debriyajın kullanımı ve vites kutusunun çalışması çok yumuşak bulunuyor.

Lastiklerin yağmurlu yol testindeki performansı oldukça iyi bulunuyor.

Yağmurlu yol testinde ABS sert frenlemede devreye giriyor, ancak müdahalesi aşırı rahatsız edici bulunmuyor.

Ön ve arka fren birlikte kullanıldığında frenleme etkinliği çok iyi bulunuyor; bu övgü yalnız arka frene ait değil.

Sürüşü eğlenceli bir küçük roadster olarak değerlendiriliyor.